关于中盐部分子公司物流体系建设的思考

■ 张嘉桐

关于中盐部分子公司物流体系建设的思考

■ 张嘉桐

企业生产的各个环节都离不开物流，物流费用的支出是企业运营成本的重要组成部分，当然，物流费用的管控水平高低，也直面反映了企业管理的水平。因此，企业越来越重视物流工作，逐渐把企业的物流管理当作一个战略新视角，变为现代企业管理战略中的一个新抓手，通过制定各种物流战略，从物流这一巨大的利润空间去降低成本，以增强企业的竞争力。

物流管理能降低企业成本，提高企业竞争力，通过物流管理和供应链优化可以达到以下目标。原材料采购成本将减少10%左右；整个供应链的库存将下降20%左右；运输成本将下降10%左右；整个供应链的运作费用将下降20%左右。事实证明，由于物流能够大幅度降低企业的总成本，加快企业资金周转，减少库存积压，提高利润率，从而给企业带来可观的经济效益。国际上普遍把物流称为“降低成本的最后边界”，排在降低原材料消耗、提高劳动生产率之后的第三利润源，是企业整体利润的最大因素。

一、认识物流体系沿革与发展

物流。早在人类活动中出现生产与交换以来，物流活动也就随之产生了，物流概念的提出起源于军事领域，当时被称为“后勤”。近百年来，人们不断对物流的概念进行修订和完善，直到2001年美国物流协会将其定义为：物流是供应链运作中，以满足客户要求为目的，对货物、服务和相关信息在产出地和销售地之间实现高效率和低成本的流动和储存所进行的计划、执行和控制的过程。我国的物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。综合以上内容，我们可以把物流定义为：为了把物品高效、低成本地送达目的地，对货物、服务和相关信息在供应地和接受地之间的流动过程中施加的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送 、信息处理等一系列功能活动。

供应链。在经济全球化的今天，市场竞争不断加剧，企业的竞争已经不再是单个企业间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料到制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送达消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连城一个整体的功能网链结构模式。概括地讲就是：对供应链涉及的全部活动进行计划、组织、协调与控制。

第三方物流。全球化竞争不断加剧，企业的竞争环境也发生变化，管理模式在竞争中发展，许多企业把资源集中在自己的核心竞争优势的活动上，而把非核心领域外包给其他专业企业，外包已成为企业增加竞争力的有效战略手段之一。由此引出第三方物流这一概念：第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，指在物流渠道中，由中间商以合同的形式在一定期限内向供需企业提供所需要的全部或部分物流服务。

第四方物流。随着第三方物流的发展和不断出现的新问题，又出现了一种全新的物流模式——第四方物流。它是指集成商们利用分包商来控制与管理客户公司的点到点式供应链运作。其有能力提供一整套完善的供应链解决方案，是集成管理咨询和第三方物流服务的集成商。它是通过对供应链产生影响的能力来增加价值，在向客户提供持续更新和优化的技术方案的同时，满足客户特殊需求。

二、中盐企业物流特点与现状

中国盐业总公司是中国盐行业龙头企业，亚洲最大、世界第二的盐业企业和国内重要化工企业，拥有全资、控股子公司46家，每年生产销售各类盐1800万吨，生产和销售盐化工产品1000万吨，加之生产所需原辅材料的采购，新建技改设施设备的购进，经营服务日常活动等，企业物流成本较高。所处行业的特点和总公司发展情况决定了我们物流业务呈现以下几个特点。

一是涉及地区分布广阔。企业产品的属性及所属企业所在地域，决定了我们物流方式包括了飞机运输、水路运输、铁路运输、公路运输和管道输送等方式。物流范围基本辐射全国，汇集省、市、县、村镇，进出口业务的物流会涉及到个别国家和地区。

二是物流商品品类繁多复杂。企业产品包括食品、化工制品、煤炭、农药、危险化学品等等，形态有固体、液体、气体。所以对物流企业的技术性和专业性要求较高，尤其是危险货物在道路运输和仓储中危险性较大，容易造成人员伤亡和财产损失，所产生事故不仅使相关企业受到损失，还会对公众安全与环境安全带来影响。

三是产品附加值低物流成本高。企业运输吨位大的货物有工业盐、煤炭、纯碱、化肥、水泥、生产废渣等，这些产品大多市场价值较低。随着国家对物流行业管理的逐步加强与规范，汽油调价，限载限行等措施严控，企业运输成本大增致使企业成本压力剧增。

四是物流业务多样化。所属企业物流业务涉及第一方物流、第二方物流、第三方物流和第四方物流，其确定方式又分战略协议、招标、战略协议和招标结合、协商、协商和招标结合。战略合作有总公司层面的，也有子公司层面的。招标有总公司层面的，也有子公司层面的。

五是物流管理难度较大。有的企业单笔单项合同金额就可过亿，有的合同金额小、运量小、时间不固定、地点不固定、运输形式不固定。有的企业涉及物流企业十余家，有的则涉及一两家，承运方的企业资质、承揽能力参差不齐，良莠不一。

六是物流业务主管部门各有不同。有的企业物流业务主管部门在销售部门，有的在供应部门，有的在市场部门，有的设有专门的运输管理部。物流计划、预算、实施、过程控制、承运商确定与评价、质量追溯等职责更是各不相同。

三、加强物流体系建设与监管

对标国内先进物流企业的管理水平和运营模式，再看中盐自身物流业务现状和管理水平，不难发现我们在物流业务管理方面还存在一定的差距。只有加强总公司物流体系的建设与监管，不断完善相关制度和规范，才能提升物流业务管理水平、提升企业竞争力。

一要加强制度建设。加强制度建设是规范企业业务行为，促进企业健康发展的重要途径。要参照其他先进企业的管理经验和模式，结合自身所属企业实际，对现有关于物流运输方面的规章制度加以修改和完善，使其更符合现阶段企业发展需求，建立健全一套科学、严密、完整的制度体系，确保有章可循，从而做到工作有标准、操作有规程、办事有依据、处罚有条例，形成切实可行的物流业务操作规范。

二要强化预算管理。每年年底公司都要编制下一年的物流运输预算报告，预算报告要根据去年的业务情况总结，新一年的生产计划、采购计划、建设技改计划、资金预算等信息编制，编制内容包括运输种类、运输方式、运输金额、承运商确定方式、承运资质需求、承运距离等要素，此预算报告要成为企业总预算的一部分，这也是物流体系建设实现制度化管理、规范化管理重要的一步。

三要完善过程监管。相关业务主管人员要熟悉下属企业的物流运输预算报告，熟悉相关制度和规范，这是监督检查工作的准绳。职能部门和主管人员要积极参与到物流预算报告执行中去，应事先介入，加强对物流预算报告编制的审查，根据企业实际情况，提出合理化建议，促进预算报告编制的科学、合理和规范。预算报告执行中，应定期和不定期地对承运商确定、合同签订等重要环节进行监督检查，实现即时和事后监督相结合，对发现的问题，要及时严厉查处并予以纠正，对责任人员要给予严肃处理，直至追究管理责任。

四要将监督检查结果与企业及领导人员绩效挂钩。

各企业年底都要对整年度的物流运输工作做出总结，要对物流预算报告的编制情况、执行情况，企业对该项工作的自我评价，对照分析，承运商的服务评价等内容作出结论，对照年初制定的预算报告和绩效考核内容进行考核，没有完成计划和承诺的要与与企业及领导人员绩效挂钩，给予相应的处理。

五要更新管理理念和模式。有的企业现在物流业务管理重点还停留在如何公开公正公平的选好承运商的阶段，这与国资委和总公司的要求差距很大。这类企业应更新管理理念和模式，与管理先进的优秀物流商或者平台合作，利用第三方第四方承运商先进的管理和资源，提升物流管理水平，加快降本增效，助推企业健康发展。

（作者单位：中国盐业总公司）