基于模糊综合评价空中交通管制人的可靠性

陈亮

摘 要 空中系统管制的中心思想是人的管理。本文从人自身因素入手，建立起相关模型，用模糊评价，对空中交通管制人的可靠性进行了分析。

关键词 模糊评价；空中管制人；可靠性

中图分类号 V355.1 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2017）181-0023-02

随着中国航空业的不断发展，空中交通控制设备越来越先进，自动化程度越来越高，提高了可靠性。然而，无论是多先进的设备，都将由人来操作。空中交通管制和管理最灵活、最适应和最有价值的因素在系统中，行为也是最容易受到不利因素影響的[ 1 ]。

因此，对空中交通管制人员的可靠性进行评估，找出存在的问题和不足，采取有效的措施预防事故的发生，保证空中交通安全率，对空中交通安全具有重要的现实意义。本文在定性指标定量处理的基础上，运用模糊理论的方法对空中交通管制系统的可靠性进行了评价，为各级决策部门提供了依据[ 2 ]。

1 空中交通管制中人的可靠性评价

根据统计数据与专家和ATC成员访谈的分析结果，确定因素的初步问卷后，空中交通管制可靠性的影响，管制自动化系统和经验，空中交通管制员经验因素的影响，提高空中交通管制的可靠性的改进效果，基于ATM的可靠性，在规定的时间内对问题进行分析[ 3 ]。最后，综合调查分析结果。

利用人机环境系统理论，考虑空中交通管制中最全面的自动化系统的特殊性，提出了空中交通管制可靠性评估指标体系结构。可以看出，人的可靠性评估是一项综合评价指标水平。软件、硬件和人为因素之间的层次结构，反映了空中交通管制内容的综合可靠性评价。

2 空中交通管制中人的可靠性模糊评价

相关人员，空中交通自动化系统软件、硬件的可靠性评价，各种环境因素的影响，各因素的模糊测度，该方法能较好地反映实际情况，因此管制系统的可靠性，采用模糊数学方法确定空中交通控制的可靠性评估模型。

2.1 综合评价要素

评价要素集U

得到专家各要素权重值，取n=10。得表1。

3 实例计算

选取8名专家，对空中交通管制的可靠性影响要素评分，得表2。

将上述数据代入定性评价模型，得出各要素对空中交通管制可靠性评价，比如人自身要素对空中交通管制的可靠性评价结果为：

按照最大隶属度原则，取MAX（0.3431，0.3864，0）=0.3864，所以这个空中交通管制人的可靠性评价结果比较好。

4 结论

作者提出的可靠性评价指标体系模型，具有一定的代表性和实用价值。为了解决空中交通管制中人的可靠性模糊评价问题，采用模糊综合评判法对定性问题进行量化。评价结果为航空安全管理组织领导和决策部门各级决策提供了科学依据。决策者可以评估存在的问题和弱点，提出一些改进措施，从而提高空中交通管制系统的可靠性。

参考文献

[1]吴锋广.空中交通管制员疲劳综合评价量化研究[D].德阳：中国民用航空飞行学院，2016.

[2]张建平.空中交通管制运行品质定量评价研究[D].南京：南京航空航天大学，2013.

[3]唐卫贞，付令.空中交通管制员操作可靠性模糊综合评价[J].武汉理工大学学报：信息与管理工程版，2010（1）：114-117.