一个APP，让车位飞起来

◇ 文|本刊记者 陈科龙 图|游 宇

一个APP，让车位飞起来

An App Sends the Parking Space Flying

◇ 文|本刊记者 陈科龙 图|游 宇

据公安部交管局统计数据显示，截至2016年底，全国机动车保有量达2.9亿辆，其中私家车总量达1.46亿辆，比2015年增长2200余万辆，这意味着每百户家庭拥有36辆私家车。其中，重庆的汽车保有量为328万量，位居全国第三。随着人们生活水平的不断提升，汽车刚性需求保持旺盛，汽车保有量也增长迅猛，随之而来的是停车难的问题，日益影响市民的生活质量和出行效率。

2016年初，重庆市政协将“缓解主城区停车难问题”纳入年度重点调研和协商议题开展，并开展专题调研，以问题为导向，旨在从调控供给侧角度解决这一难题。与此同时，市场上出现多种车位查找软件，旨在有效化解停车位难找这一问题。在“互联网+共享车位”思路的指引下，一个名叫“车位飞”的APP应运而生，为缓解停车难问题开出了一剂“良方”。

互联网+共享车位

智慧停车是未来的趋势，这已经是大众的共识，因为它既能方便用户，又可以减少传统停车场的人力成本。

“大约在2003年左右，虽然车辆不如现在多，但我也常常遇到停车难的问题，比如很多地方都拒绝临时停车。”重庆云停智连科技有限公司创始人谭晓东讲述起创业缘起，“但是，那时候做‘互联网+共享车位’的条件并不成熟，不论是物联网技术和智能硬件，还是智能手机的普及和大众对在线支付的接受程度都不成熟。”

卢廷栋是重庆云停智连科技有限公司的另一位创始人，他曾在香港读书，于2003年回到重庆工作，就职于一家大型国企。2013年，卢廷栋到南坪会展中心参加展会，因为找不到停车位，他不得不开着车在附近绕了好几圈，最后不得不将车停到南坪商圈。

城市停车难的问题，并不一定都是因为车位的匮乏，很多时候是因为信息不对称和资源整合不到位。而如果能够利用互联网平台，车位拥有者可以把空置车位分享出来，让苦于找车位的临停车主错时停车，这既能够节约社会资源，还能增加个人收益。

2014年，受“速递易”的启发，曾在互联网行业摸爬滚打了十多年的谭晓东和辞去国企职业的卢廷栋，以及另外一位合伙人，共同成立了重庆云停智连科技有限公司，准备开发“车位飞”APP，以解决车位空置与停车难的痛点。

不过，要获取私人车位的空余时间并不简单。谭晓东说，“很多大停车场的车位动态数据较为公开，而私家车位的空置数据却难以获得。因此，开发车位飞平台的关键，是要为车位主研发一套管控车位设备与反馈车位空闲时间的APP软件。”

回顾三年多的创业经历，谭晓东坦言很艰辛，“创业并非坦途，我们一路坎坷，经历了包括政策、人才、技术、市场等多重考验，可以说能遇到的困难我们都遇到了。但我们的技术是实打实的，我相信‘车位飞’一定能够飞得更高。”

目前，从模式与技术上讲，“车位飞”利用物联网技术实现了跨系统解决地下收费停车场车位共享的移动互联网应用。为了实现车位共享的全覆盖、脱机使用、低功耗、低成本、体验好、可运营等竞争优势，“车位飞”申请了7个专利和3个著作权。

其中，“无线式虚拟式门禁系统”专利破解了“车位飞”临停车进入有门禁车场的难题，这个技术将门禁卡的介质虚拟化为车牌识别、二维码、蓝牙、密码等形态，保证了临停车畅通通行车场闸机。也就是说，“车位飞”的智能门禁系统与车场的原门禁系统是兼容并用的，“车位飞”用户通过智能门禁通行，非车位飞用户通过原门禁通行，互不影响。

市场是检验“车位飞”的试金石

在商言商，“车位飞”智慧停车方案验证了自己的市场规模后，如何自我造血，实现更好的生存，是谭晓东和他的合伙人接下来必须考虑的问题。

谭晓东打开手机内的“车位飞”APP，一步一步讲解“车位飞”的车位共享方法——

首先，车位主要用手机下载一个“车位飞”APP，并在自己的车位上安装一套“车位飞”的智能车锁。车位主可以通过“车位飞”APP控制车锁的升降，并通过“车位飞”平台将车位空闲时段设置为“出租”状态。为提升车位主的体验并节省车位主的时间，车位主还可以通过全自动感应、手机、微信、密码等方式降锁。其次，临停车主也要通过“车位飞”APP预订所需租赁的车位，预定好车位后，地图导航会为临停主准确地找到车位。当临停主的车辆进入所租车位10米左右的距离时，接受指令的智能车锁会自动降锁。临停主停车结束后，智能车位锁会自动升起，而临停车主手机APP可以自动结算费用或通过支付宝、微信进行费用支付。

去年4月，“车位飞”正式对外运营，并将其进驻的第一个样本小区锁定在渝中区的光彩大厦。光彩大厦是一栋商住两用楼，共有车位80多个，大部分业主白天外出上班，很多车位因此闲置起来。但是，由于是私家车位，物业不能对外出租，以至于在车位空闲时段，外来人员难以将车停进车位，造成了车位资源的严重浪费。与光彩大厦情况一样，很多大厦和住宅楼的私家车位在白天是闲置的，而附近市民想要停车却一位难求。

车位主下载车位飞APP后，每天上班前可以把自己安装了智能地锁的车位出租出去，而临停车主下载车位飞APP后即可租到车位主闲置的车位。“我们设置有出租限价，车位主可以按照自己车位的情况设置不同的价格，最低为0元，最高不超过所属停车库或停车场的价格。”谭晓东谈及“车位飞”后滔滔不绝，“目前，我们采取‘532’的分成模式，即车位主赚取停车费用的5成，车位飞占3成，而物业管理则收取2成。未来，当‘车位飞’的平台逐渐做大后，我们会引入其他的盈利模式，并逐渐削减车位飞所占分成的比重，甚至可以分文不收。”

“车位飞”上市不足一年的时间，已在重庆主城各区签约10000个车位，目前已经运营了超过2000个车位。如今，云停智连的“车位飞”，已经帮助车位主及临停车主搭上了移动互联网的技术快车，让交换停车变得更加简单。

“未来，‘车位飞’的目标是成为分享车位领域的‘滴滴’。”谭晓东踌躇满志。