一种城市环保渣土车智能管理系统的设计

魏承威

摘 要：针对目前渣土车运营中的不按规定行驶卸货、抛洒滴漏、超载等问题，设计了一种环保渣土车智能管理系统，利用GPRS通信、GPS/北斗定位、视频监控等技术，通过车载智能终端实时采集车辆信息，实现了对渣土车运营的全面监管。

关键词：渣土车；智能管理；环保

中图分类号：U463.6 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）07-0025-01

近些年来在我国城市渣土车管理当中，由于渣土车超速超限、抛洒滴漏、随意倾倒等违规行为带来的交通安全和市容环境问题愈加突出，加上渣土车管理工作复杂，难度大，管理部门无法随时掌握渣土车的实时状态，缺少有效管理控制手段，故急需一种智能、高效、实时的渣土车管理控制系统来解决现有的渣土车管理问题。

1 系统总体架构

智能管理系统主要由车载智能终端、通信网络、管理平台等部分组成。系统通过车载智能终端采集车辆状态信息、地理位置信息和驾驶员行为信息，通过GPRS网络传输数据至管理平台，管理平台通过系统软件实现车辆位置信息查询/轨迹回放、行驶安全管理、车辆装卸控制、远程锁车/维护、指纹验证等功能，对人车进行实时全面的管控。系统总体架构如图1所示。

2 系统关键设计

2.1 车载智能终端

车载智能终端主要由行驶控制器、显示内屏、显示外屏、摄像头、指纹仪、顶盖传感器等元件构成，完成通讯、定位、控制车辆等功能。智能终端以行驶控制器为中心，摄像头、显示屏、指纹仪、传感器等基层元件连接至行驶控制器，同时行驶控制器与车辆发动机ECU及中控仪表通过CAN总线持续交互，利用内嵌GPS/北斗卫星双模导航模块实时定位，所有信息汇总至行驶控制器，通过GPRS网络通信，实现管理平台与车辆之间的数据传送、指令下达的功能。

显示内屏安置在驾驶室内，具备人机交互功能，为驾驶员提供车辆状态信息，驾驶员可通过按键和触屏方式操作。显示外屏安置在渣土车前窗处，用以显示驾驶员证件是否有效，方便管理人员和执法人员识别。

指纹仪用于录入和识别驾驶员身份信息，系统根据验证结果来决定车辆能否行驶。摄像头分别安装在驾驶室内部、车辆前部、后部、右侧、货厢顶部，实时记录驾驶员状态、车辆行驶状态和篷布开合状态，视频图像可在内屏实时显示，也可向管理平台上传视频数据。

在渣土车货厢密闭篷布导轨前后分别装有两个顶盖传感器，其工作方式为触点开关式。行驶控制器通过前后顶盖传感器的状态，分别检测货厢密闭篷布的开与关是否到位。

2.2 通信网络

采用GPRS通信网络作为车辆与管理平台进行信息交互的载体，通过行驶控制器中自带的GPRS无线通信模块实现远距离数据传输和远程控制。

2.3 管理平台

管理平台根据功能及等级的不同分为行业级和企业级。行业级管理平台针对市政管理部门，管理部门可通过管理平台对渣土车规划行驶路径、设定地图电子围栏、限制行驶速度与举升、违规时锁车以及行驶视频监控等，从而达到渣土车规范运营目的。企业级管理平台针对渣土车销售企业，除了限速、限制举升等行业级基本功能外，更主要的功能是对欠款渣土车锁车及系统维护升级。

3 系统主要功能

3.1 行驶安全管理

智能终端下载管理平台规划的运行时间、路径，若渣土车不按规定时间或路径行驶，则对违规渣土车限速，并将违规渣土车的车辆信息上报至管理平台。通过安装在驾驶室内的摄像头结合图像识别技术，根据驾驶员眨眼频率判断是否疲劳，并进行语音报警提示，识别结果上传至管理平台。

3.2 车辆装卸控制

智能终端下载管理平台规划的路径及装卸地点的电子围栏，若在电子围栏外或未在倾卸地点，渣土车的货箱举升功能处于锁定状态，防止驾驶员随意倾卸等违规操作。同时，只允许顶盖篷布在电子围栏内的装卸地点打开，并在车辆行驶途中保持关闭，防止渣土车抛洒滴漏。

3.3 指纹验证

通过指纹仪录入驾驶员的指纹信息，并由智能终端的行驶控制器上传管理平台核准。在渣土车发动行驶前，需进行指纹验证，身份确认后，智能终端才允许渣土车行驶，这有效避免了车辆被盗及管理混乱。

4 结语

渣土车智能管理系统通过车载智能终端实时采集车辆信息，利用GPRS通信、GPS/北斗定位、视频监控等技术手段，实现了对渣土车运营的全面监管。系统各项功能针對性地解决了渣土车运营现存有的不按规定行驶卸货、抛洒滴漏、超载等问题，使得交通安全与环保得到保障，是一款集智能化与实用性为一体的管理系统。

参考文献

[1]王涛，赵春龙.一种新型市政渣土车智能控制系统的设计开发[J].汽车电器，2014（9）：9-11.

[2]李安平，濮力.渣土车GPS管理系统[J].信息与电脑，2010（7）：140.