FMS T—28“特洛伊” V4像真教练机飞行体验

高子枭

原型机简介

北美飞机公司的T-28“特洛伊”双座单发教练机，20世纪50年代初服役于美国空军、海军。作为美国最后一代活塞式教练机，T-28供飞行学员从初级教练机向喷气式飞机过渡训练时使用。为此，该机装备了大功率的莱特R-2300型发动机，最大速度超过了500km/h。而且，T-28采用了前三点式起落架，起飞和着陆等操纵特点更接近喷气式飞机。

自1949年首飞至1994年全部退役（菲律宾空军），T-28各改型累计生产数量超过2 000架。即使是在航空工业最为发达的美国本土，T-28也服役到了1984年，足以证明该机的优秀。

开箱体验

笔者这次收到的是FMS公司生产的1400MM T-28D V4像真教练机的PNP版本（整机不带遥控设备和电池，其他配件均安装调试完成，起飞前完成度约90%）。外箱尺寸为118cm×45cm×25cm，这么大尺寸的包装箱相信会让每一位热爱飞行的模型爱好者充满期待。这款模型的包装箱采用了AB瓦五层牛皮纸外箱+单E瓦三层彩盒内箱+EPS压模内衬。而不少厂商在设计彩盒内箱时，采用的是天地盖结构——彩盒为天盖、EPS压模内衬作为底盒。这样的做法虽然降低了制作及运输成本，但其弊端也显而易见——包装箱强度不足，容易导致模型受损。

值得称赞的是，这款T-28的EPS内衬是笔者见过的泡沫模型飞机中对各组件摆放和定位考虑特别用心的一款。除水平尾翼和部分袋装小零件没有固定外，其他所有部件均牢牢固定在盒内的预设位置中；各部件之间没有直接碰触，都用EPS压模件相互隔开；就连备用螺旋桨，也被分别置放在并排的3个空位中，避免了在运输与搬运途中相互磕碰。全套组件的详细情况参见表1。

静态展示

看惯了真机的照片，笔者对T-28粗壮的机身已有心理准备。但实际拿到模型时，相较于其他翼展在1 400mm左右的模型来说，T-28巨大的机身仍出乎意料。由于完成度相当高，因此模型的组装并不复杂，甚至无需借助说明书。不过全英文的产品说明书还是会给相当一部分玩家的阅读带来障碍。所以笔者借此机会倡议所有的模型厂商，对于面向国内销售的产品，最好配备中文说明书。这是对这个未来全球最大模型消费市场最友善的态度。

笔者对比了这架模型与T-28D真机美国海军的涂装，发现除个别细节略有差别外，整体的涂装方案完全尊重真机。对于一款遥控模型来说，这样的效果绝可算得上是“高颜值”，无疑会给玩家的飞行体验加分不少。

接下来，为大家展示这款模型外观及设计方面的一些特点。

1.外观

整流罩是这架模型整机外观设计的最大亮点。丰富的细节高度还原了真机上装备的莱特R-2300型发动机的外貌，恰到其“缝”的电机风冷进气口设计，既保证了良好的进气性能，又将像真度的损失降到最低。

尽管大部分爱好者在傍晚或夜间飞模型的机会很少，但这架模型的灯组设计仍然值得称道。全机共有5颗LED灯泡，其中机身上的两颗为频闪灯，机翼上的3颗为常亮灯，几乎完全模拟出了真机的灯光效果。这些灯组在外观上为模型加分不少，而且在白天飞行时，能帮助操纵者迅速判断模型姿态；在光线不佳时，则能辅助操纵者快速辨别模型的飞行姿态。

不过，翼梢LED灯组有一小段走线裸露在外，建议再贴一条胶带加以遮盖；透明灯泡盖板也应适当缩小，以达到更加完美的像真效果。此外，美中不足的还有主翼底部，4块ABS塑料舵机蓋板与机轮收放盖板之间，以及盖板与泡沫机身之间的色差较为明显，模型在低空飞行时，这个缺点暴露无疑；双人座舱罩内只安放了一个驾驶员模型，后排驾驶位空缺，一体化座舱罩的设计给想要增配“后座飞行员”的玩家增加了难度。希望上述几个小问题能在未来的升级版中得到改进。

2.设备舱

设备舱位于座舱罩下方。取下座舱罩，舱内的空间布局合理，简洁明了的快装式布线设计令人印象深刻。除左右机翼的两个集成插头没有安装外，所有的电子设备都已预装在一块T-28定制集线板上。从集线板引出的接收机插头，均配有不干胶标签方便插接。这样的设计非常人性化，减少了老手的操作步骤、降低了新手的安装难度。

电池舱位于集线板前、整个设备舱中部，兼具配重及保护电池的作用。底部的支撑板由锻木层板制作，其前后1/4处各配有一条魔术贴固定带。支撑板上还有魔术贴齿面，方便玩家将配有绒面的动力电池固定后捆绑。电池舱宽度约48mm，规格3 200mAh/4S的锂聚合物电池组可轻松放入。厂方配送了一块捕食者3 000mAh/4S/35C动力电池，笔者自配了一块双天3 200mAh/4S/25C动力电池，尺寸都非常合适。

厂方配送的70A无刷电调位于设备舱右前方，用魔术贴固定。从空间利用以及后期前轮转向舵机等设备的维护方面看，该位置无疑是最佳选择。但考虑到电调是发热“大户”，对散热要求很高。从进气风路角度看，位于舱内气流路径边缘、且被舱壁堵住气流的安装位置，会使电调的风冷效果大打折扣。

拆除机头的整流罩，里面是厂方预装的外转子无刷电机，型号为4258（KV值 650）。电机的输出轴和十字固定座为铝合金件，连接机身的底座为塑料注塑件。这样的材料组合既能满足强度和刚度的要求，又能将炸机的损失降到最低。

细节调整

虽然这款T-28模型的设计与做工堪称优良，但对追求极致的笔者来说，仍希望尽量完善细节。

为此，笔者用平时较易获得的小工具，对整机的几个细节做了简单的修饰处理，使其在视觉上更加逼真。效仿静态模型的制作思路，笔者用较细的记号笔，将机身和机翼开模时预留的水线描黑。参照真机图片，用银色油漆笔将整流罩进气口周围部分管线描银，使本已非常逼真的整流罩质感得到进一步提升。对于翼梢的一对LED灯组护盖，笔者用红色油漆笔也做了遮盖处理。

而对前面提到的电调位置影响散热的问题，笔者用3mm厚的椴木层板做了一块简易的电调架板，将电调固定到电机的正后方。机身、电调架板、电调之间都用魔术贴固定。这样既保留了设备维护的便利性，又改善了电调在飞行中的风冷效果。

通电测试

通电测试主要集中在起落架和动力系统两方面，测试设备参见表2。

在通电之前，笔者最期待的就是起落架的收放效果，这也是像真机的一大看点。完成线路连接后，笔者将机身翻转并接通电源和遥控设备。当第一次看到起落架缓缓“放下”时，效果令人惊艳！因此，笔者不得不对这架模型的起落架多说几句。

放下速度适中，效果逼真：之前担心的起落架放下速度过快而导致失真的情况并没有发生。从触发遥控开关到起落架完全放下用时2s左右，这个速度虽然与真机相比略快，但完全没有很多厂家的模型那种突然“弹出”的情况。

护板设计巧妙，运行顺畅：起落架收放效果之所以如此逼真，除了收放速度适中外，护板的动作效果也不容忽视。放下时，护板先行打开到位，然后起落架才开始放下；而收起时，起落架先行收起到位，护板才开始关闭。这样“有板有眼”的两个拆分动作，才能组合出高度像真的起落架收放效果。

材料运用合理，设计用心：这架模型的起落架为前三点式，主起落架在机翼下腹的整机重心处，承担模型起降带来的所有冲击；前起落架兼具转向和稳定机身的作用。作为一款模型飞机，其起落架的功能与设计基本与真机一致，可见厂家在像真度和强度设计方面均下了很大工夫。

细节工艺考究，像真度高：抛开动态的收放效果，起落架的静态展示效果也非常不错。从外观看，起落架为两段式设计；靠近机身的一段为铝合金材质，保证与机身相连处的强度；靠近机轮的部分则为注塑材质。经咨询厂方了解到，注塑件外观主要是基于像真度及与护板的连接考虑，而注塑件内芯是钢材和铝合金材质。

强度设计科学，结实耐用：采用前三点起落架的模型飞机，对3个起落架的强度要求都较高，主起落架要能胜任模型降落时的冲击；前起落架则要克服不平衡降落时的各种意外冲撞。

对于动力系统的推力测试，笔者用自配的双天 3 200mAh/4S/25C动力电池和FMS厂方配送的捕食者 3 000mAh/4S/35C动力电池分别做了一组测试数据（表3）。

之后，笔者又将两块电池都放电至14.8V，然后再以相同的电流（2A）充电至16.8V。最终，双天电池充电容量为 3 590mAh，捕食者的两块测试电池分别充电至3 026mAh和3 010mAh（表4）。

从表4中的数据可知，FMS配送的电池理论最大输出电流可达105A，笔者担心有可能使电调及电机發生过载。经与厂方沟通后确认，上述动力配置在反复测试中电流始终稳定在68A以内。而笔者在测试这两块电池的动力输出时，均能在全油门状态下平稳工作20s，这对电调的考验也很大，足见FMS为这架模型配备的电调品质过硬。

飞行体验

模型正式飞行时，笔者将接收机更换为Futaba R7008SB。该接收机具有双向传输功能，便于实时观测数据。在遥控器的通道设置上，除常规的四通道设置外，笔者将起落架和襟翼的控制分别设置在SG和LS开关上。测试设备详见表5。

作为进阶型教练机，又是美国空军最后一代活塞式教练机，T-28真机的设计目标是希望获得更优异的机动性，以接近喷气式飞机的各种性能。由此，笔者推测该机在静稳定性方面会有所牺牲，而以其为原型的这款模型飞机，动作可能会过于灵活、不易控制。一款固定翼飞机，无论是模型还是真机，从气动外形方面看，灵活还是稳定基本一致。而新手认为一款模型是否“好飞”，其实最根的在于模型本身的静稳定性，即全机的气动中心与其重心的位置关系。一款静稳定性好的模型，当遇到较小的扰动时，会自动恢复平衡，这样就说明“好飞”、易操纵。但这样往往也表示其机动性不佳。而在飞完3组电池后，笔者最大的感受是：这款模型的飞行难度远低于预期，在飞行中非常稳定。而在动作指向性上，该机不失灵敏，配合足够“放肆”的动力套装，用“随心所欲”来形容操纵它的飞行感受最恰当不过。笔者认为，即使是新“入模”的玩家，操作这款模型也不必太过紧张。可见，厂家在稳定性和机动性的平衡上费了一番工夫。

已经过4次升级的这款T-28“特洛伊”像真教练机，其PNP版官网售价1 698元。这个价格乍看挺高，但拆分到各个部件，并对比市场单价后，笔者认为其定价还是非常厚道的。相信这款性能优异的像真机会在某些方面超越大家的预想，为你带来不一样的体验。