一张免费沪牌的故事

周志华

成大事者必能讲故事。远有刘邦、刘备、朱元璋等人，靠给身边兄弟男人讲故事、画大饼，成就王朝霸业； 近有马云、刘强东等人，给全国女人讲故事、打折扣，成就一番事业。而在汽车界，最过于热门的讨论莫过于各地的节能减排以及限号限行等需求，近日，我们接受上汽邀请，前往魔都听取荣威eRX5的故事，沪牌、免费、互联网，这些都是故事的关键词。

故事之一：互联网停车是一个什么样的体验？

我们在酒店的地下停车库见到了等候多时的荣威eRX5，此时它们已经处于吃饱喝足的满电状态，正养精蓄锐。听上汽工程師介绍，荣威eRX5在充电过程中，大嘴格栅上的荣威Logo会“自动呼吸”点亮成蓝色，科技感十足。

通过此前已经下载的“斑马智行”App，我们远程启动了车辆。坐进驾驶座，轻踩油门，从停车场纯电动状态起步，驶入上海市区路面，行车过程中，车内没有传统汽油机的怠速噪音，十分静谧和舒适。驶上高速路后，随着油门力度的加大，变速箱及时降挡提速，换挡过程比较平顺。

除了强悍的混动系统，荣威eRX5最醒目的地方就是其行业最强的“互联网大脑”了。这套系统由上汽集团和阿里巴巴共同研发推出，配以同级最大的10.4英寸高清触控电容屏、12.3英寸交互式虚拟仪表等越级硬件配置，不仅拥有远程控制、语音控制等功能，还能提供停车场空位、充电桩和实时电价等信息，并于近期全面接入了支付宝服务。

快到目的地时，我们在大屏上找到了附近停车场和停车位信息，系统还告知我们与该停车场的距离，以及空位数量和收费标准等。到达酒店停车库，在电子闸栏处，电子眼自动扫描了我们的车牌号，自动放行，我们并不需要向停车场工作人员索要入场券，找到空位即可完成泊车。

故事之二：成本与免费

荣威eRX5拥有一系列刷新同行纪录的数字。它采用上汽世界级“蓝芯+绿芯”插电式混合动力系统，拥有同级车型最大的综合续航里程（满油满电）650km，打消用户里程焦虑，跑长途完全没有问题，并且可实现704Nm的超高峰值扭矩输出，综合工况油耗仅1.6L/100km，使用成本不到传统燃油车的一半。

以同城出品的相似尺寸SUV兄弟作为参照系，官方指导价23万左右的途观2016款和昂科威2017款跟荣威eRX5尊荣旗舰版做对比，在购车成本方面，以上海为例，荣威eRX5扣除国家和地方、企业补贴后售价为22.99万。同时，消费者购买荣威eRX5，可免掉价值8.8万元的沪牌，以及1.47万元购置税和360元的车船税，到手价仅为22.99万。而途观的官方指导价为23.78万，消费者还需再支付8.8万牌照费，以及2万多的购置税和450元的车船税，到手价要34.66万。昂科威加上牌照费、购置税和车船税后到手价则为33.94万。也就说在购车成本方面，荣威eRX5要比途观和昂科威节省了11万左右。其中最诱人的是：它自带免费沪牌！