世界上唯一不能开车的城市

世界上唯一不能开车的城市

在蓬特韦德拉，这里的孩子们可以在路上自由地玩耍、踢球；路人们可以在露台静享灿烂的阳光；推着婴儿车的妈妈们不用再担心汽车带来的噪音和大气污染；老人们也可以悠哉游哉地散步，而不用担心不知从哪里突然蹿出来一辆汽车……

在蓬特韦德拉市里没有马路，没有红绿灯，也没有公交站

禁车令让市长差点丢了工作

西班牙有个小城叫蓬特韦德拉，面积118平方公里，住着83000个居民，是世界上唯一一个市区内没有汽车通行的城市。也就是说，在这个城市，你到任何地方，都得靠走。

为何会有如此规定呢？

15年前，蓬特韦德拉到处都是汽车。空气污染严重，堵车是家常便饭，停车位非常难找，马路边上到处都是违章停车，行人只能穿行于拥挤的车道。

而对于市内几近瘫痪的交通状况，当时的市长米格尔做出了一个大胆的决定：禁止汽车在城区通行！他解释说，市中心的交通和市民的生活质量是永远的矛盾，既然没有十全十美的解决方案，不如禁车。

市民觉得这是异想天开。不让开车，上班怎么办？遇到急事怎么办？需要购物出行怎么办？要知道，很多人连出门买包烟都得开车，一下子砍掉以车代步的习惯简直不可能。

这一政策遭到三千多名商户的反对，他们还召集了几次大型的示威游行，弄得米格尔差点丢了工作。

但随着政策的强力推行以及无车化给城市带来的显著变化，市民们的反对声渐渐小了。

市长说：“当我看到小孩子们上学必须得坐特殊校车，过马路还得集体由老师带领时，我告诉自己这不是他们该有的童年。我们的童年无拘无束，我感觉要快乐很多，我们曾经享受过的东西，为什么现在的小孩们不能继续享受？无车化之后孩子们可以恣意的在路上玩耍和行走，不用担心对面呼啸而来的汽车，也不用忍受无止尽的大气污染。”

“我们不是生来就依赖汽车的”

“我们不是生来就依赖汽车的，相信我们能找到合适而自然的替代方式。”米格尔坚定地说。在他的带领下，蓬特韦德拉市实施了一系列改革：废掉市区内的停车场及停车位，增加绿化面积；凿掉汽车通路，扩大人行道。

蓬特韦德拉市里逐渐没了红绿灯，没了公交站，更没了车辆。

蓬特韦德拉市区周围被巨大的停车场环绕，政府免费提供了8000个停车位。这对于住在城郊要去市区上班的人来说非常方便。因为无论从哪个停车场走路到市中心的时间都在10分钟以内。

而居民们的手机中还有专门的“地铁”线路APP，这不是真正的地铁，而是一份市区步行时间计算图：居民们可以选择目的地，然后找到最省时的路线，从2分钟到20分钟不等。

居民们的生活品质较之前有显著提高

警车、急救车辆之外，只有一辆特殊的巡逻车可以在市区内通行。

这辆车顶部装有自动摄像头，监控周围的情况，由市长特批其行驶权。

对于抓到的不遵守规则的车辆，它们将得到一张200欧元的罚单。

当地警察表示，罚款的额度会随着无车计划的推行逐渐降低。当人们把这一规则当成骨子里带来的习惯之后，就不会再有人抱侥幸之心了。

现在，这里的孩子们可以在路上自由地玩耍、踢球；路人们可以在露台静享灿烂的阳光；推着婴儿车的妈妈们不用再担心汽车带来的噪音和大气污染；老人们也可以悠哉游哉地散步，而不用担心不知从哪里突然蹿出来一辆汽车。

相较于居民数年年下降的其它小城市，蓬特韦德拉在推行无车计划的这15年来，市区居民数已经增加了1万多，而这个数字，还在不停地往上涨。上涨的人口也带动了当地的经济。

（《华声》2017年04期）

德国沃邦：没有汽车的别样生活

沃邦是靠近法国和瑞士边界的弗雷伯格市的一个德国小镇，这里没有街边停车点、没有车道、也没有家庭车库，街道上完全看不到小汽车。

70%的沃邦家庭没有汽车，57%的家庭在搬来这里之前把汽车卖了。已经有两个孩子的媒体培训人员亨德兰·沃尔特说:

“我有车的时候神经老是绷紧的，现在快乐多了。”

沃邦是2006年建成的小镇，是自行车逐渐流行的欧洲和美国各个地方的榜样，是德国推行的

“优智计划”的一个组成部分。

沃邦方圆一英里内住有5500人，它可以称

得上是最先进的减少车辆试验区了。因为减少了小汽车的使用量，购物场所必须建在主要街道边上，让人们走路就可以到达，而不应该在偏远的地方。

沃邦的地形是狭长的，所以有轨电车比较容易到达各家各户的门口。商店、餐馆、银行和学校散布于民居中间。大多数居民有手推车，可以系在自行车后面。

很多人搬到沃邦后住着就不想走了，因为他们逐渐习惯了这种没有汽车的“慢”生活。他们说，以前总担心上班赶不上公交车，有急事又遇上堵车，尤其是下班途中的堵车甚至让人狂躁而压抑，又或者带孩子出去逛街时担心来来往往的车辆会撞到孩子，而且汽车尾气也给人一种很不舒服的感觉……现在好了，生活节奏都慢下来了，没有汽车，生活压力也少了，心情舒畅了，完全是一种很享受的别样生活。

而且，在沃邦买房住的往往是环境保护主义者，他们认为住在这里生活质量很好。科学家亨克·舒尔茨就表示：“让孩子们在远离小汽车的地方生活挺好，我不必担心街道上有危险。”

（《海外文摘》）

直至今日，无车计划的覆盖范围还在逐渐扩大。两年前在蓬特韦德拉的无车区就已经占了整个城市面积的一半，覆盖了2/3的城市居民。

人们的生活脚步慢了下来，大家也愿意花更多的时间在户外，这大大增加了商店的客流量，店内的营业额也比之前高了许多。连初期反对声最高的商户，现在也十分支持无车计划。

并且，在人们的生活被大型超市垄断的情况下，欧洲很多城市的部分小商店都早已关门大吉，而在蓬特韦德拉的无车区是禁止建立大型超市的，这在救活许多小商店的同时，也方便了市民们的生活——不用一次性买很多，自然也用不着汽车了。下了班随手买点新鲜果蔬，顺便跟周围的人唠嗑，人们的生活又回到了以前。

居民们表示生活品质较之前有显著提高，每个月在汽车上的花费从之前的200欧元减到50欧元，人们有了更多的预算用于质量更好的食物上。

现在在蓬特韦德拉市区，除了