邵 煜
(贵州路桥集团有限公司,贵州 贵阳 550003)
路桥检测技术的应用现状与发展趋势
邵 煜
(贵州路桥集团有限公司,贵州 贵阳 550003)
主要对路桥路桥检测技术的应用现状进行叙述,并在此基础上展望路桥检测技术的发展趋势,以便快速提升我国路桥的质量及发展速度。
路桥检测技术;应用现状;发展趋势
确保路桥质量的主要方法就是路桥检测,在路桥建设中,通过路桥检测可确保工程质量、施工工艺、工程所需的材料质量、资源配置等与相关规定与要求相符合(其主要内容如表1所示),因为在路桥建设中,虽然是一些不起眼的小问题,但足以造成路桥质量问题,俗话说“千里之堤毁于蚁穴”,由此可见路桥检测重要性。
表1 路桥检测技术的主要内容
2.1 路基路面压实度检测技术及发展趋势
(1)目前路基路面压实度检测技术
在路基路面压实度检测中,比较常用的检测方法如下所示:①环刀法;②钻芯法;③灌砂法;④核子密湿度仪法;⑤无核密度仪法。在日常路桥检测中,钻芯法和灌砂法以及环刀法,并且这三种方法的检测结果比较准确,但是其检测效率比较低,并且还会对道路造成不同程度的损坏。在所有的检测方法中,核子密湿度仪法的检测效率最高,但是其检测结果存在一定的误差性并且检查成本较高,在使用核子密湿度仪法时,应根据实际所需的不同填料,结合灌砂法对其进行校准,且校准系数大于0.95才可进行使用。
(2)路基路面压实度检测技术展望
①压实计法。压实计法主要由三种设备组成,a 指示表。其安装的驾驶室;b 数据处理装置。其安装在驾驶室;c 加速计。其安装在振动碾轴上。这样驾驶员可通过对显示器上数据的随时观看,可及时掌握振动频率、压实质量和相关情况,以便驾驶员更准确快速的对压实质量的控制。
②瞬态瑞雷面波法。瞬态瑞雷面波法是国外一种比较先进的地震勘测技术,其主要的工作原理就是通过利用其两种特性,一种是频散特性;另一种是密度相关性。其中瞬态瑞雷面波法的频散特性可依据频散曲线,对各层的曲线进行准确划分,并计算出各层速度的准确值。同时瞬态瑞雷面波法的密度相关性,可根据不同层次瑞雷波的速度、和密度的关系推算出不同层次的压实度,此方法可大幅度提升路桥检测有效性。
2.2 道路承载能力检测技术
(1)目前道路承载能力的检测技术
目前道路承载能力检测最常用的技术有三种,一种是贝克曼梁检测技术;一种是落锤式检测技术;另一种是自动弯沉仪检测技术。在以上三种检测方法中,检测承载能力最标准的方法就是贝克曼梁检测技术,其在路面和路基结构层回弹弯沉值中使用最多,但是其劳动量大且检测过程中用时较长。自动弯沉仪检测技术主要应用于车辙病害检测以及路面质量验收中,其具有高精度、高安全性等优点。但其测量的主要任务是总弯沉值,与回弹弯沉值具有一定的区别性,因此其测量的结果应与贝克曼梁检测的弯沉值进行对比,对相关系数大于0.95方程应给予修改。落锤式测量技术主要的测量任务就是动态弯沉,即路面和路基表面的瞬时变形,其可对路基路面不同层次的动态弹性进行反算,常用于路面结构设计中。
(2)道路承载能力检测技术展望
①多普勒检测技术HSD。其主要的工作原理就是通过激光传感器,准确获得路面的弯沉速度,此外HSD检测技术其测量速度特别快,时速可达80 km,其在一定程度上可降低测量时间和测量成本。②RWD测量技术。RWD测量技术的主要工作原理就是通过激光扫描,能够获得准确的路面弯沉速度,其可最大程度节约资金投入和人力投入。
(1)以路桥检测专家为基础的经验加测技术,此经验技术只能对路桥中的裂缝和锈迹进行检测,并且检测耗时长,需大量的人力投入。
(2)路桥检测的主要技术就是通过传感器和动态测试路桥检测技术,其技术的应用对我国路桥检测具有推动作用。
(3)此阶段的技术比较高科技,即智能技术,如数据处理、激光构造仪等。
根据我国目前路桥检测技术来看,其主要的发展趋势如下所示:
①将现代网络和路桥检测的实施系统进行有机结合,可实现网络信息资源共享。
②将路桥检测技术部门与高科技专家与企业进行联合,可进一步提升我国路桥检测技术的发展。
③将数据、识别等系统进行组装,以便达到控制路桥检测的目的。
④学习国外的先进方法,或先进技术,对路桥检测的相关设备进行及时全面的更新,使路桥检测设备先智能化、轻便化方向发展,以便进一步确保路桥检测结果的准确性。
综上所述,对于路桥检测技术的提升,即对于我国路桥质量的提升。提升我国路桥建设的质量,不仅可大幅度疏解交通运输压力,而且在一定程度上可保证人们的财产和生命安全。
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2016-03-11
邵煜(1984-),男,贵州贵阳人,助理工程师,研究方向:工程管理。
U416.03
C
1008-3383(2017)02-0213-02