农用拖拉机养护与维修

刘广彦

1.拖拉机操作中常见的问题

1.1机车超速行驶

有些机手在实际工作中普遍出现超速行驶，这样危害很大，如车速不易控制、加速发动机运动件及底盘机件的磨损断裂、缩短轮胎的使用寿命等。正确的做法是不超过规定的行车时速。

1.2起步前猛松离合器

有些机手在实际操作中，起步时猛松离合器，由于冲击力大，会加速磨擦片、传动件（如链条、齿轮、轴）及拖拉机配带农机具零件的损坏。正确方法是拖拉机起步时，离合器接合应缓慢、柔合、平顺，分离时要迅速、彻底。

1.3停车时猛轰油门

在实际操作中，有的机手在熄火前猛轰几下油门，企图将气缸里余油烧尽，其实适得其反，危害极大：由于油门忽大忽小，转速会忽高忽低，连杆大头与连杆轴颈受交变冲击的载荷也忽大忽小，易产生疲劳而导致曲轴断裂；经常猛轰油门，会引起连杆变形，产生缸套偏磨，发动机启动困难，马力下降；由于供油量忽多忽少，燃油燃烧不完全，气缸积炭，会加速磨损；造成缸盖、机体平面等处内应力集中，会产生漏气，冲坏气缸垫。正确方法是发动机熄火前，将油门由大到小慢慢关闭。

1.4作业时突变油门

有些机手操作时，突然加大或减小油门，这样会给机车造成不良后果。因为突然加大油门，不仅燃油与空气混合不均匀，燃烧不完全，排气冒黑烟，油耗增加，产生积炭，加速气缸磨损，而且由于积炭多，易堵塞启运噴孔及针阀喷孔，导致发动机启动困难。

1.5启动后马上投入作业

若起步后马上投入作业，由于此时机温较低（特别是冬季），突然加大油门会使发动机燃油燃烧不完全，排气管冒黑烟，气缸积炭。另外，刚启动时各运动机件表面润滑油膜尚未完全形成，润滑油黏度较大，不易流动，必然会加速运动机件的磨损。正确方法是拖拉机启动后，应在小油门位置适当运转10 min左右，待冷却水温升至45 ℃后起步，水温升到60 ℃时正式投入作业。

2.拖拉机保养技巧

2.1巧排机油泵性能差的故障。为解决大修或检修后的机车初次启动机油泵泵不上来油的问题，应将机油滤清器或出油管卸掉，然后用注油器从机体出油孔注满机油，即刻上好滤清器或通向机油指示器的机油管，启动后，机油就会泵上来。

2.2巧排液压制动机车制动失效故障。要认真检查制动总泵和分泵，是否按时更换刹车油，彻底排除制动管路的空气，并要查看刹车踏板是否符合科学高度。气压制动的机车要检查调整最大制动工作气压，检查制动皮碗及软管是否发生异常变化。

2.3巧排变速后自由跳档故障。拖拉机运行中，变速后出现自由跳档现象，主要是拔叉轴槽磨损、拔叉弹簧变弱、连杆接头部分间隙过大所致。此时应采用修复定位槽、更换拔叉弹簧、缩小连杆接头间隙，挂档到位后便可确保正常变速。

2.4巧排突发性供油不足故障。拖拉机运行中出现供油不足，排出空气更换柱塞、喷油嘴后仍不见效，那就是喷油器的喷油针顶杆内小钢球偏磨使喷油不能雾化所致。此时应换一粒小钢球，如没有也可用自行车飞轮钢球代替。

3.农用拖拉机维修时应注意的问题

3.1应忌将油门置于最大供油位置。一些农机手启动机车时，习惯于将油门置于最大供油位置，这样造成喷入气缸里燃油过多，混合气过浓，很难启动着。油门科学定位是：当气温在15℃以上时，略高于怠速。气温在15℃以下时，开始应空转曲轴数圈，感到轻松时，再用小油门启动方可。此外，切忌轰油门，以免因转速忽高忽低，燃油与空气混合不均，使气缸等零件产生积炭，或造成连杆弯曲、曲轴断裂等意外故障。

3.2忌更换润滑油不清洗油道。润滑油经过使用后，油中机械杂质残留很多，即使放尽润滑油，而油底壳及油路中仍存有杂质。尤其是新的或大修后的机车，试运转之后杂质更多，倘若不清洗干净就急于投入使用，很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。

3.3应忌安装活塞用明火加温。活塞各部分薄厚不匀，热胀冷缩度不一，容易引起变形。如用明火加温活塞达到一定高温，自然冷却后金属组织会遭到损坏而降低耐磨性，其使用寿命会大大缩短。

3.4应忌安装气缸垫时涂黄油。很多农机手在安装气缸垫时习惯涂黄油，认为这样可增加气缸的密封性，熟不知如此做法恰恰适得其反。因为黄油遇高温后部分流失、缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气易从此处冲击，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。

（作者单位：164800黑龙江省克东县玉岗镇农业技术综合服务中心）