戈壁赛道的幸福

雷宏伟+陈刚

对于米其林Pilot Sport 4相信大家都已经非常熟悉，就在不久前的APEX AWARD中国高性能轮胎评选活动中，它的精彩表现受到了在场测试人员和测试嘉宾的赞不绝口。而Pilot Sport 4S则是级别更高的，用于替代Pilot Super Sport轮胎而推出的又一力作。它是融合了Pilot Super Sport与Pilot Sport Cup 2的各种优点而研发出来的轮胎，成为米其林Pilot Sport三员大将中的第二位大将。而且Pilot Sport 4、Pilot Sport 4S 、Pilot Sport cup2这三个产品是未来米其林运动系列的三个重要产品，统一称为“竞驰”。

不出意外的静

这次我们用于试驾的车辆是一台奔驰C63S，大概 510Ps的马力。刚开始开了一个小时左右的时间，驾驶过程中时晴时雨，车队行进不快，所以主要感受这款轮胎的静音性能。加州的路状况并不是特别好，时而裂缝时而有砂石，但是高速公路上跑120km/h，轮胎的静音性依然相当不错。

意料之外的“粘”

随着2小时的驾驶，我们已经来到了Thermal Club温泉俱乐部，这里有一条组合多样的小型跑道。首先我驾驶安装了Pilot Sport 4S的宝马M3。因为主办方要求，不允许关掉ESP等安全辅助系统，所以这次在赛道上主要还是体验轮胎的极限。但第一印象还是它的静。错不了！真的很安静，在轮胎接近极限的时候还是显得非常安静。Pilot Sport 4S的渐进性非常好，只可惜ESP没有关，无法体验这条轮胎突破极限的完整感受。但可以预知它的能力非常好，特别在一个连续的高速弯道，用80km/h的时速去过弯，它一直坚挺地把反馈力推给我，配合绵绵细声，感觉非常好。

下一个环节，是让Pilot Sport 4S与竞品在一个金卡纳场地进行对比测试。我挑中了P品牌的P ZERO。虽然个人认为选中的对手并不完全同级，但还是能明确体会到Pilot Sport 4S的功力，因为它明确地以更强的干湿地抓地力做出更好的圈速。

在随后的轮胎介绍环节，米其林的技术人员向我们介绍了Pilot Sport 4S在设计、配方等方面的先進表现。这些轮胎的进步，让轮胎与时俱进不被市场淘汰。新一代总能比上一代轮胎有所进步。米其林告诉我们，Pilot Sport 4S比上一代的PSS在任何性能上都有百分之十的增进，无论是干地性能、湿地性能、里程甚至是静音性能……

热切期待在今年6月份米其林竞驰Pilot Sport运动系列在上海的上市活动。