RH183电机增压器拆装及管理要点

谢建军

摘 要：电机涡轮增压器在航行过程中的重要性不言而喻，但是由于涡轮端采用蜗壳式结构，其日常维护保养简单，而一旦由于长时间低负荷运转或使用劣质燃油会使得蜗壳积碳严重，就容易造成透平喘振和涡轮卡阻不能正常运转。如何正确拆解，清洗，重新安装好轮机，是作为一个优秀轮机人员的必修课。

关键词：电机涡轮增压器 拆解 清洗 安装

1.引言

由日本石川岛播磨重工业株式会社（Ishikawajima Harima Heavy Industries Co.，Ltd.IHI）制造的电机涡轮增压器，其结构简单、材质轻、增压效果好，负荷大范围波动运行稳定可靠，平时维护保养简单。但其涡轮端采用蜗壳式结构，电机长时间低负荷运转或使用劣质燃油会使得蜗壳积碳严重，造成透平喘振和涡轮卡阻不能正常运转。某类型大型矿砂船发电机使用RH183增压器由于机动航行较多电机长期低负荷运转，致使该电机透平频繁拆捡（大约1000小时），有些轮机人员没有经过专门培训往往拆捡安装时出问题，打烂透平造成较大的经济损失或影响航行安全。该类型增压器系列：有RH183/183L/203三种型号。

2.拆解

电机涡轮增压器出现问题，首先需要进行拆解，拆解过程中要注意以下要点。

（1）关停预润滑油泵，移除透平绝热保护层拆后拆掉消音器10001。

（2）拆掉透平蜗壳四个螺帽4008以及连接排烟管的四个螺栓，用葫芦吊紧固定透平，拆掉透平底座三个螺栓，然后将透平整体移出。用干净的破布将进、出油口及空气进口封住。

（3）拆掉压气端外壳3001，注意要平行托出，不要碰到压气叶轮，否则容易损坏叶轮（拆之前做好记号）。

（4）拆掉透平蜗壳4001（拆之前做好记号），同样蜗壳要平行托出，不会损伤到废气端叶轮。

（5）用专用工具固定好透平轴涡轮端，将螺帽1008（反牙）拆掉，用手拔出叶轮2001。

（6）將密封盘6001做好记号，拆掉螺丝5003后，并用该螺丝将密封盘6001顶出。将密封村套1006拔出放好。

（7）（拆推力轴承）依次将1002、7002、1004、1002做好记号拿出并依次摆放好。

（8）将透平轴1001平行托出，千万要注意不要刮到或碰到浮动轴承，从而损伤到浮动轴承。

（9）将热防护罩5005拆掉。

（10）用卡簧钳拆掉卡簧5002后，将浮动轴承7001拿出。

3.清洗、清洁

电机涡轮增压器拆解后，由于其结构复杂，而且造工精密，如何清洗、清洁也有一定讲究。

（1）将透平轴1001上的密封环1009用专用工具拆掉，把轴上涂一层防锈油，然后将涡轮浸泡在专用UNITOR除碳剂中，除碳剂刚好浸没涡轮即可。船上如果没有除碳剂，可在一容器内装入锅炉热水井的水，倒入适量的洗衣粉和金属清洁剂混合物浸泡，浸泡时间8小时以上。（图2所示）

（2）用同样的方法将蜗壳4001用除碳剂或洗衣粉+金属清洁剂浸泡。

（3）叶轮2001用洗衣粉水清洗即可。

（4）将浸泡好的透平轴涡轮和蜗壳上的碳除去，千万别用榔头敲击，以免遭到损坏。清洁干净后用水冲洗，除掉表面的药剂。

（5）将透平轴1001密封环槽清洁干净，测量环槽宽度并记录，更换密封环1009，千万要注意每次拆检必需更换密封环。将密封村套1006清洁干净，更换密封环1010。

（6）将轴承座5001清洁干净，特别是轴承座放置密封环1009的密封区域，一定要小心清洁，以免遭到损伤，破坏密封导致漏油。

（7）浮动轴承、推力轴承等所有部件清洁好后将安装。

4.安装

清洗好的电机涡轮增压器在安装时候也要特别小心，稍有不慎就容易导致机器损坏，因此重新安装过程中需要考虑以下十点。

（1）轴承座放置浮动轴承的区域涂上滑油，浮动轴承7001也涂上滑油并放入轴承座内。安装卡簧时注意：从废气端看该卡簧开口朝左，从压气端看卡簧开口朝右。卡簧安装好后浮动轴承能轻微滑动。

（2）将热防护罩5005安装好，把透平轴上图滑油，将密封环1009搭口朝上，从浮动轴承7001中间把透平轴1001平行插入。注意千万别碰到浮动轴承。

（3）涂上滑油按记号依次装好推力轴承1002、7002、1004、1002，更换密封胶圈5006，按记号安装密封盘6001并用螺丝锁紧（29.4N.M）。注意安装上述部件时一定要固定透平轴1001，不要让它旋转和移动，以免透平轴上的密封环的搭口移位。

（4）将密封村套1006插入密封盘6001，并让密封环1010搭口朝上。

（5）将叶轮2001装好，用反牙螺帽锁紧，锁紧力矩是127.5N.M。

（6） 测量轴向间隙和径向间隙并记录。（图3所示）

轴向间隙：0.08—0.15mm

径向间隙：0.45—0.60mm（小于0.80mm）

透平轴环槽宽度：﹤3.37mm

涡轮与蜗壳间隙：R1+R 3、R2+R4=1.80mm

注：压气端叶轮上紧后，透平轴伸出的螺牙大概长15.6mm。

（7）按记号安装压气端外壳3001（38.2N.M）和废气端蜗壳4001（78.5N.M），并用螺丝锁紧。安装时千万要注意不要碰到压气端叶轮2001和透平轴涡轮。

（8）测量透平轴渦轮与蜗壳间的间隙并记录。

（9）将安装好的透平整体吊上装入电机。

（10）安装好后开预润滑油泵，待试车运行。

5.管理要点

由于电机涡轮增压器对于船舶来说非常重要，因此在发现机器因长时间低负荷运转或使用劣质燃油导致蜗壳积碳严重，造成透平喘振和涡轮卡阻不能正常运转，需要进行拆解清洗时，特别要注意几个细节。

（1）该类型透平润滑是使用电机系统油，对滑油的洁净度要求较高，船上一般 采 用电机使用中溢油分油法（利用电机滑油溢油柜）和电机停用中独立分油法两种，一般采取溢油分油法较好能保持电机在使用中滑油比较干净且减少滤器的脏污。每三个月取样化验，根据化验结果更换系统滑油，电机系统滑油使用2000来小时可考虑更换。

（2）每次拆检透平必需更换密封环，可减少透平轴环槽的磨损；同时，环槽磨损超过极限，必需考虑更换备件，否则会造成比较严重的后果。不动的密封环1009和轴承座5001形成静密封，和旋转的透平轴1001环槽形成动密封，如果环槽磨损超过极限形成圆弧，那么密封环很容易套在环槽外的圆弧上，和透平轴一起旋转，从而将轴承座磨坏；由于摩擦的作用，密封环也会和环槽边缘有相对的旋转，又加剧透平轴环槽的磨损。静密封和动密封同时被破坏，导致大量的滑油泄漏，后燃严重成为爆燃，将轴承损坏。（图4所示）

（3）消音器10001定期拆掉，用手转动压气端叶轮看是否旋转平滑、稳定；用手上下、左右摇动透平轴锁紧端，看是否有明显的晃动位移，正常情况没有感觉，如果径向间隙大于0.80mm，则晃动感觉明显。

（4）单缸排温不高，排烟总管温度高，可考虑透平漏少量滑油后燃所致。平时定期对排烟管的泄放检查很关键。

（5）根据以下的冷却曲线可知，电机停车之前必需空转15分钟以上。这样可逐渐冷却密封环的温度，减少积碳现象，从而减少密封环和环槽的磨损。（图5所示）

（6）测量轴向间隙、径向间隙，一定要清洁完毕组装好后再测量。因为这样，测量值比较真实。径向间隙大于极限，可考虑更换浮动轴承7001；轴向间隙大于极限，可考虑跟换推力轴承7002（包括1002、1004）。

（7）运转中的电机，平时要多听透平声音，最好能用金属棒探测听取；多注意扫气压力的变化。按照说明书要求定期清洗压气端叶轮。

（8）透平冲洗，电机通常运行150-200小时或一周冲洗压气端和涡轮端各一次。电机运行在75%以上负荷时冲洗压气端，电机在低负荷时透平前排温在300℃-350℃冲洗废气端。

6.结束语

目前航运市场虽说持续低迷，但保持船舶设备良好的状态可以让船东和租家满意，能在低迷的市场中挣得一席之地，优秀的轮机人员管理尤为重要。船舶在排放压载水或机动航行时均要使用两台发电机，某台发电机增压器没有提前检查修理往往造成很被动的局面，科学的管理、正确的拆装能保证电机透平良好的运行，合理的备件库存也是相当重要的。