贵州凸显“快进慢游”新格局

李思瑾

交通的快速发展为贵州旅游构建“快进”体系提供了重要契机，同时，贵州通过理念、产业、业态、格局、服务等方面的升级，构建“慢游”系统，让游客在贵州停下来、住下来、静下来。

2017年2月，交通运输部、国家旅游局等六部门联合印发《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》，提出构建“快进慢游”的旅游交通网络。交通的快速发展为贵州旅游构建“快进”体系提供了重要契机，同时，贵州通过理念、产业、业态、格局、服务等方面的升级，构建“慢游”系统，实现旅游市场供给由浅层观光向深度体验转变，从浅层服务向深度服务转变，让游客在贵州停下来、住下来、静下来。

“快进”抵达

今年春节，遵义市民岑先生带着一家人自驾游赤水，他说：“十年前就知赤水风景独好，但那时没有高速路，从遵义到此遥遥300多公里，要走上6至8个小时，不放心带老人和孩子来。”

位于贵州西北部、素有“川黔锁钥”之称的赤水市拥有“桫椤王国”“丹霞之冠”“竹子之乡”“千瀑之市”“长征遗址”“中国长寿之乡”等38张国际、国家级名片，但在十年前，交通仍是制约大量游客到此邂逅美景的瓶颈，来赤水的游客都发出这样感叹：“赤水的风景美死人，到赤水的路抖死人。”

2013年11月28日，遵赤高速公路建成通车，赤水到遵义的时间缩至2.5小时。

2014年6月29日，泸赤高速公路建成通车，大大缩短了赤水到泸州、成都、重庆的时间，成为贵州北上川渝的“桥头堡”。

2013年，赤水接待游客总量达340万人次，2014年达461万人次，2015年达700万人次，2016年则增长到1200万人次。仅2016年国庆黄金周，游客就有135万人次，同比增长48.19%，实现旅游综合收入14亿元，同比增长50.35%。

高速公路的通达，迎来大量的游客。为补齐接待能力的“短板”，赤水不断完善交通基础设施，探索“旅游环线”，避免游客拥堵，在境内实现“快进”。

赤水目前已基本建成8.5米宽的孔滩桥至城门洞、回龙至两河口旅游大环线，连接四洞沟、大瀑布等景区。赤水市交通局副局长雷友富说，2017年赤水将实施“2111”工程，即实施国省干线、县乡道改造200公里，通村油路硬化1000公里，新建旅游产业路1000公里，实施生命防护工程1000公里。“以后我们还将按建设规划逐步续建延伸，最终把各4A级景区连在一起，不让游客走回头路，不把时间浪费在路上。游客走旅游环线的话，每两个景区之间至少可以节约两三个小時。”

“慢游” 享受

贵州旅游业正由传统的“景点旅游”向“全域旅游”、由“门票经济”向“产业经济”转变。将“路、景、产”融合，实现交通供给侧改革新突破。

2016年5月，沿赤水河而建的全国第一条河谷旅游公路正式通车，全程约长154公里。与之全程伴随的，还有一条宽3.5米、用红色橡胶沥青铺就的自行车道。赤水河、旅游公路、自行车道，如一条三色彩带，将沿线丹霞、幽谷、瀑布、桫椤、竹海等美景串联，使健身运动与旅游观光相融。

旅游公路沿途从茅台镇到赤水市，全线共设12个风格各异的驿站，提供茶点、帐篷出租、医务点等服务。驿站自行车随租随还，微信扫码支付即可自助存取。

慢行系统为降低凿石开山对于赤水河谷景观的破坏，在猴子岩景区为自行车道单独修建桥梁，此举有效保护了原始竹林的生态环境，竹子枝繁叶茂形成天然屏障，可为骑行者遮阳避雨。游客慢行于竹林胜景，两侧悬崖峭壁，脚下赤水淙淙，将获得极佳旅行体验。

“变‘疲劳式旅游为‘度假式享受，让游客慢下来、留下来，感受自然，养眼、养心，洗胃、洗肺。”赤水市旅游局服务中心主任向光辉说。

赤水大瀑布景区内，垂直高度93.87米的电梯和一座水平距离134.5米的隧道，仅需30秒就可到达底部，再通过隧道约几分钟，游客便可以从大瀑布顶端到底部，省了近一个小时上下山奔波疲劳之苦，尽情观看瀑布飞流。

燕子岩国家森林公园内，旅客无需步行，坐上从复兴张家湾旅游小镇开往燕子岩的小火车，悠闲欣赏沿途美景。

向光辉介绍，赤水正打造“康养旅游”，规划布局总面积230平方公里的丹霞遗产养生区和高山休闲度假康养避暑区。度假区内环湖健康步道、森林SPA、富氧运动、养生膳食等配套服务功能齐全，并布局了道家养生、禅养、运动养生、现代医学养生、温泉养生、膳食养生、休学养心等中高端康体养生业态。餐饮方面，有以“竹”为主的“国宝菜系”，以“石斛、乌骨鸡、晒醋开胃汤”为主的“康养菜系”和以“粗粮、野菜”为主的“红军菜系”，希望游客“吃出山地特色、吃出赤水味道、留下赤水记忆”。

“从2013年开始，我们每年都持续投入8000万元以上，不断提升产业布局、业态类型、品牌形象、服务质量，力争到2020年全面建成国际休闲旅游目的地。”赤水旅游发展有限公司董事长杨月平表示。

“路”串“风景”

贵州已实现县县通高速、市州有机场、高铁联四方，紧接着还将陆续开通贵阳至重庆、成都、南宁等高铁，贵州西南陆路交通枢纽的地位日益凸显。

交通的改善为贵州旅游业发展插上了腾飞的翅膀，贵州交通发展提速后，一条条大交通线，串起贵州“养在深闺人未识”的人间秘境。

贵广高铁、沪昆高铁开通，为贵州境内铜仁、凯里、贵阳、平坝、安顺、关岭、普安、盘州的如画风景拉来了“山外客”。 而通往每个县的高速路，则将游客引入遍布贵州各地的风景。

贵州省高速公路管理局副局长唐静说：“县县通高速公路后，2016年底全省高速公路通车里程达到5433公里。随着交通基础设施的完善和经济社会的发展，公路网实现四通八达、百姓外出旅游的愿望增加。尤其春节等节假日小型客车免费通行期间，有大量来自省内及川、渝、湘、滇等周边省市的游客自驾前往景区或乡村旅游。”

内外畅通的立体交通网络，使“快进慢游”变成现实，并逐步成为贵州旅游的新亮点。（责任编辑/袁 燕）