捷豹/路虎汽车信息娱乐系统（六）

郑 永

捷豹/路虎汽车信息娱乐系统（六）

郑 永

十、各车型信息娱乐拓扑图

1.揽胜1代信息娱乐系统拓扑图如图63所示。

2.神行者二2代信息娱乐系统拓扑图如图64所示。

3.极光2.1代信息娱乐系统拓扑图如图65所示。

4.捷豹XJ2.1代信息娱乐系统拓扑图如图66所示。

十一、MOST诊断

1.MOST断环

MOST 环上的断路称为“断环”。三代MOST 的系统结构基本相似，但各代系统对光纤环路的断路反映各不相同。了解此信息后，我们将能够有效评估出现MOST 系统故障的车辆的症状。

图63 揽胜1代信息娱乐系统拓扑图

捷豹车型断环后的故障表现如图67所示。对于2.0代系统，如XK X150上所示，如果触摸屏之前发生了断环，则屏幕会变为黑屏；如果触摸屏之后发生了断环，则屏幕上会显示闪烁的Jaguar 标志。对于2.1代系统，如XJ X351 和XF X250 上所示，MOST网络发生断环时，触摸屏（TS） 软键将会变为灰显并且不工作。

图64 神行者二2代信息娱乐系统拓扑图

路虎车型断环后的故障表现如图68所示。对于1.0代系统，如老款揽胜，如果触摸屏之前的MOST 通信中断，则该标志将会显示出来，并且音量按钮上的打开/关闭橙色指示灯将会闪烁。如果断环发生在触摸屏之后，则该标志将会闪烁。对于2.0代，如神行者2，如果触摸屏之前发生了断环，则屏幕会变为黑屏；如果触摸屏之后发生了断环，则Land Rover图案将会闪烁。对于2.1代系统，MOST 网络发生断环时，触摸屏（TS） 软键将会变为灰显并且不工作。

2.0 代系统的后接线盒中有一个系统供电连接片，可以断开MOST环上的节点处的电源。恢复供电后，正时主节点可以确定系统中的通信情况。断环诊断的功能是使正时主节点能够确定发生MOST 断环时的大概故障区域，并且能够存储故障码和信息，以便找到故障的位置。断环诊断将在后面有详述。

2.MOST诊断工具

MOST 测试仪如图69所示，MOST 测试设备具有两种工作方式：

◆中继模式

◆测试模式

在中继模式，可将MOST 测试仪置于电路中以替代可能有故障的节点，如MOST 系统环路恢复，将会执行唤醒操作以确认有故障的节点。在测试模式下，MOST 测试仪可安装在光纤线束部分，然后检查导通性。如果没有检测到光，则表示电缆或节点存在故障。注意： MOST 测试仪不能用于替代正时主节点，因为该节点是初始数据源和正时主控制器。MOST 测试仪无法监控或测试光强度/衰减。

图65 极光2.1信息娱乐系统拓扑图

如果没有专用工具，可以使用手电筒来检查模块是否会对MOST 输入信号做出响应。将手电筒的光直射到断开的MOST接头上。该光应该会唤醒模块。如果模块做出响应，则将会看到从MOST 接头的发射侧发出的红光。利用这个小测试可以确认模块具有电源和接地，并且MOST 收发器能够做出响应。也可使用手电筒来检查光纤是否导通。但这一方法不是十分准确。

MOST 诊断连接插头如图70所示，MOST 诊断连接插头也称MOST棱镜，它在车辆出厂时就连接在MOST网络上，其连接方式与MOST测试仪相同，但是只将所有现有信号继续反映给下一个控制模块。MOST测试仪是首选工具，除非受限区域不允许使用，否则就应该使用。2013款及以后的路虎揽胜/2014款及以后的路虎揽胜运动MOST 棱镜如图71所示，极光MOST 棱镜如图72所示，捷豹XJMOST 棱镜如图73所示。

3.MOST断环诊断

使用光学总线测试仪，结合环路中断诊断方法以及捷豹/路虎认可的诊断装置（SDD）执行MOST诊断。如果MOST环路上存在故障，所有MOST功能都将丢失。MOST 环路的故障码（DTC）存储在系统的MOST总线主模块中，但DTC未指明断点位置。执行断环诊断后，MOST主模块会新增一个DTC，DTC信息会指明环路中的节点总数，反过来推算，可以断定断环处。环路中断诊断RBD初始化视型号而定。SDD诊断通信通过中速MS和高速HS CAN访问MOST主节点进行。

如果怀疑存在断环，则详述故障位置的故障码将仅会在MOST系统的初始化期间生成。初始化仅会在拆卸和重新安装主电源时进行。对于1.0代，MOST节点的电源通过信息娱乐继电器供应。对于1.0代，无须通过手动电源重置来启动MOST断环诊断。在2.0代系统中，所有节点的电源都经过后接线盒，该处安装了一个方便的断环诊断链环，极光车型在RJB，如图74所示。拆下断环诊断线即可初始化MOST 环。2.1代断环诊断不支持与2.0 代相同的方法，该诊断需要通过断开蓄电池来手动断开电源。对于2.0代，环路中断诊断步骤概述如下：

图66 捷豹XJ 2.1信息娱乐系统拓扑图

图67 捷豹车型断环后的故障表现

◆等待 30s，确保所有模块已经断电（接通点火开关）

◆将SDD诊断设备连接到车辆，进行诊断故障码读取

图68 路虎车型断环后的故障表现

图69 MOST 测试仪

注：模块按数据传输的逆序进行连续编号：环路的最后一个模块为节点1。节点号根据汽车规格可能有所不同。

上述断环诊断的原理如下。MOST系统初始化/唤醒时，正时主节点会生成传输至后续模块的数据并将其自身视作正时主节点。各节点紧接着会确定自身的位置并将节点的编号传送回正时主节点。正时主节点会根据车辆上安装的节点的数量进行校准，如果所有节点都做出了响应，则正时主节点将会进入“环锁”状态。图75显示正时主节点接收到了所有返回的数据（3、2、1、0）。不存在断环。

图70 MOST 诊断连接插头（棱镜）

图71 2013款及以后的路虎揽胜/2014款及以后的路虎揽胜运动MOST 棱镜

图72 极光MOST 棱镜

图73 捷豹XJMOST 棱镜

在图76 中，正时主节点和节点1之间的MOST 环中存在断路。MOST环进行初始化之后，节点1 将会等待来自正时主节点的识别数据。在过了一段时间并且未收到来自正时主节点的数据后，节点1 将会沿着MOST 环发送自己的数据，从而唤醒其他节点并提示这些节点也沿着环发送自己的数据。来自断环位置后面的节点的所有数据都将传送回正时主节点。正时主节点预计共有4个节点（包括自身），但由于断路，只能识别3个节点。在图76中，正时主节点收到了数据3、2 和1，但是未收到来自自身的数据0。因此，正时主节点将记录断环故障和总节点数。

图74 极光MOST断环诊断电源连接线

是否支持上述断环诊断，因车型、年款和系统代别而定。如果不支持断环诊断，或没有专用工具，以下检查步骤可供初步检查参考。

（1）接通点火或启动发动机，开启音响系统，怀疑断环。

（2）找到最方便接触到的节点或环路上的中间位置节点，断开MOST插头。也可断开MOST棱镜。

（3）如果无红光发出，说明断点在此节点之前。断开之前节点MOST插头，直到有红光发出。说明故障点在于有光节点之后的光纤或有光节点之后紧邻节点故障。

（4）第2步如果有红光发出，说明断点在此节点之后。断开之后节点MOST插头，直到无红光发出。说明故障点在无光节点之前的光纤或无光节点之前紧邻节点故障。

图75 MOST环路锁定状态

图76 MOST断环状态

（5）可用MOST测试仪或棱镜代替怀疑故障节点。也可用MOST测试仪或手电检查光纤导通性。如果怀疑节点本身故障，先要检查其供电正常与否。如果是主节点，还要检查其CAN通信是否正常。

（全文完）