浅谈垣渑高速黄河特大桥栈桥施工工艺

王勇++史良前

摘 要：本工程为山西垣曲至河南渑池高速公路北起山西垣曲，接济源至闻喜东镇高速公路蒲掌至东镇段，南至河南渑池县，接连霍高速公路洛阳至三门峡段，路线全长约61km，其中河南段长约40km，山西段长约21km。路线在河南南村东侧跨越黄河，设黄河特大桥1座。河南渑池至山西垣曲高速公路，将东蒲高速公路和连霍高速公路进行了连接，形成了晋东南豫西北地区的高速公路网。该项目建成后，将直接为渑池县与垣曲县及周边县市公路交通出行提供一条快捷通道，有效地促进南北优势互补、文化交流和地方经济快速发展。

关键词：黄河特大桥 施工技术

一、栈桥及钻孔平台搭设施工方法。

1.桥台施工

桥台设置在两岸，为钢筋混凝土重力式桥台，清除地面杂物，反开挖桥台至设计桥台基础标高，锤击夯实后铺设垫层碎石，安装钢筋、预埋件及模板，支模浇筑混凝土，待强度满足设计要求后，进行台背回填，并将台后土路基填筑至与栈桥顶面齐平，桥台台背填土分层压实。

2.“钓鱼法”钢管桩施工

施工顺序：分别自山西、河南两岸向黄河河道中心施打。多跨钢栈桥工程拟采用“钓鱼法”施工。主要施工工序：便桥设计→方案制定→设备材料进场→施工放样→钢管桩插打→焊接平联剪刀撑→墩帽型钢安装→贝雷片拼装→主梁就位→横梁安装→桥面钢板铺装→检查验收合格→进行第二跨的施工。

平台施工在栈桥临近墩位处施工完成后紧随施工，也采用“钓鱼法”施工，每施工一跨就进行上部结构安装逐步向前推进。

3.“悬打法”钢管桩施工

在山西侧增加水上施工作业，用驳船载85t履带吊车施打钢管桩。

钢管桩“悬打法”施工

履带吊停放在驳船上做浮吊，钢管桩采用悬打法施工，钢管桩位置用全站仪进行测量定位，定位时安装导向架，用浮吊吊动DZJ90振动锤并夹紧钢管桩，起吊并放入导向架内。待测量确定桩的垂直度满足要求后，首先依靠钢管桩的自重下沉，然后启动振动锤，在振锤的激振力作用下振动下沉到设计深度。

二、钢管桩施工。

1.钢管桩施工技术要求

插打钢管桩时，要保持钢管桩铅垂，对准桩位，缓慢下落，桩位偏差小于50mm，倾斜度小于1%，若偏位和倾斜过大，应纠正或拔起重新插打。

①间距控制：

栈桥及钻孔平台的钢管桩，均利用测量仪器定位控制插打。

②高程控制：

桩顶高程控制引用主桥控制点高程，保证桩顶标高达到设计要求（桩底采用设计标高和贯入度进行双控。按照试桩确定锤型号与停锤标准）。

2.钢管桩接长运输

钢管桩由专业厂家现场加工制作，每根栈桥钢管桩根据现场测量情况，在现场进行下料或接长。钢管间采用竖向焊接连接，每一接头外贴焊6块25cm×20cm×10mm加强钢板。经过检验合格后吊运上方驳，运抵施工现场。

水中钢管桩一般在60～70米不等，计划按两节加工，在陆地上加工第一节按40米，第二节根据现场实际情况进行加工，加工好的钢管桩由自制炮车通过施工便道运输至栈桥上（或利用水上运输船运到打桩现场），将第一节吊装到导向架中进行插打，利用导向架平台进行钢管桩拼接施工，接长钢管桩略长于设计桩长。

3.钢管桩就位

插打钢管桩时，要保持钢管桩铅垂，对准桩位，缓慢下落，桩位偏差小于20mm，倾斜度小于1%，若偏位和倾斜过大，应纠正或拔起重新插打。

4.沉桩

沉桩采用履带吊机配合振动打桩锤。沉桩过程中，履带吊机应配合沉桩速度及时落钩。钢管桩对位完成后，慢速松开履带吊机使桩在自重作用下插入土中。在此过程中，应随时观察钢管桩偏位以便及时进行调整，待自重下沉完成后，应精确观测钢管桩偏位，若超出规定要求，起吊钢管桩重新对位。桩尖对准桩位，从两个侧面校正桩身垂直度，待其偏差小于1%时方可正式打桩。

三、护栏与附属设施安装。

栈桥两边均设置防护栏杆，栏杆高1.2m，采用100×50×3mm与60×30×3矩形管焊接，立柱采用100×50×3mm矩形管间距1.5m，焊接在栈桥横向分配梁上，护栏下口设置高20cm踢脚板，栏杆、踢脚板统一用黄黑油漆涂刷，交替布置，达到醒目、美观。

护栏设置图

为保证施工栈桥的安全性，防止夜间施工船舶的航行安全性，在栈桥两侧设置警示灯，间距为10m，警示灯的安装高度需要高出栈桥顶标高1.2m。同时为保证栈桥在夜间正常运行，栈桥两侧间隔30m交叉布置照明路灯。

四、栈桥及钻孔平台拆除施工

1.拆除施工方法

在栈桥及平台使用期满后进行栈桥及钻孔平台的拆除工作。栈桥的拆除工作同栈桥的搭设工作顺序基本相反，依次拆除桥面附属设施、桥面板、分配梁、贝雷片、桩顶分配梁、钢管桩间联结系、钢管桩。在拆除过程中要注意对周围水域的保护，防止造成环境污染。

（1）貝雷梁拆除

贝雷梁采用分组起吊的方法，每组2榀。施工时首先拆每榀之间的支撑架，再拆除两跨间的销轴，然后利用履带吊整体拆除。

（2）分配梁拆除

分配梁拆除应遵循从上至下的顺序：割除分配梁与桩头连接，纵、横分配梁整体单元通过浮吊或履带吊整体拆除至运输船，在后台分解纵、横分配梁整体单元，拆分为单组分配梁构件。

（3）连接系拆除

直接将连接系在钢管桩割除（割除时应注意保护钢管桩），利用浮吊整体拆除连接系至运输船。

（4）钢管桩拔除

拔桩时，由于钢管桩经使用一段时间后，桩周土体渐趋稳定，桩土摩擦力增大，拔桩难度增大，钢管桩拔除时起吊设备的好坏，直接影响到工程进度及安全，因此将做好起吊设备的选择。

2.栈桥及钻孔平台拆除施工注意事项

（1）在栈桥、平台拆除前对各施工人员进行上岗培训，必须熟悉拆除工艺流程，在过程中严格按照拆除工序进行，杜绝违规操作与野蛮施工。

（2）栈桥、平台拆除时，首先在栈桥岸边设置拦护措施，并设立明显的行人禁入标志，以确保栈桥拆除的顺利进行。

参考文献：

[1] 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）