向职业技能模式转变的《船舶辅机》课程体系教学改革

赵伟+曲清涛

【摘 要】探讨《船舶辅机》课程如何向职业技能层面转化是我们的主要目的，为此，我们进行了诸多尝试，比如结合职业技能培养改变原有的教学模式，将虚拟实验与现场实际操作教学相结合，职业资格证书辅导与课程教学相结合，将CAI模式引入课堂教学等，经实践检验，这些新模式的探讨与实践取得了良好的效果。

【关键词】船舶辅机；职业技能；教学改革

【Abstract】To investigate how to "marine auxiliary machinery" course occupation skill level transformation is our main purpose， therefore， we made a number of attempts， such as the combination of occupation skill training to change the traditional teaching mode， the virtual experiment and practical teaching combination， occupation qualification certificate course guidance and teaching combination， will introduce CAI model classroom teaching， practice， discussion and practice of the new model has achieved good results.

【Key words】Ship Auxiliary； occupation skill； teaching reform

《船舶辅机》是轮机工程专业重要课程之一。这门课程主要讲授船用泵、船舶空气压缩机、船舶起货机、船舶舵机、锚机、绞缆机、船舶制冷与空调、船舶锅炉、船舶海水淡化装置等内容。课程理论教学学时只有80学时，外加一周的综合实际操作与拆装实验。要在较短的时间内完成多种船用辅助机械的讲解，让学生明白其工作原理和操作管理，实在有些难度。而检验学生是否真正学好了专业课，需要参加国家海事局的年度船员适任证书考试，并参加海事局的轮机专业实际操作能力现场评估。我校参加全国海事统考，《船舶辅机》课程有了较好的过级率，特别是社会船员的考试通过率远高于全国平均过级水平。这些成果的取得与我们不断进行《船舶辅机》课程教学改革、优化课件制作有很大关系。

1 采用职业技能型培养教学模式

针对轮机专业学生毕业后从事不同职业的业务特点，在整个教学和培训中努力根据《STCW78/95公约》及最新实施的各项修正案、《中华人民共和国海船船员适任考试和评估大纲》，同时跟踪世界最先进的各种轮机技术在船舶轮机管理中的运用，教学培训过程中不断探索各种最新的最科学系统的业务体系。组织各组员教师学习兄弟院校的经验，制定了一套适合我校轮机专业多职业发展需求的教学体系。

通过调查用人单位，确定单位对具体职位的要求，特别是专业技能和业务素养等方面的要求，系统汇总，科学制定各个职业化培养方向的具体方案。

教学和培训中具体对各个职业化方向落实。培养学生对各种轮机设备的实际管理能力和船舶在各种状况下的实际操作能力。展开各层次、各种职业要求的特殊训练，面向全部学生，实行内容开放及过程开放教学，极大地调动了学生的学习积极性。

实验时间和空间开放。开发网上开放式教学应用系统（包括网上实验预约、网上实验方案设计、网上实验指导和虚拟实验四个系统），实现实验教学在时间和空间的网上开放。搭建虚拟仿真和实验操作两个实验教学平台，学生可以根据自己的学习要求预约实验内容、设计实验方案、选择实验时间，进行船舶辅机虚拟零部件的建模设计，机舱辅机管路虚拟设计等实验。

虚拟实验与现场实际操作教学相结合。比如讲到船舶锅炉点火升汽操作，我们事先用FLASH做好整套虚拟操作实验系统，设置好操作脚本动作，并设计好每一步的操作时间和顺序，作好评分记录功能。在实际教学中，还引入海事局实际操作评估题卡内容，这样学生在点击鼠标进行操作时，就可以熟悉锅炉的整套实际操作过程，特别是安全点火操作，学生在以后的实验室操作时心理上就有底。

2 职业资格证书辅导与课程教学结合

轮机专业的学生为了获得甲类一等三管轮适任证书，就必须通过包括船舶辅机在内的专业课全国统考，70分为及格分。这对于大多数学生来说有一定的难度，所以在授课时，在CAI课件中加入历届海事局的考试真题，建立一个按章节分类的考试系统，每讲完一节内容后，学生可以在网上在线考试平台测试学业水平。待测试完毕时，公布所得成绩和标准答案，教师线上通过后台可以看到各个學生对知识的掌握程度，教师可以在课堂上针对多数学生的普遍问题，加以分析和讲解，做到因材施教。

通过几届学生的实验和不断强化，目前这一模式已经有了一定的实用性。特别是在全国海事局统考前夕，适当地引入考试模拟系统，强化各个知识点，较大地提高了过级率。

3 从简单的POWERPOINT电子教案到CAI转变

为更好地运用多媒体手段授课，我们制作完成了《船舶辅机》教材相应的整套课程PPT电子教案。用电子教案可保证学生在视觉效果上的连贯性，便于学生将重要的知识点做笔记。鉴于如果每个屏幕页上字号太小、内容太多的话，学生们就会看得头昏眼花，产生厌倦情绪，我们精选重点内容，采用30号以上字体，非常利于同学记忆和理解。同时，CAI课件主要放置机械零部件的二、三维动画、录像以及声音等各种媒体所创设的情景，激发学生的积极性、主动性，使学生在多重感官的综合刺激下完成所学知识的建构，效果非常好。

比如讲解船舶制冷压缩机，我先打出CAI课件中的压缩机章节，先放数码相机所拍摄的实船压缩机实物图片，给学生一个感性认识和总体印象。然后调出其剖视图（通常为教材中的原理结构图），仔细讲解各部分结构配合关系。由于剖视图很难表现各部件间的配合细节，在讲解各个部件时，再利用超连接随时调出其对应的实物照片及简单说明，让学生在实物与原理结构图的对比中，对该部件及与相邻部件的配合有更清楚的认识。随后再调出用三维动画软件制作的、部分剖开的、整体结构图。由于以立体结构的形式表示，不同部件配以不同的材料和颜色，同切开的实物别无二致，学生看后受益菲浅。必要时我还将整个机器的拆卸与安装过程拍摄成专门的教学视频，用会声会影等视频编辑软件，加上合适的字幕说明文字，在配上解说音频和背景音乐，让学生如临其境，在愉悦中完成原本枯燥的学习。

4 船舶辅机课程教学中其他几个关键问题

4.1 翻转课堂效果好

多媒体课件信息量特别大，在短短的45分钟内如何充分发挥效率，防止长时间看屏幕易造成眼睛疲劳等问题。我们通过把实操课或现场课或虚拟实验操作课穿插于教学过程之中，通过翻转教学方式的结合解决了这个问题。

4.2 传统教学方式的主导作用

教师其他教学方式在多媒体教学中还是不可忽视。虽然多媒体有直观形象等特点，但传统的教学方法还是大有益处，如讲到船舶液压传动时，经常提到油压与负载之间的关系。有时用动画学生也难以理解，这时可以引入工程实例，就可说明他们之间的关系。

4.3 教师控制课堂气氛

上课时有些多媒体教室配有座椅，如果坐着上课，教师是轻松了，但师生间的互动少了，不能很好的控制课堂气氛。因此在多媒体教室配备无线麦克风，教师可以站在教室任一角落授课，用形体语言活跃气氛，效果更佳。

总之，通过几年的船舶辅机课程教学改革，我们积极调动学生的主动性，真正培养学生的工作实际能力，并使学生毕业以后能在较短的时间内成为业务能手，同时也为学生创造一种有利于思维能力发展的环境和条件，让他们通过自身的实践来挖掘潜能，提高素质。并在实践教学中发现问题与教师探讨，鼓励学生大胆实践、敢于动手、善于操作、不怕失败，并适时加以启发和点拨，鼓励学生积极参与轮机机械的设计和维护，使他们既弄懂了原理又提高了设计和操作能力。引导学生朝不同的职业道路发展，努力扩大学生的就业领域，在相同的专业背景下，培养不同的职业能手。事实证明，我们的努力成效显著。

[责任编辑：朱丽娜]