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印度电子商务蓄势待发

印度每秒就有三个人第一次接触互联网，到2030年将有10亿多网民。去年6月印度1/4的手机用户用的是智能手机，而6个月前只有1/5。再加上印度号称全球增长速度最快的大型经济体。年轻的千禧一代数量全球最多——大家也可以看到Facebook、Uber、谷歌等纷纷在此建立根据地。

印度电子商务潜力巨大，因为它将造成三大深刻变化，不只是带来方便、价格火爆那么简单。第一个变化是金融发展加快。以提供数字钱包业务的Paytm为例，Paytm背后有支付宝母公司蚂蚁金服撑腰，目前已有1.2亿账户，几乎是印度信用卡数量的六倍。

其次。电子商务公司有助于解决印度的基础设施和地域辽阔问题。在道路阻塞、基础设施破旧的地方，彼此竞争的电子商务公司把仓库和地方贸易点整合为独特的经销网络。Flipkart和Snapdeal的网购消费者大约一半生活在印度大城市外，一些人甚至更远。

印度电子商务的第三个重大影响是对零售业本身的影响。购物中心和连锁店销售额占印度总零售额的1/10左右。印度三大电商Flipkart、Snapdeal和亚马逊（印度）总销售额已经超过全国前十大线下零售店总和。

印度电子商务发展潜力巨大，将对金融、物流、科技、零售业本身带来深刻变化，成为其它新兴市场电子商务发展的样板。

美联航改革初显成效

美联航与大陆航空整合不顺、腐败丑闻暴露、CEO一年三换、乘客怨声载道，但在穆诺斯和临时CEO的领导下，公司进行了大大小小的改革。美联航正以新面目示人。

当然每一家航空公司都发生过可怕的情况——乘客有的是机会失去对航空公司的希望，但事实证明美聯航是这方面的“领头羊”：在航班延误、取消、行李粗暴对待、乘客不满等所有主要指标方面，美联航自2012年以来稳拿第一名或与第一名不相上下。

在美联航与大陆航空合并漫长的五年中，人们有着不切实际的幻想。尽管季度利润创记录，美联航仍在为业绩增长而拼搏——去年第二、第三季度营收同比下跌4%。公司所取得的进步在很多方面只不过是回到了最初的样子。公司进行大量裁员、休假。把行李托运和登机门地勤工作外包。

在哈特的领导下，美联航保持陆陆续续或大或小的变革。2015年10月23日，美联航宣布与机械师工会领导达成协议。一个月后与飞行员续签合同。这两项工作最终都需要工会会员投票决定。美联航宣布暂停机场客户服务外包和登机口工作到2017年，让公司制服供应商代表倾听员工意见。更重要的是，美联航又恢复了经济舱的免费餐点。可以说，美联航从资产角度而非运营角度努力寻求最大效率的航班安排平衡，并且找到了更好的平衡点。