河南省临空经济与区域物流联动发展实证研究

周俊颖

摘 要：郑州航空港区建设进入稳步推进阶段，对临空产业布局建设优化的需要迫在眉睫。现代物流发展成为新世纪重要产业和新的经济增长点，特别是在区域经济发展中愈来愈显示出其重要的战略地位。在河南经济新常态背景下，如何实现临空经济发展、探索临空经济与区域物流联动发展等新的课题成为研究的热点。文章从实证视角对河南临空经济与区域物流联动进行探讨，根据1998～2014年数据，运用Stata13软件处理数据，构建联立方程，探索求证河南临空经济与区域物流联动发展情况，最后有针对性提出二者联动发展的对策建议，以期对政府和企业以借鉴价值。

关键词：临空经济；区域物流；联动机制；协整分析；联立方程

中图分类号：F259.27 文献标识码：A

Abstract： Zhengzhou air port construction has entered a stage of steady progress and need to optimize the airport industry layout. Modern logistics development is becoming a major industry and has been new economic growth point in 21 century. Modern logistics has been show strategic position in the development of regional economy. How to realize the airport economic development and explore linkage development between airport economy and regional logistics have been hot research spots. The paper constructs the simultaneous equations， discusses the linkage between airport economy and regional logistics from the perspective of empirical according to the data from 1998 to 2014 statistical yearbook. Finally， the paper targeted put forward countermeasures and suggestions of linkage development.

Key words： airport economy； regional logistics； linkage mechanism； cointegration analysis； simultaneous equations

1 數据指标选取说明

考虑到数据的可得性和可信性，本文选取的数据均来源于河南统计年鉴和中国统计年鉴。临空产值（LKGDP）的界定是选取高端制造业、金融业、房地产业、信息传输软件信息技术服务业、交通运输仓储业等产业的增加值。因为河南临空经济属于起步阶段，这些产业优先发展，能够代表临空产值发展水平。用交通运输、仓储和邮电业的增加值来代表物流业的产值（LOG）。临空经济受到本区域内临空产业从业人员（LKP）、资本投入（F）、区域物流（LOG）等因素决定。区域物流受到运输网络里程（L）、物流从业人员（LOGP）、货物周转量（VOL）、临空经济发展等影响。

2 格兰杰检验和联立方程模型拟合

2.1 格兰杰检验。本文运用Stata13软件来进行数据处理。格兰杰因果检验的前提是变量序列是平稳序列，由前面的数据平稳性检验可知：临空产业产值对数化lnLKGDP与区域物流产业增加值对数化lnLOG序列是非平稳序列，但二者在一阶差分下为平稳序列。对序列作差分，不会影响原序列的变化趋势和相关关系，因此，对临空产业产值对数化lnLKGDP与区域物流产业增加值对数化lnLOG后的一阶差分序列进行格兰杰因果检验。结果见表1格兰杰因果关系检验结果表。

由检验结果可知，在DlnLOG不是DlnLKGDP的格兰杰原因的假设下，P值为0.0226，小于显著性水平10%，拒绝原假设，说明区域物流产业增加值能引起临空产业产值的变化；在DlnLKGDP不是lnLOG的格兰杰原因的假设下，P值为0.0204，小于显著性水平10%，拒绝原假设，说明临空产业产值能引起区域物流产业增加值的变化。

2.2 联立方程模型拟合。由于经济现象之间关系的复杂性，单个方程并不能实际表示经济现象之间的联系。所以联立方程有优势，由以上理论分析可知：临空经济与区域物流之间相互影响、相互作用，而且各自又有很多影响因素，联立方程比较适合二者关系的描述。因此，构建联立方程式如下：

下面对表示区域物流产业增加值与临空产业产值做单方程估计，运用stata13软件分别利用二阶段最小二乘法和三阶段最小二乘估计法得到结果如下：

由二阶段最小二乘估计得到的结果可知（详见图1），式（1）的决定系数为0.9815，说明方程的拟合度较好，统计量对应的P值为0.0000，拒绝原假设，说明方程的显著性水平较高；其中变量lnLKGDP的系数的统计值没有通过检验，说明对临空产业产值的影响较小或不存在影响；lnF变量的系数对应P值为0.0000，通过显著性检验，且对lnLKGDP的影响最大，且呈正相关。式（2）的决定系数为0.9723，说明方程的拟合度较好，统计量对应的P值为0.0000，拒绝原假设，说明方程的显著性水平较高；其中变量lnL、lnLOGP的系数的统计值没有通过检验，说明对物流业增加值影响较小或不存在影响；变量lnLKGDP的系数通过显著性检验，且对lnLOG的影响最大，呈正相关；变量lnVOL的系数通过显著性检验，呈负相关。

由三阶段最小二乘估计得到的结果可知，式（1）的决定系数为0.9799，说明方程的拟合度较好，统计量对应的P值为0.0000，拒绝原假设，说明方程的显著性水平较高；其中变量lnLKGDP、lnLOG的系数的统计值没有通过检验。式（2）的决定系数为0.9721，说明方程的拟合度较好，统计量对应的P值为0.0000，拒绝原假设，说明方程的显著性水平较高；其中变量lnLOGP的系数的统计值没有通过检验。

通过对比二阶段最小二乘估计法和三阶段最小二乘估计法的拟合度，二阶段最小二乘法的整体拟合度要比三阶段最小二乘法的拟合度好，比较符合我们的理论预期，因此我们选用二阶段最小二乘法估计结果输出联立方程模型：

3 模型解读

由联立模型可知：在临空产业产值中，物流业增加值对临空产业产值产生较为明显的影响，而固定资产投资对临空产业产值的影响较小。在其他变量不变的情况下，物流业增加值增加1个单位，临空产业产值增加1.285个单位，区域物流对临空产业产值有较大的推动作用；固定资产投资增加1个单位，临空产业产值增加0.715个单位。

在物流增加值中，临空产业产值增加1个单位，物流增加值增加1.423个单位，区域经济对区域物流的拉动作用显著。可见，河南临空经济与区域物流之间存在长期的联动关系，且目前表现出较强的联动性。而且河南临空经济的发展大大拉动区域物流业的发展，其拉动作用要比区域物流对临空经济的推动作用明显，这也表明河南区域物流对临空经济的联动作用不足，需要持续加强河南区域物流发展，继续完善区域物流系统。

4 河南省临空经济与区域物流联动发展建议

由以上河南临空经济与区域物流的联动机制和实证研究表明，河南临空经济与区域物流有较强的联动关系，临空经济对区域物流的拉动作用和区域物流对临空经济的推动作用都比较明显，分别为1.423和1.285。也表明河南区域物流对临空经济的联动作用不足，需要持续加强河南区域物流发展，继续完善区域物流系统。

4.1 明确河南临空经济与区域物流联动关系。通过以上的分析研究，河南临空经济与区域物流联动关系明显。二者之间有明显的互动关系，而这种互动关系要求二者要相互匹配。匹配可以促使二者的良性互动，不匹配则可能导致资源的浪费或者经济发展的制约瓶颈。因此追求二者的联动效应，实现联动发展，才能遵循二者之间关系的规律。因此明确河南临空经济与区域物流联动关系是促进二者联动发展的前提。河南临空经济发展从无序的发展到逐步战略定位清晰，尤其是2006年以来，临空经济发展思路日益清晰，在2013年出现质的飞跃。以郑州新郑综合实验区为核心主体的河南临空经济在产业布局上符合临空经济发展理论，从临空产值上可以看出临空经济已初具规模和成效。

4.2 合理引导和加快河南区域物流业发展。河南物流业处于快速成长期，此时政府的引导尤为重要。保持产业的增长速度以及遏制快速发展中可能出现的无序竞争等负面效应。政府要引导物流资源在各个行业的合理分配及合理的空间布局，物流资源要跟临空经济发展模式匹配，等等。研究区域物流发展的政策体系及保障措施，合理引导区域物流的健康、快速发展。研究结果表明：河南区域物流业对临空经济的推动作用较大，但是与临空经济发展不太匹配，仍存在发展空间。为达到二者良好的联动效应，应加强河南区域物流业的发展。

4.3 河南临空经济要注重临空产业布局优化。临空经济对产业的要求比较高，其性质上要必须有临空指向性，产业对速度有一定的要求。比如郑州航空港综合实验区的战略定位是国际航空物流中心，以航空经济为引领的现代产业基地，内陆地区对外开放重要门户，现代航空都市、中原经济区核心增长极。因此在产业选择上要符合这一定位。以郑州航空港综合实验区为例，其实验区内入驻产业以富士康为代表的高新技术产业、现代物流业、生物医药高端制造业、企业总部基地等高端产业为主，基本符合其战略定位。在产业规划时要注重临空产业布局的优化。这是河南省产业结构优化升级的一个基本思路和框架。

4.4 持续优化临空经济和区域物流发展政策环境。在明确河南临空经济和区域物流发展情况及二者联动关系后，持续优化河南临空经济和区域物流产业发展的政策环境迫在眉睫。河南临空经济发展在近几年可谓是机遇难得，从2013年郑州航空综合实验区上升到国家战略，到随后的河南跨境电商发展试点，再到最近的河南自贸区获批，这都表明河南临空经济发展拥有很好的政策利好条件。但是这种利好条件会逐步丧失优势，所以河南省政府关于政策法规要落到实处，保证临空经济发展后劲足。比如对临空产业企业要给与优惠，引导和规范其发展。

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