基于铁路货物运输组织模式改革的思考及实践探究

摘要：近年来，我国物流产业快速发展，公路运输、航空运输日益频繁，对铁路货物运输产生了巨大冲击。在这样背景下，加强铁路货物运输组织模式改革与实践是必要的。本文从实际情况入手，对现阶段我国铁路货物运输组织模式现状及其中的问题进行了分析，然后探讨了具体的改革实践工作，仅供参考借鉴。

关键词：铁路货物运输；规划型列车组织；客户满意度；问题

自铁路业成立以来，铁路运输一直是我国货物运输的主要方式，在社会生产生活中占据着十分重要位置。但是随着社会生产力水平的不断提升，公路运输、航空运输运输方式逐渐发展起来，挤占了铁路运输市场。对此，必须加快铁路货物运输组织模式改革，为铁路运输创造长期的竞争优势，更好的参与运输市场竞争，巩固和开拓业务市场。

一、现阶段铁路货物运输组织模式现状和问题

（一）现状

在很长一段时间内，我国铁路货物运输一直采用“以图行车”的货物运输组织模式，即对整个过程的铁路货物运输以多个列车运行阶段进行划分，按照列车编组计划对各个列车进行编组，然后组合成相应的运行线和列车运行图[1]。这种货物运输组织方式对相关流程和运输路线进行了明确规划，但是很容易受列车长度和载重量等因素的影响，经常出现铁路货物运输列车未按计划发车情况。而且，在整个货物运输过程中，运输列车的车流衔接和编挂车次也比较随机，严重影响运输速度，扰乱正常的运输秩序。从中可以明显看出，铁路货物运输组织模式中的问题重重，已经无法适应当前高速率的货物运输需求，亟待改革创新。下面对一些问题展开了具体分析，以便找准改革着重点，有效推进改革工作。

（二）问题

1.运输效率与时间方面的矛盾冲突

我国铁路货物运输与发达国家相比，技术能力还有一定差距，总体状况为：铁路运输技术不完善、市场开发规模小、客车与列车共线等，这些都限制了我国铁路货物运输业发展。此外，现阶段我国货物运输市场发展十分迅速，但是铁路货物运输方式所占的市场比例相当的小。究其原因，主要在于：第一，我国铁路货物运输没有健全的法律法规加以约束；第二，铁路货物运输缺乏完善的组织模式。由于以上几个方面问题的存在，虽然铁路发货难问题得到了一定缓解，但是货物运输效率依然不能满足客户的运输时间要求，影响用户满意度，对铁路运输发展产生了制约。

2.供给与需求上方面的矛盾冲突

众所周知，受互联网经济利好的影响，当下的货物运输市场有着强大的发展潜力，货物运输需求不断上升，但是铁路货物运输由于自身的运输技术不足、缺乏优质的运输服务，难以满足运输市场需求，可能面临被市场淘汰的危险。运输市场需求与铁路运输供给之间的矛盾冲突，加大了铁路货物运输质量和规模建设上的双重压力。

二、铁路货物运输组织模式改革思考与实践

（一）采用规划型列车组织模式

就目前而言，现行的铁路货物运输组织模式的局限性是很大的，限制了铁路货物运输业发展[2]。为提高铁路货物运输能力，挣得一定的运输市场，建议采用规划型列车组织模式，摒弃传统的“以图行车”运输组织模式。在规划型列车组织模式下，铁路运输列车基本实现“客运化”，任意编组、时间冗杂过长等问题得以避免，保证了货物运输的计划性和有效性，使整个货物运输过程按照计划执行，井然有序。这样一来，铁路货物运输效率有了保证，其与运输时间的矛盾冲突就可以消除了。

在规划型列车组织模式实行过程中，要以先进的计算机技术为技术支撑，以全国铁路运输网为基础，针对用户的运输时间要求和铁路列车班次安排计划等规划设计铁路货物运输计划。其中，利用计算软件统计分析货物运输时间，合理安排货物运输列车的发车时间和到站时间，避免出现延误情况。

（二）优化铁路货物运输整体布局

铁路货物运输过程中可能发生各种运输情况，如果不依靠其他货物运输措施辅助规划型列车组织模式实施，是无法充分发挥规划型列车组织模式优越性的，不利于改善传统的铁路货物运输现状。为此，规划型列车组织模式实施中需要辅助货物运输措施支持，确保铁路运输井然有序。此外，预先了解铁路运输市场动向，特别是发展需求，加快基础设施建设，使客运和货运分离开，提高铁路货物运输能力，更好适应运输市场需求，环节供给与需求的矛盾冲突。

（三）提高客户满意度

在市场经济环境下，任何货物运输想要实现长久的发展，具备长期的竞争优势，都要通过提高客户满意度来巩固和发展客户，扩大市场占有率，只有这样才能获得理想的经济效益和社会效益。所以，提高客户满意度是铁路货物运输组织模式改革中的一项重要工作，对铁路运输业发展尤为重要。为了提高客户满意度，首要工作是了解客户需求，即客户需要哪些方面的运输服务，以客户需求为导向进行货物运输组织方式改革。其次，了解客户满意度标准及影响客户满意度的影响因素，以此为依据开展针对性的改革创新，尽量提升客户满意度。如，货物运输时间延迟、货物损坏等因素是降低客户满意度的主要因素，就要针对这些因素加以改革，保证铁路运输正点率和运输速度，这样才会利于提高客户满意度，赢得一定的市场份额。

另外，加大运输产品开发设计力度，这一过程中要加入敏捷化的技术特征，增强对市场变化的应对能力，迅速做出响应，不断开发设计出符合客户需求的运输产品，提高铁路运输的市场适应性，进而提高客户满意度和市场竞争力[3]。

三、结论

综上所述，面对激烈的运输市场竞争，铁路货物运输组织模式应做出适当的调整，采用规划型类车组织模式，同时采取一些辅助措施，协助规划型列车组织模式实施。与此同时，提高铁路运输正点率，加大运输产品开发设计，提高客户满意度，以提高核心竞争力和服务能力，掙得更大的市场份额，创造良好的经济效益和社会效益。

参考文献：

[1]杨睿.基于铁路货物运输组织模式改革的思考及实践探究[J].科技视界，2013，（30）：360.

[2]赵洁.基于铁路货物运输组织模式改革的思考及实践探究[J].科技资讯，2015，（26）：233+235.

[3]张钰.研究铁路货物运输组织模式改革方案[J].现代国企研究，2016，（14）：168.

作者简介：葛艳飞（1989-），内蒙古大学，计算机科学与技术专业，铁路运输。