东莞市城区道路植物应用调查与分析

郑伟

摘 要：调查、分析东莞市26条主、次干道道路绿带等，绿化植物种类、配置模式等，总结其特点并提出合理化建议。

关键词：东莞市；城市道路绿化；绿化植物；配置形式

一、东莞市自然概况和园林绿化现状

东莞市位于中国华南地区，其植物资源非常丰富，主要以双子叶植物纲为主，其包含了143科、1353种。现城市建成区绿地率达39.90%、绿化覆盖率43.02%、而人均公共绿地为15.02 m，全市森林覆盖率 35.5%，曾先后获得了“全国绿化模范城市”、“国际花园城市”、“国家园林城市”等绿化荣誉。

二、研究内容与方法

本论文采取随机抽样、实地地调查和资料整理的方法，选取东莞市环城路内包括环城路的26条主、次干道道路绿带的道路断面板式、人行道绿带等绿化植物种类、配置模式等进行调查分析。

三、结果与分析

1.城市道路绿地断面布置形式调查

道路绿地断面布置形式与道路横断面的组成密切相关，主要由车行道、人行道、绿化带等組成。我国现有的道路多采用一块板、两块板、三块板式，以及四板五带的形式。调查显示，道路绿地断面形式较多样，主要有一板两带、二板三带、三板四带和五板四带四种类型。

2.城市道路绿化植物种类构成特点分析

（1）植物种类构成。在所调查的道路绿地范围内，共计160种属55科114属植物。其中乔木23科53属76种；灌木28科34属50种，草本16科24属33种。

（2）植物乔、灌木构成关系。东莞城区道路绿化共用126种木本植物，其中乔木植物76种，灌木50种，乔灌木比为1：0.66；乔木中常绿与落叶比为1：0.29；灌木中常绿与落叶比为1：0.1，主要以常绿植物为主。

（3）乡土植物与外来植物构成。在本文所调查的路段中，共126种木本植物，其中乡土植物91种。

3.不同绿地类型植物种类调查

（1）植物科属种组成。行道树绿带：行道树绿带应用植物总计35科50属63种，其中乔木36种，灌木19种，草本地被类植物8种。其中运用频度较高的为桑科、桃金娘科和苏木科植物。

中央分车绿带：具有中央分车绿带的道路总共有12条，占总调查城市道路的46%。中央分车带共有绿化植物35科55属62种，其中乔木类植物21种，灌木类24种，草本植物17种。

侧分带绿带：在调查的道路中仅有7条道路含侧分带，占所调查道路的27%。侧分带共有植物73种，分别属于44科58属，其中乔木类植物38种，灌木类27种，草本或地被类植物有8种。

路侧绿地：绿化植物共计47科82属110种植物，在前10位的优势科，棕榈科、桑科、桃金娘科等优势较为明显。

交通岛绿地：由于其特殊的交通功能性，所用的植物都主要以小灌木和绿篱植物为主，乔木植物运用较少。

（2）植物运用频度。行道树绿带：种类较丰富，主要以乔木树种为主。其中常绿与落叶比为2.3：1。常绿植物以芒果、塞楝，落叶植物以木棉居多；灌木植物以耐修剪色叶植物应用频度较高；地被植物以三裂叶蟛蜞菊应用频度较高。

中央分车绿带：应用频率超过50%的植物主要是灌木类，这些植物特点是：耐修剪、色叶类植物居多、色彩丰富。

侧分带绿带：乔木类植物应用频度高于40%的植物主要以南洋楹、小叶榕等常绿植物为主，灌木类植物也以常绿灌木为主。侧分带绿地植物运用特点：种类繁多、观赏价值高、配置丰富。

路侧绿地：应用频度超过50%的树种主要是灌木类植物和地被类植物，乔木类植物的运用频度不高。

（3）植物行道树生长状况。通过聚类分析结果表明，行道树的生长优劣可分为四个类别，总体调查显示生长良好。

4.植物配置特点分析

（1）植物配置模式。行道树绿带：多数绿带较窄，植物配置模式单一。在交通量大的城区内，约90%的道路行道树都以树池式的方式种植，通常为乔木+地被植物的配置模式。

中央分车带：中央分车带在调查中居多，宽约3-5m，而位于快速路或交通要道的中分带较宽。其配置为以乔木+绿篱、灌木或灌木+绿篱的形式，多棕榈科灌木类植物、修剪整齐、少落叶及花卉植物，多体现于较窄分隔带。

两侧分车绿带：侧分绿带宽度约为 1.5～5 m，乔木+地被配置形式居多，景观效果单调、无趣；乔木+灌木+绿篱+地被，植物结合彩叶植物和花卉植物搭配，其景观效果饱满、形成人车分流。

路侧绿地：可分为商业性道路、生活性道路、交通性道路、交通岛绿地四种类型。路侧绿的形式主要为花坛式结构，景观单薄；生活性道路主要植物配置方式为乔+灌木+绿篱+地被，运用园林艺术手法进行植物配置。

（2）特色植物景观配置。自然整形、个性鲜明是棕榈科植物景观特有的观赏功能， 在调研中棕榈植物运用频率较高，其种植方式主要有列植、丛植、群植等方式。“棕榈景观”的应用给东莞城市道路景观注入了新的生机与活力，使其非常具有特色。

四、结论与讨论

1.东莞市城市道路绿化存在问题

（1）运用植物种类单一，配置结构单调。东莞市植物种类虽然很丰富，但城市道路植物种类运用相对较少，特别是草本地被类植物，种类较少。道路绿化中，景观单调、种植结构单一。

（2） 分车带植物景观类似，配置形式单调。在大多数道路的分车带树种较少，配置模式单一，主要为耐修剪的几种灌木植物，开花植物和乔木类植物应用较少。

（3）整形植物比例过大。整形植物广泛用于道路绿化中，特别是分车绿带和导向岛绿地。从生态和养护管理的角度来说，部分整形植物内部由于常年得不到光照而导致其枝干枯萎，大大影响了植物的整体生态功能。

（4） 观果植物稀少。植物景观会随着季节的变化而变化，由于东莞特殊的气候条件，常绿植物种类较多，色叶乔木植物种类较少。

2.东莞城市道路植物配置优化建议

（1）注重特色乡土树种的开发，营造绿化风格。积极开发具有特色的乡土植物在园林中的应用，并加大一些乡土植物的应用，增强花卉植物的运用种类，提高景观层次感和丰富性。

（2）合理配置植物，丰富景观效果。运用科学和艺术的配置手法，并结合植物的生态习性和生态位的特征，进行空间、资源的合理分配，创造出可以突破时空变化的植物景观，使其独具特色。

（3）注意行道树景观和季相效果。行道树绿化可以说是城市道路绿化中的基本框架，其景观效果的好坏，对整个道路绿化中起着决定性的作用。在城市中大多数道路树池式布置时，尽量应选择生命力强、有季相变化的树种，增加道路景观效果。

参考文献：

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