浅谈高速公路施工过程中路面平整度的控制

杨波

摘 要：经济的发展使交通运输的作用越来越明显，因为它不仅沟通了两地的交流，扩大了市场流通，而且在货物的运送上，也起到了极大的推动作用。相比于以前的运输速度，目前简直快了不止好几倍。而交通速度的提高除了仰仗于道路的扩建外，它的质量提高也做出了不可磨灭的贡献。其中最为明显的就是高速公路的平整性。由于它施工技术的不断提高，一方面不仅能减少路程的颠簸，降低了货物的损坏程度，另一方面，还能提高驾驶员的舒适度，降低疲劳，从而保证交通运输的安全性。因此，对于高速公路而言，它的平整度控制有着至关重要的作用。下面，本文就将围绕影响高速公路平整度的主要因素，来给出几点实质性的建议，希望对于公路建设过程中的质量提高有所帮助。

关键词：高速公路；施工控制；路面平整度；分析研究

中图分类号：U41 文献标识码：A

高速公路的建设，随着我国经济体制的转变逐渐兴起。发展到至今，早已连通了全国各地。由于它的存在，许多的城市由贫困走向了小康，许多的游子由思念变成了相见。因为它不仅加快了我国城市的运输速度，还推动了我国的经济贸易，货币流通。所以，人们的生活更加富裕，人员的流动也更加快捷。另一方面，由于它的广泛投入使用，所以人们对于它质量提高有了更多的要求，其中，最为明显的就是高速的平整度，因为它影响的方面很广，而影响它的因素也很多，所以在建设与维修的循环往复中，人们更期待它的永恒不变。当然，这只是理想化的期待罢了，但是，如果在施工建设中能提高技术，后期维护中能给予更多的关注，那么高速公路的平整度还是会得到一个较长周期的使用。所以，控制平整度的核心关键主要还是取决于施工技术的高低。

1.影响高速公路路面平整度的主要因素

为了更好地解决高速路面出现不平整的现象，笔者结合了相关专业技术人才的经验，总结出了以下几点主要原因：

1.1 路基发生不均匀沉降

在高速公路被破坏影响通行的排行中，路基的不均匀沉降可以首屈一指。而导致路基不均匀沉降的一部分原因可能是由于地壳运动，但是最大的可能还是在道路的施工建设过程中路基没有夯实，从而导致了后期车辆的碾压就会出现凹陷。如果是此种原因导致的话，在连雨天气里这种现象就会更为明显，因为一旦路基受到雨水冲刷和浸泡后，就会更加柔软，在车辆负荷作用下，路面出现裂纹或者破坏也就不足为奇了。这也是为什么高速路面容易产生不平整现象的主要原因。

1.2 基底施工处理不当

通常，为了使高速公路具有良好的平滑性，在建设施工时往往都会铺设两层基底，目的就是为了保证其平整度的绝对性。而问题的发生也恰恰是由于这个而产生。具体来说就是，如果第一层的平整性没有控制好，就会波及到第二层的平滑度。所以，这就要求施工技术人才要有超高的监控能力，使第二层的存在尽可能弥补第一层的不足，否则只能使问题重上加重，更加糟糕。

1.3 面层施工出现问题

高速公路的路面出现不平整，最大的原因就是在施工建设中造成的。一方面，可能是由于铺设的材料不均匀，另一方面，就是施工人员的技术不够到位，从而导致路面出现区域性的微小波动。虽然这些在施工的监测管理过程中能够被控制，但还是发生了，原因是什么呢？很明显，就是管理上的不足。这也是施工过程中的另一个最大的弊端——管理者的监测态度不端正和工作责任意识薄弱。如果想要高速公路的质量得到显著的提高，首先这些问题就必须得解决，否则终归是治标不治本，无法从本质上去杜绝。

2.提高高速公路路面平整度的主要措施

高速公路的存在不仅仅只是为了沟通两地，它的质量，平整度也很重要，因为这些关系到驾驶员的生命安全和舒适程度，所以，在铺设建设过程中也不能轻易地忽视。下面，就将给出几点施工技术上的建议，希望能有所帮助。

2.1 均匀混合材料

众所周知，当前高速公路的施工材料主要是由沥青混凝土构成的。因为它相较于水泥混凝土，不仅提高了抗压性，还增加了顺滑度。当然，这些主要是从材料的组成上考虑路面的平整性影响因素。除了这个之外，材料的均匀性对高速公路的平整也意义重大。因为它是通过公路铺设的密实度、空隙率以及区域性抗压能力来影响平整性的。所以无论是站在短期的角度上还是长期的角度上，它的影响都非常大。其次，如果材料不能搅拌均匀的话，很可能导致溶质与溶液的分层离析，从而无法在道路上摊铺成型。这样不仅会造成道路的平整性严重过低，还会导致高速的施工质量严重不过关。

2.2 铺设沥青路面的施工技艺

2.2.1 摊铺机械的基准线规定

标准基准面（线）用于摊铺机自动找平施工时的关键参照物，针对具体的测量放样施工进行，测量人员要能够结合摊铺机的相关操作作业特征，实施相关的操作，定期检查放样点的标高，将误差最小化。摊铺作业进行之前需先检查摊铺机，看其液压系统或者是自动找平系统是否存在隐患，确保施工时，有关系统正常高效运营。对有检查有关的摊铺拱度及摊铺厚度应跟踪查看，把施工作业过程中的各项指标都尽可能地保持在详细的规范要求之内。

2.2.2 掌握和处理摊铺的速度

由于摊铺进度太快或者太慢都可能造成摊铺厚度的不同，即造成摊铺路面的平整度不符合要求，因此，摊铺操作进度应该保持均匀，施工作业工程中需随时根据实际路面的平整情况实施调节。为了达到均匀的摊铺路面，操作者应该对熨平板、捣固器和调节器等实施有关的调节。此类调节不仅与操作者的技术有关，还与作业者的施工经验与技巧相关。在此还需要指出，最大程度地防止正常运营的摊铺机突然停机，确保摊铺机的行进速度始终一样，防止出现平衡度失衡的情况。

2.3 确保夯实到位

2.3.1 稳压

为了使高速公路的路面荷载能通过路基均匀地传递给大地，首先要做的就是使表层土壤拥有一定的抗压能力，而赋予它这一能力的前提就是反复夯实松软的地面。其具体做法就是，通过压路机在同一轨迹上反复碾压不少于3个来回，这里应当注意的是，必须在同一个轨迹上，这也就是说，一定要保持所前行和回退的路线重合。这是路面基础能否碾压均匀的关键，也是保证路面平整度的前提。

2.3.2 复压

包括在实压环节中的复压施工需要在高温下施行。使用振動压路机与组合式钢轮胎压路机共同完成碾压，或者使用重型静力双轮压路机和双轮振动压路机同时作业，依照先后次序完成碾压。最后根据实际路面施工的具体情况来确定碾压的次数，不可以在8次一下，碾压方式与初压是相同的。

2.3.3 最终操作时期

终压，这个时期或者说这个操作的功能是为了把部分高低不平的路面采取一定的清除措施。实际施工时，沥青混合料的温度应该维持在某一范围内，防止实施路面复压时，可能出现和遗留下不平整路段的隐患。这个时期应该着重考虑其主要设备的选择即静力双轮压路机的选择。

结语

高速公路质量安全的重要性不言而喻，如果不能通过提高其平整度来促进其质量，那么就没有其他方式能够弥补。所以，既然本文已经分析了影响其平整度的主要因素和解决措施，就应该要反思和学习，通过这篇来抛砖引玉，得到更多关于解决高速公路平整度的方案，相信随着问题的不断提出和不断解决，人们在出行的舒适程度上将会得到很大的提高，而生命财产安全，在这份快捷与享受的体验中也会得到最大的保护。这是高速公路给予人们的保障，更是一种福祉。

参考文献

[1]马磊.沥青混凝土路面平整度的施工控制[J].黑龙江科技信息， 2009（23） ：237.

[2]廖光斌，覃姣玲.沥青混凝土路面平整度的施工控制[J].大众科技，2005（11） ：12-16.

[3]张利峰，蒋飞鹏，高红勤.浅谈混凝土路面平整度的施工控制[J]. 科技信息，2008（36）：176.