探讨高速公路机电通信系统新技术

杨帆+贾大鑫

摘 要：在进行高速公路建设时，机电通信系统属于主要工作内容之一。机电通信系统正常运行才能保证交通顺畅，使高速公路可以正常、安全、稳定使用。高速公路机电通信系统主要由监控系统、通信系统、照明设施等组成，各系统由互联网进行支配使用，是为了帮助高速公路管理人员进行交通管理的一种手段。社会科学的持续进步，通信系统也随之快速发展，现已逐渐渗透到各个行业，因此，高速公路进行信息化管理是必然的，以机电通信系统为前提，构建一个全面系统的信息结构，从而保证高速公路机电通信良好运转。

关键词：高速公路 机电通信系统 组成

中图分类号：U495 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）04（b）-0046-02

在高速公路的运行过程中，需要用到很多重要技术作为支撑，保证其正常运转。在这些技术之中，机电通信技术是其中的一项关键技术。机电通信技术是可以将高速公路的运营能力提高，它可以为高速公路各职能部门，提供工作所需的各种运行数据。只有机电通信系统性能稳定、安全，才能保证高速公路正常使用。因此，应该对高速公路机电通信系统予以高度重视，确保高速公路可以正常运行。

1 高速公路机电工程通信系统的组成

1.1 系统硬件

通信系统主要由电源、交换系统等硬件构成，比较复杂。这些硬件的功能各不相同，缺一不可，否则将会对通信系统造成不利影响，不能保证正常运行。对于电源，要采取具有刚性的专业设备，尤其是电源要使用的电线和电缆，这些设备的刚性是保证通信系统稳定的前提，一般情况下，所供电流都是220 V的交流电；通信系统中另一个重要内容就是接入网，它的存在是为了将高速公路的网络与其他客户网络进行连接，保证通信，承上启下，并且可以进行信息处理，在接入网中，最关键的位置时OLT，这也是完成诸多任务的核心，例如：OLT可以对一些常规用语进行简单处理；交换系统则主要在中继接续、计费等不同工具中起作用，例如：其可以模拟中继线，交换系统主要依靠V5协议来与接入网保持连接，对于提高通信效率，优化管理都起到一定作用；紧急电话这一版块的设置是学习先进国家进而设立的，这项功能能够及时处理或者控制在高速公路中出现的一些突发事件。

1.2 系统软件

一个系统的构成不仅包括硬件，还包括软件部分。上文我们主要阐述了硬件部分，接下来探讨一下系统软件。在整个高速公路机电通信系统中，软件方面主要是进行数据的采集分析、业务报表、整体运行状态、事故警告灯方面的内容，来保证整个系统的运行和对高速公路的监测。为了保证系统软件上述等功能的实现，就必须保证局域网与用户元的切合度，只有这样才能实现软件系统的正常运转。

1.3 系统数据传输

高速公路机电通信系统的组成除了硬件、软件系统之外，还包括数据传输，只有完成数据传输，才能确保整个系统处于运行状态。数据传输方式包括：电缆传输、音频化传输、光线传输等。这几种传输方式的区别在于用途相同。例如：在有监控设备的基础上，可以同时运用电缆传输和音频传输，不过音频传输还可以应用在数据传输过程中；光纤传输则主要是传输图片，属于辅助性的传输方式。模拟传输一般用于监控外场。从上述内容可以看出，传输方式不同，功能作用也不同，只有将这些传输方式结合使用，才能展现机电通信系统的优越性。

2 高速公路机电通信系统新技术

2.1 自动交换光技术

网络自动交换光技术是高速公路机电工程通信系统的技术中使用较为广泛的一种，具有较强的处理能力，对于高速公路中出现的各种问题能够及时地进行排查，减少问题搜索的时间并进行快速处理，从而提高整个公路机电工程通信系统的运行效率。此外，自动交换光技术的拓扑能力较强，可以对网络的有效资源进行拓扑，自主发现系统中的问题。这类技术在应用中是作用较为明显的，自动化程度高，但是需要有效的光缆路由出口，并且在要有一定数量的数据节点。

2.2 分组传送网技术

分组传送网简称PIN，指的是在IP和底层的传输介质之间设置一个层面，用来进行分组业务操作，为其他业务提供帮助。由于分组传送网技术是增设了一个层面，因此，自我操控性比较大，可以较大的操作空间，同时不会对整体系统的性能和构造产生太大影响。和自动交换光技术相比，PIN的使用成本是比较低的，但是它具备了传统光传输的优势，实用性和安全性都比较有保障，性价比较高。

3 高速公路机电通信系统功能

（1）系统配置管理功能。这种功能主要指的是对网元的配置管理，高速公路机电通信系统，能够控制和识别网元，并且可以修改和删减网元，通过这种方式，可以进行网元配置。（2）系统性能管理功能。性能管理指的就是对系统性能进行监控和分析，并且之后根据性能变化，采取相应的管理措施，对于性能管理来说，他需要经过监控，收集设备状况，出具网络报告等一些步骤之后，方能进行下一步处理。（3）安全和故障管理功能。安全管理顾名思义就是要对网络管理系统和通信系统进行安全运行管理。故障管理则就是检测系统故障，除此之外，故障管理还要对网络系统挂账进行管理和校正。

4 做好高速公路机电通信系统的保养和维修

高速公路机电通信系统也要适时进行保养和维修，需要管理人员对系统进行科学管理，这就要求管理人员按照路段实际情况，制定适合的保养维修制度，责任到人，进行区域分工，以不影响工作为基础，组织工作人员，检查高速公路机电通信系统的故障，并及时修复，并且管理部门应该聘请具备机电通信系统知识，专业性强的维修和保养人员，有这些专家对工作人员进行问题讲解和技术推广，与此同时还要使用专业设备，在保证维修保养工作的顺利进行，才能保障高速公路正常运输，避免或减少，事故发生，缩短保养周期。

5 高速公路机电通信系统未来的发展趋势

随着社会科技的不断发展，高速公路机电通信系统也要与时俱进，不断革新技术，以此适应科学社会，在此基础上，应该深入理解现有技术，另外不断引进新技术。不过当前我国的现状是，高速公路通信系统发展较晚，与其他先进国家相比，有一定滞后性，所以当前，这种系统并不能全面推广，在全国各地高速公路建设当中使用，只能是对部分地区进行试点应用。想要确保高速公路通信系统全面稳定健康发展，就要注意此种系统不会被一些不法企业和个人进行垄断，广泛应用互联网业务，明确法律保护，并且要在原有的技术之上，将通信系统的技术水平不断提高，完善公路养护的相关制度，提高和确保高速公路通信系统的影响能力。

6 结语

综上所述，21世纪是互联网科技时代，互联网的发展促进了高速公路机电通信系统的不断进步，该系统已经引起全球众多国家的关注，许多国家以完善高速公路机电通信系统建设工作为目标，以科学技术为引导，加强对高速公路机电通信系统的研究，从而保证国家高速公路通信系统能够高质量，高效率健康稳定运行，从而实现国家现代化建设。

参考文献

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