汽车服务工程专业应用型人才培养体系研究

王冬良++李璐璐

摘 要 针对汽车服务人才需求，结合三江学院应用型人才培养目标，论述汽车服务工程专业定位。通过分析汽车服务工程应用型人才培养过程中的问题，构建以“服务面向”、“工程能力背景”及“创新创业背景”、“教学做合一”及“过程考核”为特征的汽车服务工程应用型人才培养体系。经过实践证明，重构的应用型人才培养体系适应汽车服务工程专业人才教育和社会发展需求，能为地方本科院校应用型人才培养改革提供理论参考。

关键词 汽车服务工程专业；应用型人才；实践教学体系

中图分类号：G642.0 文献标识码：B

文章编号：1671-489X（2016）24-0078-03

Research on Cultivation System for Application-oriented Talents

of Automotive Service Engineering//WANG Dongliang， LI Lulu

Abstract Aiming at needs for automobile service talents and combi-

ning the application-oriented personnel training target at Sanjiang University， this paper discusses the orientation of Automobile Ser-vice Engineering. After analyzing the problems of the application-oriented personnel training process of Automobile Service Enginee-

ring， an application-oriented personnel training system of Automo-

bile Service Engineering is established， featured with Facing Service，

Background of Engineering Ability， Background of Creation and Business Starting， Combination of Teaching， Learning and Applying as well as Procedural Evaluation. It has been proved that the refac-toring of application-oriented personnel training system suits the needs for Automobile Service Engineering personnel training and so-

cial development and provides theory for the reform of application-oriented personnel training system to local universities.

Key words automotive service engineering； application-oriented talents； practical teaching system

《關于加快发展现代职业教育的决定》《关于引导部分地方普通本科高校向应用型转变的指导意见》等文件明确提出：采取试点推动、示范引领等方式，引导一批普通本科高等学校向应用技术类型高等学校转型。这体现了在国家意志层面上高等教育人才培养应更多地服务行业和地方经济社会发展的要求。随着汽车新技术的广泛运用，汽车服务工程专业面临新的机遇和挑战，其培养目标和课程体系都将与社会需求相适应。目前，地方本科院校转型的深入发展和地方经济发展对汽车服务工程人才提出新要求，促使地方本科院校改革和创新汽车服务工程人才培养体系。因此，探索地方本科院校转型发展过程中的汽车服务工程应用型人才培养体系，具有一定的理论参考价值，极具现实意义。

1 汽车服务工程专业定位

据中国汽车工业协会统计，2015年我国汽车产销分别达2450.33万辆和2459.76万辆。其中，乘用车产销量分别达2107.94万辆和2114.63万辆；新能源汽车产销量分别达34.04万辆和33.10万辆。汽车产销量在逐年增长，然而汽车服务行业却发展缓慢，高素质的应用型汽车服务人才短缺已成为制约服务行业发展的瓶颈[1]，能适应汽车行业发展的应用型人才已成为各大车企、汽车技术服务行业的需求之一。

长三角地区是我国重要的汽车整车及零部件生产基地。近年来，随着政府的支持，该地区汽车行业发展非常迅速，各地已形成自己的汽车产业特色。汽车行业人才需求将为江浙沪地区汽车类人才提供就业市场和空间。

2014年，三江学院获批汽车服务工程本科专业，该专业是由原汽车技术服务和营销（专科）、机械设计制造及其自动化专业汽车技术方向（本科）经过8年的发展建设而成的。该专业的学生主要面向长三角地区及江苏省内的汽车制造企业的销售或售后部门、汽车维修服务企业、保险公司的车险业务部门及物流企业等企业或部门。

因此，三江学院汽车服务工程专业的定位为：培养适应社会主义现代化建设和地方经济发展需要，德智体美全面发展，具备汽车维护以及汽车服务企业组织管理方面的基本能力，能从事汽车检测、维修与保养、贸易、运输技术与管理等方面工作的高级应用型人才。汽车服务工程专业的学生主要学习机械设计与制造基础、电工与电子学、汽车构造、汽车电器与电子控制技术、汽车检测与诊断技术等专业基本和专业核心知识，掌握汽车技术、运用、服务等领域的专业知识，通过现代汽车诊断、检测与维修技术、汽车营销和其他汽车技术服务的系统化实践，具有从事汽车零部件设计制造、整车及零部件检测、汽车维修与保养、汽车贸易及运输技术与管理等方面的工作能力。

考虑学校应用型人才培养目标、江苏地区汽车后市场人才需求等因素，汽车服务工程的应用型人才培养体系需要加强学生工程能力培养，研究适合专业发展趋势的教学模式，切实有效地对人才培养体系的课程体系、实践教学体系以及教学方法进行改革，提高学生实践能力和职业素养。因此，探索建立与其相适应的人才培养体系是亟待研究和解决的问题。

2 汽车服务工程应用型人才培养过程中的问题

结合近几年的专业建设、教学经验，兄弟院校和行业、企业调研等因素，本课题组发现汽车服务工程应用型人才培养体系中存在如下问题。

专业人才培养缺乏行业、企业的引导和支持 目前，企业参与专业人才培养的积极性不高，校企合作停留在“一纸协议”层面。地方本科院校中汽车服务工程专业也仅有少数院校参与了“卓越工程师教育培养计划”，大多数地方本科院校尚未按照汽车技术服务行业人才标准进行应用型人才培养。

偏重理论知识，轻工程能力及职业素质发展 一些地方本科院校的汽车服务工程人才培养体系依旧是基于学科人才培养体系进行的，人才培养按传统方法传授知识、组织教学内容，学生实践环节少，其工程能力发展得不到有效发展[2]。

专业方向趋同化，综合实践项目与行业现状脱节 一些地方本科院校的汽车服务工程专业参考综合性高校或其他兄弟院校的人才培养模式，专业发展方向没有考虑校情、院情特点，其人才培养不能适应地方经济快速发展的需求。同时，实践项目及内容脱离汽车技术发展趋势，项目载体为即将淘汰的车型或技术。

教师自身缺乏工程实践经验和能力 一些本科院校的汽车服务工程专业教师从学校毕业后就步入教学岗位，没有一线企业工作经历、对汽车技术服务项目及操作环节知之甚少，缺乏“真刀真枪”的工程实践经验。部分教师在企业进行定岗锻炼后能够获得一定的工程经验，但这些经验是片面的、局部的，不是长期积累的、系统化的。

三江学院汽车服务工程专业自2014年开始，一直致力于探索汽车服务工程专业应用型人才培养系统的研究工作和实践工作，积极开展应用型教育，培养面向地方、服务行业的本科层次的应用型人才。

3 汽车服务工程专业应用型人才培养体系

以“服务面向”构建模块化课程体系 根据汽车服务工程应用型人才的知识、能力结构和要求，确定了汽车服务工程应用型人才培养体系的课程体系，构建了模块化课程体系，如图1所示。

与汽车服务工程相关的专业模块有专业教育模块中的汽车构造、汽车电控模块，专业方向模块，实践教学模块中的专业专项实习、专业综合实习和毕业实践实习模块。通过研究各模块的知识、能力和素养要求，开设相应的主干课程，修订课程教学大纲及构建教学团队。同时，结合教学特点，优化课程教学内容，协调课程间的相互关系，确立各课程的教学目标及教学要求，将汽车新技术引入课程教学内容中，避免过时、重复的教学内容，并在考核过程中采用过程化考核方式。

以工程能力为背景构建实践教学体系 学生的能力培养是应用型本科教育的核心，是其人才培养质量的关键。因此，汽车服务工程专业应用型人才培养体系要加强学生工程实践能力的培养，强化实践教学体系，改革现有的实践教学模式。

依据专业培养目标，遵循学科发展规律，结合企业调研及就业方向情况，以工程能力为背景，科学规划汽车服务工程专业的实践教学体系，如图2所示。

实践教学体系的专业认识实习模块改革以往的理论知识验证为主的演示实验教学方式，构建以学生的实践基础能力和创新意识为培养核心，以开放实验项目为辅助的课程实验教学体系。同时密切结合学科发展、新技术发展和社会需求，不断更新实验教学项目，真正加强学生创新能力培养。

汽车服务工程专业的专项实习和综合实习模块结合学院机械基础综合实验中心、汽车技术实验实训中心的建设情况，开设多门实践课程，包括金工实习、机械零部件测绘实训、机械设计课程设计、发动机拆装实习、汽车底盘拆装实习、汽车电器及电控技术实习及汽车检测维护综合实习等。

通过课程实验教学、专项实习、综合实习、企业实训、毕业设计及学科竞赛等，形成汽车服务工程专业完整的实践教学体系，由专业教师、实验教师、企业工程师相互融合指导，将实验、实训、校内实习及企业实习与理论知识紧密联系，增强学生对知识的理解程度，强化学生的工程实践能力，提高应用型人才培养质量。

将专业综合实习与汽车类职业技能鉴定要求相融合，以机动车检测维修工程师、汽车营销师等职业技能标准作为训练目标，把鉴定环节的内容融合到各专项实习及综合实习中。

以创新创业为背景，完善综合素质拓展 在课程实验、课程设计、实训等具体实践教学过程中，增加学生分组讨论、分组分析等合作项目，将学生的表述能力、交流能力及团队协作能力等素质培养落实到模块化课程体系中，强化团队合作意识，培养学生的综合素质。

强化学生科技活动、学科竞赛，提高学生的创新创业能力。在汽车服务工程专业应用型人才培养模式中的能力课程体系中引入各类工程实践创新能力竞赛，鼓励学生参与科技竞赛、大学生创新创业训练计划、创新设计大赛等项目[3]。

以“教学做”合一为特征，构建教学方法体系 著名的教育家陶行知提出关于“教学做”合一的思想：教的方法根据学的方法，学的方法根据做的方法。汽车服务工程应用型人才培养应坚持理论知识与实践能力相结合的原则，应强调教师的教与学生的学有机结合，倡导学生毕业后具有再学习的主动性以及必要的知识基础。“教”的目的不仅是要“会学”，而且要求能“主动地学会”，甚而要求通过所学来指导“做”。

培养应用型人才的教学方法须改变以课堂、教材为中心的教学思维，时刻关注地方经济发展以及行业技术发展，及时将行业中的新技术融入教学中，通过任务驱动、项目教学等方式，让学生融入课堂，主动地学习，真正地成为学习的主体，继而通过“做”的环节，激发出学生的工程创新能力和潜能。

同时，构建“教、学、企业生产”深度融合的教学方法体系：通过校—企实验室或校—企工程实践教育中心，结合企业生产过程，按照问题、项目等载体组织教学内容，由企业工程师和经过企业培训的专业教师联合指导学生的“学”和“做”。

构建应用型人才培养质量和社会效益评估体系 汽车服务工程专业以能力培养为主导，结合专业特色，依据课程类型、教学方式，采用工程现场问辩、课程论文等多样化的评价方式，改变“重知识、轻能力，重成绩、轻过程”的传统考试方式，促进学生从“死记硬背”转向“强化能力、活学活用”，改变“考前突击冲刺，考后就忘”的不良学风。其人才培养质量评价体系将从“成绩评价”逐步转向“过程考核”方式。 同时，构建以“市场”“社会效益”为考核标准，将就业质量、专业对口率等为核心评价指标的质量评价体系。

4 结语

通过对汽车服务工程专业应用型人才培养体系的重构，优化了课程体系、实踐教学体系及教学方式，使学生的工程实践能力得到有效提高，教师的工程应用水平也得到显著提高。汽车服务工程专业经过几年的发展，发现现有培养体系中也存在一些不足，包括：学生的学习积极性和主动性有待进一步提高；还需加强汽车专业校企合作的广度和深度；学生对企业实际运作过程中出现的问题处理能力有待加强；等等。汽车服务工程专业应用型人才培养体系的改革之路还将继续进行下去，为实现培养适应江苏及长三角地区汽车后市场发展需求、工程能力强的应用型人才这一目标不断努力。

参考文献

[1]《中国制造2025》与工程技术人才培养研究课题组.《中国制造2025》与工程技术人才培养[J].高等工程教育研究，2015（6）：6-10，82.

[2]吴中江，黄成亮.应用型人才内涵及应用型本科人才培养[J].高等工程教育研究，2014（2）：66-70.

[3]王冬良，陈南，刘远伟，等.论民办高校工程教育的现实性及改革路径[J].中国电力教育，2014（14）：1-2，4.

[4]戚基艳，崔永刚.应用型本科汽车服务工程专业立体化实践教学体系[J].价值工程，2016（11）：213-215.