把柴油变成清洁能源？不是异想天开，蒂森克虏伯做到了！

把柴油变成清洁能源？不是异想天开，蒂森克虏伯做到了！

说到清洁能源，大家会想到什么？太阳能？风能？其实，经过技术处理，高污染的能源也有可能变成清洁、高效的代名词。于是，蒂森克虏伯的工程师们再次大开脑洞，把柴油变为了完全清洁的能源，为远洋航行的船舶提供电力。

蒂森克虏伯的工程师们与柴油燃料电池

说到远洋航行，小编先跟大家聊聊船舶技术的发展。这要从古代讲起，那时，造船技术的先进与否被认为是一个国家科技水平的主要象征。人们依靠船只，航行到遥远的海域探索未知，开启了令人向往的大航海时代。

跟随时光的脚步到了船舶技术高度发展的今天，相比一直不断创新的航海科技，人们更加关心航运对自然环境的影响，以及 “能源”污染的问题将如何得到优化与改进。目前，大多数在大海中航行的船舶仍然使用柴油作为燃料，它所排放出的大量废气与颗粒物，对海洋生态与空气质量产生了巨大的影响。

航运排放对环境的影响有多大？

据统计，船运产生的排放量约占机动车排放量的50%，对近海区域的空气造成了严重的污染。

如何寻找一种成本合理、使用方便的清洁能源，让我们的海洋更加纯净，天空更加美好，成为了工程师们面临的一个巨大挑战。

蒂森克虏伯研究海运也不是一天两天了，为了解决这个问题，工程师们迎难而上，在与Sunfire合作的SchiBZ项目中，研发出了一款以柴油为动力的燃料电池。

虽然，在机动车与船只上装配以氢气等清洁能源为动力的燃料电池已经不算罕见。但由于氢气、清洁能源的成本较高，因此，燃料电池并没有得到大规模普及。而蒂森克虏伯的燃料电池在成功降低排放的前提下，更是以最常见的柴油为动力的！

是的，柴油！柴油！柴油！重要的事情说三遍！

以下是蒂森克虏伯与Sunfire合作研发的燃料电池的雏形，它可以输出50千瓦的电能，如果同时加大功率和增加模块数，输出电能将可以达到500千瓦！

但是，燃料电池究竟是什么呢？

燃料电池与蓄电池有点像，但两者在功能上却有本质的区别，燃料电池的功能不是“储电”，而是“发电”。在发电的过程中，燃料与空气被源源不断地送入电池内部，通过氧化还原反应，燃料电池将燃料的化学能有效地转化为电能。

它将航运中最为常见的柴油作为燃料，从而使高昂的成本问题得到了解决，为船舶业提供了一种更加环保、极具实用性的能源解决方案。

相比氢燃料电池，蒂森克虏伯研发的柴油燃料电池实现了技术上的一个巨大突破，它将航运中最为常见的柴油作为燃料，从而使高昂的成本问题得到了解决，为船舶业提供了一种更加环保、极具实用性的能源解决方案。

神奇的燃料电池究竟如何降低排放，让小编带大家听一听项目负责人是怎么解释的！

“燃料电池的燃烧过程都是在封闭环境中进行的。与传统的柴油发动机相比，该项技术可使燃油效率提升25%，同时，高污染的柴油被分解为尽可能清洁的水与二氧化碳，并通过烟囱排放到船体之外。”—SchiBZ项目负责人Keno Leites

于是，充满好奇心的小编禁不住向智商爆表的SchiBZ项目负责人Keno Leites提出更多的问题！

小编：如此清洁环保的柴油燃料电池是否已经有了应用的实例？

Keno Leites：没错，蒂森克虏伯研发的柴油电池已经被应用到了在近海领域的船舶之上。2017年初，货轮MS Forester将在远洋航行中首次使用蒂森克虏伯的燃料电池，从波罗的海航行至地中海。

小编：关于燃料电池，今后将被更多地应用与哪些方面？

Keno Leites：我们希望燃料电池技术未来能被大规模地应用在客轮之上。例如轮船上的厨房、供暖、空调与照明系统。如果目前所进行的远洋试运行项目一切顺利，我们将在2019年开始推进款燃料电池在远洋航行中的大规模应用。

（来源：蒂森克虏伯中国）