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韩旭

李龙：中国青年才俊成为劳斯莱斯消费主力

Q：现在劳斯莱斯的客户群有哪些特征，跟之前有什么不一样吗？

A：在全球市场上劳斯莱斯客户都在年轻化。过去国外客户的平均年龄是55岁左右，目前是47岁。中国劳斯莱斯客户过去年龄段是45-50岁，近两年平均年龄已经降到了39岁，而且女性车主占20%。

Q：中国“富二代”或说第二代企业家，他们在购买劳斯莱斯的时候，跟父辈相同或者不同的需求是什么？

A：很多年轻的第二代企业家，他们事业的国际化程度比父辈要高很多。父辈们买这款车可能很多是出于自我认同感。但是第二代企业家对生活有自己非常独到的品位和认知。他们喜欢享受生活，也愿意在努力工作取得成果之后犒劳自己。现在购买劳斯莱斯的年轻客户，视野和品位越来越跟国际接轨，对高级定制的个性需求远远高于父辈。

彭于晏：尽量告诉自己要追求什么

Q：我们知道彭于晏在台湾地区曾代言S60，此次代言S90，您觉得五年间最大的变化是什么？没有改变的是什么？

A：这五年的改变，可以说有改变，也可以说没有变。我们常常会被环境所影响，但自己想追求的东西，其实自己心里知道的。拍戏之余，生活上我喜欢简单，这样才能专心做我想做的事情。5年来我开过的车很多，从S60到XC60，XC90，再到这次S90。S90是我开的第一款长轴距轿车，非常好开，而且动力非常好。这次代言的沟通主题是“创造的初心”，我工作的时候也一直告诉自己，要记得当初自己为什么要做演员，目标在哪里。环境在变，世界在变，尽量告诉自己我要追求的是什么。

王凯：DS“匠心精神”吸引我

Q：驾驶DS的感觉如何？你对DS的印象和评价是什么？

A：DS算一个小众品牌，我个人比较喜欢小众的产品，因为独一无二，与众不同。在拍 《欢乐颂2》时，我开的是DS5，觉得性能和操控性很不错，而且空间很大，值得一提的还有它的时尚感、艺术气息、还有科技感，以及操控台很酷的布局。

Q：DS品牌有哪些地方打动到你，最后促成你们的合作？

A：我觉得外表或气质会吸引对方希望更进一步的了解。DS对我来说就是这样的，首先它的外观，它的艺术气息吸引了我，它是一辆很好看的车，我才想进一步了解，了解之后发现DS的企业精神是我比较认可的，因为DS始终坚持品质，而且是做到极致，具有“匠心精神”。

康思遠：新能源的发展在中国势头正劲

Q：您对中国新能源市场有什么看法？新能源市场总的发展有什么预期？

A：新能源的发展在中国是势头正劲。过去一段时间这个市场取得了高速发展，现在增速有所放缓，但是未来增长的基调不会改变。中国毫无疑问已经成为世界上规模最大的新能源汽车市场，在这方面走到了非常好的阶段，基本上有希望能够实现2020的目标。

Q：现在很多传统车企都在发力，宝马怎样保持在电动车方面的优势？

A：讲到电动出行，宝马集团的战略非常的清晰。我们很早就专门打造一个团队负责电动出行以及纯电动方面的研发。在中国，我们是提供电动出行生活方式范围最广，产品种类最多的市场。未来几年我们会推出纯电动MINI和X3，到2021年，宝马计划推出第一批由燃料电池驱动的汽车，主要针对大型车，应对长途行驶，预计到2025年会投入量产。

李斌：不放弃任何与用户接触的机会

Q：蔚来汽车为何能在很短时间内飞速成长，发展重心在哪里？

A：蔚来汽车取得一些成绩，更看重未来在用户端的价值。未来的汽车行业发展模式已经不再局限于做一款好产品，把产品做好是基础，而一个品牌的成功与否将很大程度取决于服务。蔚来汽车不会放弃任何一个与用户接触的机会，而好的服务型公司一定来自中国本土，未来国内的智能电动车市场一定会是本土开发背景的公司占主要份额。

Q：蔚来的发展如何规划？江淮汽车扮演什么角色？

A：蔚来的初期发展分三步，第一，把钱找到，第二，方向找对，第三，找到最好的人才。几轮融资过后，蔚来汽车的估值已经高达200亿元人民币——通过采购世界上最好的设备武装工厂，江淮汽车在合肥帮助蔚来建设的工厂将会是世界级标准，冲压以及焊装部分将是拥有全球最好的全铝生产线，换句话说，蔚来全铝生产线生产出来的车型拥有全球最好的铝车身。

罗兰·克鲁格：我们还是一个“挑战者”

Q：英菲尼迪第一季度在中国和全球市场的业绩表现如何？

A：过去两年，英菲尼迪在全球和中国市场的销量都不错。2016年，英菲尼迪全球销量突破23万辆，今年1季度全球销量超过6万辆。在中国团队的支持下，我们在中国的业绩表现也非常不错。

Q：英菲尼迪推出了全新的“挑战者”品牌战略，接下来会有什么样的动作？

A：英菲尼迪会根据“挑战者”的品牌战略，并且会围绕着英菲尼迪去年在中国和欧洲市场提出的“EMPOWER THE DRIVE”这一品牌主张，打造一系列的事件。同时，在产品线上我们会通过设计语言来传达，也会围绕这一战略展开一系列的主题营销活动。英菲尼迪非常重视中国市场不断增长的机遇，希望在中国市场建立起更强的品牌，扩大我们的市场份额。

Peter Horbury：確保细节都是最高质量的

Q：领克是一个全新的品牌，如何确立品牌的设计语言？

A：打造一个新的品牌，需要从一开始就建立消费者的认可度，也就是说最开始的几款车设计上需要连贯性和一致性。等品牌成熟一点后，我们可以加一些更多元化或者冒险的元素。因为我们意识到可能要花相当长一段时间，才能在道路上看到很多的领克汽车，所以我们希望确保在开始阶段，能够为品牌建立一个认知度。

Q：领克如果想成功，核心卖点在哪里？竞争力在哪里？

A：我们发现一些售价比较贵或者比较高端的汽车，都有一个共同点，人们认为其质量非常好。领克在这方面做出了努力，我们要确保车的触感，比如每一块材料的触感、听到的声音，确保这些细节都是最高质量的。我想这也是很多高端品牌或豪华品牌所共同具备的。如果你仔细看车的每一个细节，就能感受到这款车给人们呈现出质量和价值是很高的。

Massimo Frascella：相信星脉特别适合中国

Q：为什么把星脉这款车引入中国，市场判断是怎么样的？

A：就象路虎的很多全球化的车型一样，揽胜星脉也是一款全球化的车型，我们相信它也会特别适合中国市场，设计也将受到中国消费者的喜爱。作为备受尊崇的揽胜家族的一员，全新揽胜星脉内饰简约优雅、设计成熟且工艺精湛，它的推出丰富了整个路虎品牌的产品系列，相信全新揽胜星脉在中国市场定会取得很大成功。

Q：揽胜星脉运用了全新设计语言，路虎其他新车型是否也会采用这种设计？

A：所有路虎车型的设计将会坚定不移地遵循“极简”的设计理念，这也是设计路虎全新揽胜星脉所秉承的设计理念，同时也是路虎车型与其他品牌车型的不同之处。这款车型运用了极简主义，化繁为简是全新揽胜星脉的一大特色，将来在其他的路虎车型里面也会延用这一设计理念。

阿方索：中国的设计师非常敢想

Q：Vmotion 2.0概念车在设计上运用了哪些元素来诠释“日产智行科技”的理念？

A：我们非常重视自动驾驶技术在车型上的应用。这项技术还提供了更多驾驶的舒适感和更多社交空间，自动驾驶中驾驶员不需要随时集中注意力来开车，所以我们非常强调驾驶时车内的舒适感。还有一些日产汽车内饰设计方面的新语言，比如新的比例、新的屏幕，内饰的颜色和材质也给人带来非常舒适的氛围。

Q：日产汽车在新车设计开发过程中，日产中国设计中心（NDC）如何参与其中？

A：我们在北京的日产中国设计中心（NDC）是非常活跃的，日产蓝鸟就是NDC设计的。我们在中国的设计团队也非常强大。我认为设计不仅仅是针对中国消费者，而是提供给全球的。中国的设计师非常有才华，非常敢想，设计师的风格往往会受汽车文化的影响；而中国的设计师有极大的自由感，他们的作品经常令我们感到由衷赞赏。