工科类院校艺术教学楼交通空间尺度研究★

满洗尘 汪 江 刘 原

(辽宁科技大学建筑与艺术设计学院，辽宁 鞍山 114000)



工科类院校艺术教学楼交通空间尺度研究★

满洗尘 汪 江 刘 原

(辽宁科技大学建筑与艺术设计学院，辽宁 鞍山 114000)

通过分析工科类艺术院校艺术类专业教学楼的各个部分的交通空间，探讨了现如今工科类院校艺术教学楼交通空间尺度与艺术类学生需求的差距，并研究了相对较为合理的空间尺寸，使工科类院校的交通空间既不浪费，又满足艺术类学生日常生活使用要求。

教学楼，交通空间，空间尺度，楼梯

1 概述

建筑在当下，无论是板楼形式，或者是塔楼形式，大多框架的结构形式，未来的建筑形式应当是由模块拼插组成的。尽可能用极少量的模块形式进行拼插，组合出大量的建筑形式，并且在满足建筑的基本要求的情况下使建筑的性能更稳定、成本更低、精度更高、结构更简单、模块之间的联系更简单；建筑的模块化应用主要目的是使用有限的产品资源，最大限度且最经济合理的满足用户提出的要求。

本文通过对工科类院校艺术类教学楼交通空间模块化的认识及浅析，以助于对现如今建筑创作现状的反思及展望。

2 交通空间尺度研究

建筑空间模块化设计是一个正在探索的领域。简单讲，建筑空间模块化就是另一种形式的组装技术，之前做好每个空间，每个空间的尺度，朝向，位置，光照等一些因素都事先做好，剩下的工作就是“组装”了。

建筑空间的模块化设计可理解为一种“组装化”技术，它事先制作好模块构建之后“组装”就好了。为设计者节约了大量的数据测量及调研时间，能够将更多的经历放在设计等其他方面，可操作性较强。

在最近几年的发展过程中，越来越多的人了解到了这种新型建筑设计模式，越来越多的新颖设计方案的出现，表明模块化建筑设计符合人们的使用要求，使越来越多的人认同，也满足了人们对建筑的想象与追求。

2.1 建筑空间模块化分类

1)基础模块。基础功能是组成一个建筑中最为基本的部分，其反复重复且不可或缺，处于整个建筑体系中基本不变的位置，与其相应的模块称之为基础模块(例：住宅楼中的每一户住宅、教学楼中的教室,均为模块系统中的基础模块)。

2)辅助模块。这个模块主要功能是将其他模块联系起来，起到辅助功能，符合该功能的模块称其为辅助模块(例：在教学楼系统中，连接教室与办公室的交通空间就是教学楼体系辅助模块之一)。

3)特殊模块。这个模块是建筑模块系统中一个或多个较为特别的，可以将整个系统变得更加完善与实用，且有一定的扩展功能的模块，与之相吻合的模块称之为特殊模块(例：商场、超市的门厅部分)。

4)适应模块。本部分的功能是为了其他模块在边界部分可以处理的更加流畅合理，以及满足不同模块之间联系的不同要求，用来适应某些特殊情况，以及尺寸，以满足建筑的具体要求(例：在一些基础模块，辅助模块等地方进行延展及一些细微改变，从而可以满足某些特殊要求)。

2.2 建筑中交通空间的组成及分类

交通空间属于模块化分类中的辅助空间，该空间功能是将基本模块中的空间连接起来。从建筑的各个空间整体的角度出发考虑，该空间是沟通教学空间，办公空间，共享空间等的重要纽带。因此中庭，门厅等较大的空间便成为了一个建筑的核心枢纽。

一幢建筑物是否适合使用，除了主要使用的房间和辅助房间自身的位置是否妥当，极大程度上取决于各个房间与交通联系部分之间的位置关系是否恰当，使用是否方便。交通联系部分设计应满足有足够的通行宽度，通风采光良好，交流联系便捷且互不干扰等。此外，在满足基本的需求前提下尽可能的减少交通面积来提高平面利用率。

1)横向交通空间。主要指连接同一平面内的功能空间，构成交通系统的主要横向交通体系，使不同功能具有一定的可达性， 但也是建筑建模的一个重要元素。在模块化设计中，横向交通空间又可以分为连接模块间的交通空间与模块内部的交通空间，例：走廊、连廊等。

2)竖向交通空间，主要指起到建筑竖向交通作用的功能空间，例：楼梯、电梯、坡道等。

3)辅助交通空间，主要是指人流汇集，短暂停留的空间，例：卫生间、门厅、中庭等。

2.3 横向交通空间

建筑交通联系部分的平面面积及空间形状的主要依据：

1)满足人流、货流流量高峰时间段，所有流量通过的安全尺度；2)按照规定的紧急疏散要求的尺寸； 3)方便使用空间之间的通信交流使用；4)满足通风、采光和隔声等方面需要。

横向交通空间是一个建筑最重要的交通空间，它包含了走廊，连廊等空间，是一个建筑必不可缺的部分。横向交通空间主要承担了人流疏散以及各个主要基本模块(教学，办公等房间)的基本联系交流空间。除此之外横向交通空间还兼具为人们提供交流沟通的平台。

图1中类型A的交通空间，满足人流交通要求，但若人与人交流沟通则会不自在， 并会妨碍人流走动，干扰相对较大。走廊宽度W=D+2a+T=D+2×300+1 500=D+2 100，综上类型A走廊宽度适宜尺寸W∈[2 550,3 300]。类型B两人各倚靠相对两侧的墙壁。走廊宽度W=D+2a=D+2×300,即使取D=1 200,得出W=1 800，综上不符合内廊宽度规范。类型C交往的两人靠在同侧墙壁,侧倚着墙,相对而立。这两种类型的交通空间人与人相距较远，若相距较近则有一人在靠近走廊中央处，阻碍人流的流动，而且安全感较低。而两人面对面相站着侧倚着墙体刚好一侧人流通过，互相不妨碍。但两人舒适度相对较低，显得略感局促。走廊宽度W=2b+T=2×600+1 500=2 700，综上类型C走廊宽度适宜尺寸为2 700。类型D三人或更多人作小团体交往,在一侧墙边围成一圈。该空间能满足小型团体的短暂停留，适合人流量相对较大的地方(例如大型公共教室，资料阅览室，交通枢纽区等)，走廊宽度W=T+2a+D=1 500+2×300+D=2 100+D,综上类型D走廊宽度适宜尺寸W∈[2 550,3 300]。类型E交往者退让到走廊局部扩大处交往。该交通空间虽然解决交通与交流之间的矛盾，但耗费了较大的空间，使得走廊周围的其他空间平面面积减少，形态不规则，使用率较低。走廊净宽W1>2 100,则W2=W1+2a+D,D取450～1 200, 综上类型E走廊宽度适宜尺寸W2∈[3 450,4 500]。类型F空间经济宽敞，满足了人们的交流与交通需求。假设柱子600宽,墙厚180,走廊净宽W1>2 100,则W=W1+2×(600-180)=W1+840，综上类型F走廊宽度适宜尺寸W∈[3 240,3 540](上述部分字母表示意义：舒适交往距离D，人流通行所需宽度T，人体站立宽度b，厚度a，单位均为mm)。

综上所述，类型C,F比较适合现在的教学楼交通空间模块化参考模型，类型C的交往形式较为妥当,类型D相当于类型C的拓展形式。教学类的建筑中大多分区，会有多个中庭，连廊的作用就显现出来。连廊的宽度要根据两侧所连接空间的用途决定。两侧仅为自习室，以及人流量较低的空间连廊宽度不需要太宽。若两侧有较大的公共教室，连廊适当加宽。中央美术学院建筑学教学楼连廊，除了链接两侧教学空间之外还有模型喷漆等功能。北京交通大学走廊为单侧走廊，光照，通风等条件较好，可依据类型E中模块化设计，将模型展示，制作，图纸展示，点评，小组沟通，休息等区域加入到该走廊中。可将此走廊转化为共享空间。

2.4 竖向交通空间

在教学类建筑中竖向交通空间大多为楼梯，一些层数较高的教学楼可设置电梯。垂直交通空间设计的基本要求:1)满足基本

交通功能的要求。2)防火要求。 3)空间的美。4)结构构造的要求。5)无障碍设计等。

图2为清华大学交通空间的一部分，电梯前有一块较大的区域，两侧为玻璃幕墙，光照通风很好，满足较大人流疏散要求。在一侧放置一健身器材，可供建筑学学生使用，使人们增加锻炼量， 有效的利用了该区间。一层电梯间门前是一块相对较大的共享空间，提供了小组学习讨论的场地。竖向交通空间与横向交通空间的联系与结合表现的很好。

按楼梯功能进行分类：

主要楼梯：联系建筑的主要使用空间，供主要人流交通疏散使用。

辅助楼梯：考虑次要使用空间的联系或疏散要求设置的楼梯。

消防楼梯：为紧急疏散设置的楼梯。

楼梯段：设计时原则上应采用等跑楼梯。每一楼梯的踏步数量不应大于18级，也不应少于3级。

通行能力：根据使用性质、使用人数确定。每股人流宽度按0.55 m+(0～0.15) m考虑。

单股人流通过的楼梯不小于850 mm，双股人流通过的楼梯一般为1 100 mm～1 200 mm，三股人流1 500 mm～1 650 mm。

2.5 辅助交通空间

辅助交通空间一般人流量较大，为人流汇集的地区，空间尺度相对较大。 该空间应该离大型教室等地方较近，便于人流的疏散。

3 结语

工科类院校艺术教学楼交通空间尺度研究部分研究成果为以上所述，在本文中涉及到的一些具体尺寸以及尺寸参数，作为一个开放性的理论体系的研究探讨过程，所提出的建议数值以及其他参量仅作为参考，随着接下来的研究的深入及发展会对这些参量不断修正、整改，趋向一个更加正确实用值。

[1] 王 扬,窦建奇,陆 超.高等院校教学楼内走廊交往空间尺度研究[J].建筑科学,2009,25(3):68-70.

[2] 仝非非.建筑设计的模块化探研[D].郑州：郑州大学,2013.

[3] 郭凯旋.路易·康、弗兰克·盖里和安藤忠雄作品平面几何图形形成规律比较研究[D].邯郸:河北工程大学，2014.

[4] 杨自福.双分平行楼梯在中小学教学楼中的应用[J].房地产导刊，2013(20):96-97.

Study on transport space size of art teaching building in technological universities★

Man Xichen Wang Jiang Liu Yuan

(LiaoningUniversityofScienceandTechnologyInstituteofArchitectureandArtDesign,Anshan114000,China)

The paper analyzes transport space of professional art teaching building in technological university, explores the gap between art teaching building transport space size of technological university and art majoring students, and studies relative rational space size, so as to fully use transport space and meet students’ daily demands.

teaching building, transport space, space size, stairway

1009-6825(2017)07-0003-02

2016-12-25

★:2016年辽宁科技大学创新创业大赛省级项目：工科类院校艺术学科空间多义性构成(项目编号：201610146032)

满洗尘(1995- )，男，在读本科生

TU244

A