美“幽灵舰队”颠覆海战模式

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为提升作战效率、降低人员伤亡，大批无人驾驶载具将在未来数年内进入美国海军。从水面、空中到水下，这些不知疲倦的作战平台组成了“幽灵舰队”。

随着美军面临的挑战不断向亚太转移，“幽灵舰队”的概念越来越多地被承包商和五角大楼提起。“幽灵舰队”概念的核心就是让多个水面、空中和水下无人作战平台同步行动，执行多样化任务，同时无需把水兵和海军陆战队员置于危险境地。

在美国海军水面舰艇协会最近的一次会议上，负责海上无人作战系统研发的美国海军上校乔恩·洛克透露了“幽灵舰队”的更多细节。他对美国“scout”网站表示，随着通讯和网络技术飞速发展，无人驾驶作战平台横跨空中、海洋、陆地和水下开展行动是完全可行的。“所有这一切都能在战斗环境下进行，几乎不需要或根本用不着人工干预。”

按照美媒透露的情况，美国海军和海军研究办公室（ONR）一直与五角大楼的战略能力办公室（SCO）存在默契，为的就是尽快把相关技术转化为战斗力。战略能力办公室是五角大楼的直属机构，专门负责对新兴技术进行利用和整合，以更快地将成果交付一线指挥官。

无人驾驶并非“遥控”

“幽灵舰队”如何在实战条件下运作？据美国《星条旗报》报道，日前，在美国弗吉尼亚州切萨皮克湾的一次演示中，ONR开发的无人驾驶快艇（USV）实现了新的突破。

这场演示出动了4艘USV，它们能“看到”彼此，并具备自主路线规划、风险规避和碰撞预防等功能。ONR的一名项目主管指出，无人快艇主要使用雷达、摄像机，辅以各种复杂的计算方法，来感知其他船只的存在。与一般意义上的遥控载具不同，这些无人驾驶的快艇能够感知环境并制订航行计划，完全不需要外力干预，操作员的唯一职责就是监控。换言之，只要保持USV在线，千里之外的人们就可以行使指挥和控制权，而不需实际驾驶船只。

ONR演示时使用的7～11米级快艇是美国海军现役装备，配置人工智能“工具包”后就能不依靠船员自动航行。USV已针对假想敌的舰艇等已知威胁更新了自身的数据库，更重要的是，这些小艇还具备发现、跟踪和监测“不明目标”动向的能力。在最理想的状况下，USV可以决定是否对目标发起攻击，在运送物资时兼顾执行反水雷战、电子战和两栖登陆任务。

无人潜航器专盯潜艇

如果说无人驾驶快艇是由美军现有装备升级而来，那么，同样作为“幽灵舰队”的关键组成环节，代号“海猎人”的无人潜航器则是首次出现的概念。

该无人潜航器最大续航里程超过1.6万公里，擅长使用声呐等传感器定位鱼雷和敌军潜艇；艇上的高频声呐会把“声脉冲”发射到海洋深处，然后通过分析回波信号来确定可疑目标的形状、大小、速度等特征。

按美国海军的要求，这种排水量135吨的无人艇可抵御约4米高的海浪。“海猎人”其实早在2010年左右就推出了原型机，可携带杀伤性武器。

在美军设想的场景下，这款长约40.2米的无人艇利用先进水声学和声音模式识别技术，定位并悄悄尾随敌人的柴电动力潜艇。如果燃料足够，无人潜航器甚至可以连续尾随目标几个月，驱逐它们远离具有重要战略价值的海域。

无论是无人驾驶快艇还是无人驾驶潜航器，未来都可以同载人舰艇合作，以便后者超越空间局限，进行远程指挥控制，并开展情报侦察活动。更重要的是，如果“海猎人”这样的平台未来既具备智能又可携带致命武器，就意味着它转化成了一种水下战斗机器人。

防御方将面临空前挑战

在未来的海上军事冲突中大批投入无人驾驶平台，意义何在？

一个简明扼要的答案是：它们可以在作战行动中让水兵和海军陆战队员尽可能少地免遭敌方火力的杀伤。事实上，USV不占用人手的特点，给美军提升两栖战能力带来了更多可能。

二战期间，太平洋上爆发过多场两栖突击战。两栖突击战往往需要海军陆战队员以密集队形靠近敌岸，冒着枪林弹雨卸下物资，然后花更长时间突破对方的防线。

但现在，相对完善的侦察措施，加上射程动辄超过100公里的岸防导弹，极大地增加了两栖突袭行动的危险性，使登陆部队更易遭受截击。因此，美国海军和海军陆战队一直在发展各种两栖战术，包括分散敌方火力的策略，使防御方面临更大挑战。

无人驾驶平台的存在价值，就在于大幅降低任务风险和提高效率。五角大楼战略能力办公室（SCO）主任威廉·罗帕指出，无人艇更适合实施“聚了就散”式的突袭式登陆，理想状况下，它们还可组成临时舰队，用火炮、炸药甚至小型导弹压制并摧毁敌舰。