智与赢

王兰

有了大数据的加持，海格以工匠精神走精品道路的战略已经正式启动。

如今，在汽车智能化发展的滚滚大潮中，智能汽车、无人驾驶已成为中国汽车产业内一个新的技术交汇和创新高地。而随着2015年谷歌无人驾驶汽车的出现，高级辅助驾驶系统市场呈现出蓬勃发展之势。目前，各种高级辅助驾驶系统主要应用在中级或豪华轿车上，而作为公共交通和团体运输的客车，不仅最需要这些高科技，也最容易实现这些高科技的商业价值。

日前，在2017北京国际道路运输车辆展上，海格客车尽情演绎了新“智”与新“慧”。不仅发布了“智造精品、慧领先机”的全新品牌理念，还推出其全面升级的G-BOSIII代智慧运营系统。那么，集智慧于一身的全新海格客车又给新时代背景下的客运企业带来哪些新惊喜？他又有哪些独有的智慧“DNA”？

直击痛点

第Ⅲ代G-BOS集10年车联网技术精华，汇2000多家企业、11万辆以上客车的运营数据为一体。

“产品升级到第Ⅲ代，G-BOS在精细化方面堪称惊艳。它已经可以根据客车使用的三大不同场景提供三类平台，从此以后，新能源、两客一危、校车及班车三类细分市场上的用户都可选择自己的专属平台，这样做的好处是满足了不同用户业务管控的需求，实现精准对接，以此保证服务的快捷高效。”海格客车相关负责人这样解释说。

对于客运企业而言，安全与运营成本是其关注的核心要素。无疑，海格客车升级的第Ⅲ代G-BOS直指用户痛点。比如该系统可进行司机行为全景分析，改善因差异化驾驶习惯导致的油耗过高和危险驾驶行为，保障司机安全与企业利益。又比如可进行智能远程锁车，这是为了预防车辆租赁期间的违规行为，运行中不可锁车，锁车后也可临时解锁，降低了误锁风险。智能视频查看、油耗精准管理、班车及校车刷卡、智能车载WiFi等更是围绕安全监控、油耗管理、方便快捷、提升上座率等方面逐一升级，使用户得到更强的盈利能力。

同时，G-BOSⅢ代可进行多角度、多层次的车辆运行数据记录，可让数据分析更有理有据，运营管理更高效。它开放了数据接口，可为用户基于驾驶行为的车险提供精准的数据共享服务，以降低车险成本。更值得一提的是，第Ⅲ代G-BOS拥有了大量实时数据的云计算能力，并可向阿里云迁移，数据存储的灵活性大增。

G-BOSⅢ代的杀手锏还在于对客车主动安全的加持，G-BOSⅢ代可与客车的车道偏离报警系统、汽车自动防撞系统、360度全景环视系统、抬头显示系统等形成联动，整车的安全性再次增强。它最新植入的人工智能技术，可在车辆启动前自动识别司机身份，保证驾驶员的身份合规，并对司机行车中的微表情跟踪记录，自动识别疲劳驾驶，并反馈给后台，异常状况会及时警示，最大程度上保障了行车安全。它还可对车辆行驶中的分道限速进行管控，做到按实际运行道路给予车辆远程分路段超速报警提示，实现车辆驾驶的全程安全合规。

“真适用”让G-BOS系统被越来越多大型客运企业青睐，苏州汽车客运集团、江西长运、九寨沟旅游集团、江苏扬汽集团、四川富临运业、上海美国学校等都因G-BOS系统，或是解决了安全监管难题，提升了管理效率，或是实现了油量精确监控，或是实现了对车辆安全的高效监管。G-BOSⅢ代的到来将进一步为更多用户提供精细化服务，G-BOSⅢ代，更懂用户所需，只为让用户继续“赢”。

显然，G-BOSⅢ代在互联与智能方面得到新突破。

开启智能客车先河

海格客车可谓业内最早触网的客车企业。10年前，当大多数客车企业还不知“车联网”为何物时，海格客车就已经投入到了车联网系统的研发中。2010年，海格在行业内首推智慧运营系统G-BOS。3年后，海格对车联网再升级，G-BOS Ⅱ代倡导“合赢之道”，围绕一个“赢”字，它让智慧运营系统实现了“标准合规、经济合算、易用合心、增值合作”，用户从中得到更多实惠。2017年5月24日，在中国“智”造的大背景下，顺势而生的G-BOSⅢ代在10年积累的海量“大数据”的滋养中，有望让客车用户都能拥有自己“专属”的“金牌管家”。

据了解，2008年海格基于对“智慧交通”的前瞻设想，对客户价值的深度挖掘以及对自身品牌体系升级发展的整体考量，利用信息科技和电子应用技术，与国内最大的客运企业苏州汽车客运集团有限公司（以下简称苏汽集团）合作，历经三年研发G-BOS智慧运营系统，希望以智能化助力客车运营商实现高效安全管理。

可见，G-BOS不止是一套智慧运营系统，自诞生以来，其不管对海格客车来说还是对客车行业而言，都带来了革命性的深远影响。

海格客车副总经理徐建忠认为，“2010年，G-BOS的发布，开启了中国商用车车联网元年，G-BOS的推出，也激发了客车制造行业竞相研发智能管理系统的热情，从而助推整个客车行业加快车联网发展步伐。借此，海格的品牌策略成功从关注客车安全延伸到助力客户实现运营收益最大化，安全和智慧已被深深地打上海格的烙印，成为海格品牌区别于其他客车品牌的独有的DNA，海格更走向了从单纯的客车制造商向整体运营方案提供商的转型。”

而且，G-BOS系统10年来积累的每天100G以上的客车运营资料为其提供了最精准又全面的“中国客车行业运营状况白描”，这些海量数据不仅让海格掌握了一手的客车运营信息，而且反过来指导着新品的研发，在车展现场与G-BOSⅢ代同步上市的第一代大数据智慧客车海悦正是在此基础上研发而成，可以说，这款车代表着海格对旅游客运市场的最新理解，也注满了全面迎合用户实际需求的新时代血液。

每一辆海悦客车还经历了海格云检验平台“火眼金睛”的科学检验。据悉，该云检验的基础参数一方面来源于行业生产一致性要求，另一方面基于G-BOS大数据的研究，把不同细分市场不同地域的历史数据，进行分析汇总和云计算，并结合生产一致性标准分类固化到云检验系统中。云检验改变了以往人工检验的不确定性，为检验人员提供了科学统一的检验标准，由科学检验替代经验检验。

至此，行業第一个客车全生命周期管理大数据平台初步构建。有了大数据的加持，海格以工匠精神走精品战略的道路已经正式启动。