优化民航飞行程序降低机场噪声影响

左凌

【摘 要】随着社会的不断发展，人民生活水平不断提高，越来越倡导节能减排、绿色无污染等观念，而机场噪声是目前我国民航机场运行中影响环境的首要问题。因此为避免由于机场噪声制约民航交通流量的进一步发展，论文以优化民航飞行程序为出发点，分析民航减噪飞行程序设计特点及作用，研究降低机场噪声危害的方法。

【Abstract】 With the development of society， and the continuous improvement of people's living standards， more and more people advocate energy-saving emission reduction and green pollution-free concept， but the airport noise is the most important problem in China's civil aviation airport. Therefore， in order to avoid the airport noise restricting the further development of civil aviation traffic flow， based on the optimization of civil aviation flight program， this paper analyzes the characteristics and functions of civil aviation noise reduction flight program design， and studies the methods to reduce the airport noise hazard.

【關键词】民航；飞行程序；机场；噪声

【Keywords】civil aviation； flight procedure； airport ；noise

【中图分类号】F562.9 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2017）04-0113-02

1 引言

随着我国航空事业的快速发展，航空运输网络呈现日益繁荣的状况，很多重要城市的机场已成为带动经济发展的主要力量。然而由于机场交通流量日益增长，机场航空器起降架次不断增加，机场噪声对周边居民生活的烦扰越发严重。因此民航飞行程序优化作为降低航空器噪声影响的一种重要手段，值得深入研究并大力推广应用。

2 机场噪声影响

随着社会发展的需要，我国机场交通流量越来越多，各种机型的发动机推力也不断提升，噪声日益增加，因此使得机场噪声成为我国民航机场和周边社区的矛盾焦点。机场噪声会分散人们的注意力，影响人们的休息和工作效率，并且强烈的噪声会导致事故的发生，机场噪声对人们的危害主要体现在以下五个方面：

①机场噪声对于人的听力产生损伤。如果人们处在高噪声的环境中，那么就会使人的听力受到毁伤，常常感觉到不舒服，并且伴随着头疼、恶心、双耳疼痛等症状。只有在人们休息两个小时以上，才能慢慢地恢复，这属于耳朵暂时性损伤。虽然这不会损坏人们的听觉器官，但是如果人们长期处在高噪声的环境中，会使得人们的听觉能力逐步下降，称为噪声性耳聋。

②机场噪声不利于人们的健康。这主要是指在机场噪声环境下，常常会使得人们出现失眠、头痛、耳鸣、烦躁等各种症状，这对于人们的健康来讲非常不利，部分人群呈现心跳加快，血压升高等各种病状，同时也会使得人们的视觉器官或能力受到损伤，出现眼花的现象。同时由于噪声影响，使个人产生食欲不振，或者是消化不良的情况，更为严重的是长时间高噪音会影响胎儿的健康孕育，影响其听觉器官的发育。

③机场噪声对于周边居民生活及其工作产生较大的影响。这主要是指由于机场噪声的存在，使得周边居民的睡眠质量无法得到有效保障，同时如果人们在交谈的过程中，机场噪声的存在会影响双方的通信交谈。对于在机场周围工作的人员，由于机场噪声的存在往往不能够集中自身的注意力，常常因为机场噪声，分散自己的注意力，工作效率明显下降。

④机场对于动物的影响。周围的动物对于机场的噪声抵抗能力较小，巨大的机场噪声常常会使得很多动物产生惊恐的状态，出现互相撕咬的现象，尤其是对禽类的生长成长造成影响。

3 降低机场噪声影响的飞行程序优化措施

目前国内外对于飞行程序优化进行了大量的研究，飞行程序主要是指在飞机运行设定的空中高速公路，对于整个航班运行安全来讲至关重要，而飞行程序的优化有利于提高航空器运行的效率。但是，现阶段我国机场噪声影响越来越严重，因此，很多专家学者提出优化民航飞行程序，从而来降低整个机场噪声的影响。我国对于减少噪声飞行程序有一定的研究基础，但是仍然没有形成完整的体系。因此，我们必须要面向降低机场噪声影响对优化飞行程序的问题进行深入研究，这对于机场未来的可持续发展具有重要的意义。建议可以从以下方面开展减噪飞行程序优化工作。

①采用进离场减噪声程序。进近着陆程序是指飞行程序中从巡航高度下降到机场标高的过程。目前标准进近飞行程序相对航路飞行而言飞行操作复杂，平飞和上升下降的状态切换多，尤其是在最后进近飞行阶段，因为航空器飞行高度低，所以沿跑道延长线方向形成长条状的大面积噪声影响区域。因此可以通过设计连续下降进近（CDFA）飞行程序，提高中间进近航段飞行高度，减少低高度平飞的方法以减少噪声影响区域范围。

②分析发动机减推力起飞的影响。使用发动机减推力进行起飞，有利于减少发动机的负荷，降低发动机的维护和保养成本，这样不仅仅能够增加发动机的使用寿命，提高发动机运行的可靠性，同时可以减少飞机运行过程中的污染物和气体排放。而且在噪声影响方面，通过设计减推力起飞程序，可以缩小对地面的噪声极大值，但是在起飞的过程中，由于推力减少导致爬升速度降低，增加了低高度飞行的区域，又增加了噪声影响区域面积。因此如何取舍噪声极大值和噪声影响区域范围，是在设计减噪飞行程序时必须权衡的问题，只有详细分析论证当地的居民区分布、交通流走向、地形及气象条件等，才可以因地制宜地优化飞行程序，减少当地的噪声危害。

③优化民航飞行航线走向。为了减少机场的噪声影响，必须要基于交通流量流向需求，强化对于离场飞行程序走向的规划，从而使得降低机场噪声带来的影响。因为飞机在起飞转弯过程中，飞行程序的设计标准非常严格，我们必须要以安全标准作为前提，然后规划减少噪声的主要航线方向，灵活选择直线起飞和转弯爬升的时机，实现为避免主要噪声敏感区的航空器机动飞行。

④科学合理地利用跑道。这主要是指可以通过减少特定跑道的使用，从而提高整个减噪的效果。通常应当尽量把飞机起飞或着陆过程安排在远离居民住宅区的跑道上，即在设计飞行程序中应当将噪声危害较小的跑道作为主用跑道，在起飞转弯和复飞航道设计上以此跑道为主，其他方向上的飞行程序配合使用此跑道的飞行程序，目的是尽量的降低对噪声敏感点的影响，确保减少对主要居民区的噪声污染。

⑤设计专用的夜间起飞减噪程序。由于在夜间飞行对周边居民休息带来较大的影响，因此必须对夜间航班危害进行有效的限制。通常夜间飞行流量远小于昼间，可以设计对于空中交通管制较为复杂，但是远离噪声限制区、航程较远的飞行程序，即使在飞行经济性上存在不足，但是如果可以减少噪声危害，能够有效提高夜间的航班时刻资源，仍然将会提升机场整体的经济效益。

4 结语

综上所述，通过详细分析论证机场周边噪声敏感区域分布，设计减噪飞行程序，制定控制机场噪声的优化飞行方案，可以减少机场噪声污染，同时辅助有效的飞行流量管理措施，可以有效地控制机场噪声，优化机场周边环境。

【参考文献】

【1】Report on Standard Method of Computing Noise Contours around Civil Airports[J]. ECAC. CEAC Doc 29 3rd Edition，Volume 2： Technical Guide，2005.

【2】中华人民共和国国家标准.GB9660-88 机场周围航空器噪声环境标准[S].北京：中国标准出版社，1988.

【3】武喜萍.飞行程序噪声评价及减噪措施研究[D].南京：南京航空航天大学， 2010.