关于创建新能源汽车安全检验平台的研究分析

杨德虎+++胡奕

摘 要：新能源汽车产销市场规模快速增长，我国新能源汽车产业仍然处于发展的初级阶段。对于新能源汽车的发展，行内专家一致认为，最大的问题就是直到现在国家并没有出台关于新能源汽车的国家标准。因为没有具体的国家标准，现在参与的企业基本上是自行其是。文章对创建新能源汽车安全检验平台进行研究分析。

关键词：新能源汽车；安全检验；平台

1 项目背景

1.1 襄阳市新能源汽车行业发展情况

襄阳在2010年被确定为国家第三批节能与新能源汽车示范推广试点城市、国家新型工业化新能源汽车产业基地，目前正在创建全国新能源汽车之都。新能源汽车是襄阳（国家）高新区的发展重点。已经发展成为“二纵三横”（纯电动和插电式混合动力整车、车载能源、驱动系统、控制系统）的产业格局，初步形成了一条从电池、电机、驱动系统、控制器、充电机、客车底盘到整车的新能源汽车产业链。在此产业基础上，襄阳市被湖北省列為新能源汽车推广试点城市和新能源汽车产业制造基地。重点企业有：东风汽车股份有限公司所属的东风襄阳旅行车公司是国内第一家同时获得混合动力汽车和纯电动汽车生产资质的企业，正在建设年产2万辆新能源汽车的生产基地；湖北国通青山新能源高科技有限公司研发的电动汽车用动力锂电池已通过国家强制检测，并在“东风天翼”上运用；襄阳宇清电动汽车有限公司主要从事纯电动和混合动力汽车自动变速驱动系统及其零部件的设计、开发和制造，自主研发的电驱动变速同步驱动系统为国内首创；襄阳特种电机有限公司是国内生产纯电动和混合动力驱动电机的骨干企业，市场份额占全国新能源客车总量的三分之一，也是上海世博会、杭州G20会议的新能源汽车主要供应商。

1.2 新能源汽车的安全隐患

在国家财政补贴政策的大力扶持下，在地方不限行不限购等优惠政策的引导下，继去年出现爆发式增长之后，2016年度，我国新能源汽车生产21.5万辆，销售20.7万辆，比上年同期分别增长119.8%和122.8%，继续保持较好发展势头。然而，随着保有量的增加，新能源汽车的安全问题也逐步显现。

1.2.1 火灾事故隐患。据不完全统计，近两年来全国各地发生新能源汽车起火事故30余起，其中新能源客车占70%。2016年7月，国内一部公交车尾部的电池组故障引起自燃，火势迅速蔓延，造成公交场站内同排停放的11辆公交车燃烧。根据相关方的调查分析，发生火灾主要有车型电池技电站安全保护不足，实时监控不到位。

1.2.2 水灾事故隐患。水灾类安全事故技术水平良莠不齐，选择困难。控制策略设计隐患，导致极端工况下过充。BMS与充是新能源汽车安全事故又一大隐患，2014年5月，南方大雨致使城市新能源公交车大批量停运在当时引发全社会的关注。由于车辆进水导致动力电池短路、漏电，相比与传统车对驾乘人员雨天潜在危险更大。

1.2.3 触电事故隐患。触电危险则是第三大类隐患。新能源客车上的超大电池组采用高电压、大电流的回路，车辆应用过程中一旦发生漏电，将对人们的人身安全造成巨大伤害。

1.2.4 其他事故隐患。新能源汽车的安全问题既重要又复杂，涉及到全产业链，也涉及到产品的全生命周期。新能源汽车行业在准入环节、生产销售环节、使用环节等环节都存在各类不同的安全隐患，比如电池安全、功能安全、碰撞安全、电磁兼容等等。

2 推进新能源汽车安全检验平台的建立

2.1 把关零部件，提升整车安全性

东风襄阳旅行车有限公司是国内首家获得新能源纯电动和混合动力双资质的公司，2009年已全面实现新能源规模化制造、销售。从旅行车公司提供的《客车零部件入库检验规格清单（新能源专用部分）》和《混合动力公交车常规项检验基准书》中我们可以看出，要把控和提升新能源汽车整车的安全性能，首先必须把好汽车零部件的质量关卡。重点监管以下8个新能源汽车专用关键零部件的质量：驱动电机、驱动电机控制器、电池组、转向助力泵/转向电机、高压直流变换器（DCDC）、辅助控制器、空调压缩机、高压线束。

2.2 安全监管从生产延伸到使用

安全是新能源汽车产业发展的‘命根子。所以在新能源汽车产业的每一个环节都不能忽视安全的重要性。无论是生产环节，还是使用环节都需要做好全程的安全监管工作，这样才能确保新能源汽车的良性发展。

在生产销售环节上，首先要督促企业做好生产一致性的监督，确保生产实际销售的产品符合强制性标准的法规要求，并与公告生产的样品性能指标要达到一致。

同时加强市场监管，建立整车动力电池市场的抽样检验制度，对存在严重隐患、故意造假的要依法依规严肃处理。

在使用环节上，一是要加快健全安全运行的监管体系，加强标准宣传，推进生产企业、地方和中央政府三级监管网络平台的建设，利用信息化手段来实现对新能源汽车充电设施运营状态的实时监控。二是督促生产企业不断提高售后服务能力，信守产品的质保承诺，合理布局售后服务网络。三是加强新能源汽车安全检验的管理，研究适用新能源汽车特点的检验项目和检验周期及安全检验方式。

3 完善新能源汽车的安全检验平台建设

3.1 发挥襄阳质检所（汉江检测集团）检验能力，主动服务新能源汽车企业

襄阳市质检所为鄂西北区域内最大最完善的检验检测机构，多年来，紧紧围绕汽车产业发展，配备了完善的汽车检测检验能力。具有车用电池、材料及新材料、环境可靠性等相关检测资质，先后为几十家大型生产厂家、汽车主机厂和一百多家中小型生产厂家的电池进行试验检验和验货服务，积累了大量工作经验，培养了一批检验技术人员，在鄂西北检测行业有一定的影响与辐射能力。目前，入驻高新区台子弯路新建了检测检验认证产业园，一期工程已投入使用，随着国家动力电池质检中心、国家汽车零部件重点实验室、中国方圆认证中心、法国BV、瑞士SGS等二十多家检测、认证机构的入驻，襄阳成为全国唯一同时拥有汽车整车、零部件、新能源汽车三个国家检测中心的城市。

3.2 制定零部件监督检验计划，为企业分担安全生产的重任

襄阳市质检所利用现有的检测设备，完全有能力对新能源汽车专用零部件（驱动电机、驱动电机控制器、电池组、转向助力泵/转向电机、高压直流变换器（DCDC）、辅助控制器、空调压缩机、高压线束）进行各项检测检验。作为质量的监管者，襄阳市质检所在新能源汽车产业质量提升及安全监管方面有大量工作要做，根据企业的生产需求和意见，可以制定相关的新能源汽车零部件产品质量监督抽检计划，有计划、有组织地做好新能源汽车零部件的供应链质量安全管理，充分发挥政府检测机构的能力为企业减轻安全生产的负担和风险，让新能源汽车企业有更多的精力去提升新能源汽车技术水平。

3.3 创建新能源行业平台，优化资源配置

湖北省新能源汽车标准创新联盟落户于襄阳市检测认证产业园区内，襄阳市质检所作为联盟的成员之一，可以作为积极的推动者，利用现有的平台资源，把襄阳市内所有的新能源汽车制造企业全部串联起来，实现资源共享、技术交流、困难互助的大型服务平台，为襄阳市的新能源汽车行业的发展，提供一个强有力的后台保障。

4 结束语

截至16年7月底，我国新能源汽车保有量已达70多万辆。作为全球最大的新能源汽车市场，如何才能确保电动汽车安全运行？这既是当前社会关注的热点问题，也是产业发展面临的重大挑战。新能源汽车产业的建设，依然任重道远。

参考文献

[1]陈柳钦.新能源汽车产业发展的政策支持[J].甘肃行政学院学报，2010（03）.