我国跨境电子商务物流运作现状及对策探究

刘敏姣

（韶关学院 经济管理学院， 广东 韶关 512005）

我国跨境电子商务物流运作现状及对策探究

刘敏姣

（韶关学院 经济管理学院， 广东 韶关 512005）

跨境电子商务正处在快速发展期，已经是我国对外贸易中的重要组成部分。物流在跨境电子商务中具有突出作用，是跨境电子商务成功实现的重要基础和关键环节。通过对我国跨境电子商务物流运作现状、物流模式分析，对跨境电子商务物流在运行中所存在的突出问题进行探究，提出加快我国物流发展的策略。

跨境电子商务；物流；对策

近年来，跨境电子商务在我国得到迅速发展，甚至包括传统企业都开始加入跨境电子商务领域，开展相关业务。跨境电子商务的快速发展，不仅带动了我国现代服务业走向新水平，还促进了传统企业的转型升级。目前，它已成为我国进出口贸易组成类型中的一个重要分支。为鼓励和促进我国跨境电子商务进一步发展，国家政府部门和地方各级相关部门高度重视，纷纷研究制定和出台了相关政策。如：2013年商务部、财政部、海关总署等部门出台了《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策的意见》；2015年，国务院办公厅印发了《关于促进跨境电子商务健康快速发展的指导意见》；2016年，国务院又印发《关于同意在天津等12个城市设立跨境电子商务综合试验区的批复》，同意在天津、重庆、苏州等12个城市设立跨境电子商务综合试验区。

据统计，目前超过5000家的跨境电子商务平台已经在我国建立，超过20万家企业开展了跨境电子商务相关的业务活动。据相关数据显示：我国2011年跨境电子商务交易额约为1.6万亿人民币，2012年约为2万亿人民币；2013年突破了3万亿人民币；2014年则达到了4.2万亿人民币。另据2016年8月中国电子商务研究中心发布的《2015-2016年中国出口跨境电子商务发展报告》显示：2015年我国跨境电子商务交易规模更是高达5.4万亿人民币［1］。从商务部公布的我国历年跨境电子商务年交易额可以看出，跨境电子商务发展速度迅猛，发展规模惊人。

通常我国跨境电子商务模式主要有三类：企业对企业（B2B）、企业对消费者（B2C）以及消费者对消费者（C2C）［2］，其中最为常见的是企业对企业（B2B）和企业对消费者（B2C）。对于跨境电子商务而言，和传统电子商务相同的是，每笔交易中都基本包含了商流、物流、资金流以及信息流，统称“四流”［3］。“四流”中的商流、资金流和信息流都可在互联网上完成，而物流主要是在线下进行的，商品运送的时间长短、物流工作人员的服务水平等都直接影响着消费者对跨境电子商务的最直接的消费体验。因此，跨境物流就是实现跨境电子商务的重要基础和关键环节。

一、我国跨境电子商务 物流的五大模式

我国跨境电子商务的物流模式主要包括邮政包裹、国际快递、国内快递、专线物流和海外仓储五大模式［4］。

（一）邮政包裹

邮政网络已经基本形成了全球覆盖，其覆盖范围远远大于其他物流渠道。究其原因，是由于它获得了两大组织——万国邮政联盟（UPU）和卡哈拉邮政合作组织（KPG）的大力协助［5］。这两大组织主要致力于改善国际邮政业务、大力发展邮政领域的国际合作并向成员国提供技术援助。据不完全统计，2016年我国跨境电商出口业务中70%的包裹是通过邮政系统进行运输，而这其中，中国邮政就占据了50%左右的量［6］。因此，现在我国跨境发货渠道还是以邮政包裹这种方式为主。除了中国邮政，中国卖家通常还会使用香港邮政、新加坡邮政等其他国家的邮政来运送商品。邮政包裹模式最大的优势是价格低廉，而其不足之处是运输时间长、丢包率比较高、通关手续复杂等。

（二）国际快递模式

国际快递主要由德国敦豪国际公司（DHL）、荷兰天地公司（TNT）、美国联邦快递集团（Fedex）和美国联合包裹运送服务公司（UPS）这四大国际快递企业组成。这些国际快递企业都有一些鲜明的特点：他们利用自身丰富的资源构建了强大的全球化快递网络和IT系统，从而可以为全球各地的顾客带来极佳的物流体验。以Fedex为例，从中国广州寄送1公斤物品至英国伦敦，需要的运费大约为人民币510元，3-5天可送达客户手中。国际快递的特点表现在商品运送速度快、客户体验好，但其缺点是邮寄费用相对于其他物流模式要昂贵许多。因此，在一般情况下，中国商户只有在客户自己要求或由于商品自身特殊性需要迅速送达的情况下，才使用国际快递来派送商品。

（三）国内快递模式

国内快递主要由申通、圆通、中通、汇通和韵达（以下简称“四通一达”），以及EMS、顺丰等企业的国际快递服务组成。在跨境物流方面，国内快递企业是近几年才开始拓展其跨境物流业务。比如，申通在2014年3月开设美国分公司；2014年12月开通日本专线。圆通在2014年4月与韩国本土最大的快递公司——韩国CJ集团建立战略联盟关系。中通在2015年3月开通“中通国际”。韵达旗下的跨境电子商务平台优递爱（uda）2015年2月正式上线。而汇通相对较晚开展跨境电子商务业务，它在2016年才开始着手布局跨境物流业务。相比“四通一达”的国际快递业务，顺丰更为成熟。目前顺丰已经开通新加坡、马来西亚、日本、韩国、泰国、越南、澳洲、蒙古、印尼、俄罗斯和美国等国家的快递服务。从我国大陆发往欧美各国的快件一般需要4-8天，而发往亚洲各国一般需要2-3天，最快的1天即可送达。EMS以邮政渠道为依托，在国内快递中拥有最完备的跨境业务，其快递服务可以直达全球60多个国家，中国境内的出关能力很强［7］。在时效性上，EMS较为迅速，运送国内商品到亚洲国家一般只需要2天左右，到欧美国家则需要5天左右。而且，EMS费用相对四大国际快递企业要低许多。但是国内快递都有一个特点，它们主要专注于国内业务，并没有专注于跨境业务，所以这些快递企业能覆盖的海外市场往往比较有限。

（四）专线物流模式

跨境专线物流是指发货地的物流公司先通过航空包舱的方式将货物运输至国外，然后通过合作公司在目的国进行货物的派送［8］。专线物流通常把到某一特定国家或地区的大批量货物先集中起来再进行运输，通过这种规模效应可以降低货物运输的成本，所以其物流价格一般比国际快递低，这是专线物流最突出的一个优势。在商品运送时间上，专线物流所需要的时间会稍长于国际快递，但相比邮政包裹要短得多。在我国专线物流业内，美国专线、欧洲专线、澳洲专线、北美专线、俄罗斯专线等是最常见的。同时，不少物流公司为了拓展业务，也推出了中东专线、南美专线、南非专线等。但是，这些专线在国内的揽收范围仅仅局限于部分城市，如上海、广州、深圳等，其覆盖的地区也不多。

（五）海外仓储模式

海外仓储模式通常包括头程运输、仓储管理和本地配送这三个部分［9］。头程运输是指商家将商品运输到海外仓库，运输形式可以是陆运、海运、空运或者多种方式联合进行。仓储管理是指中国商家可以对处在海外仓库的这些货物进行远程操控，他们主要通过建立物流信息系统来实现对货物库存的实时管理。本地配送是指海外仓储中心在获取货物订单信息后，再根据这些信息，与当地的邮政或者快递公司合作，将商品配送到顾客手中。这种模式虽然可以解决运输小包裹中成本高昂、配送周期漫长等问题，但同时它也存在一些问题亟待解决，如货物容易积压、运维成本高等。

二、跨境电子商务物流发展滞后的主要因素

我国跨境电子商务物流行业规模迅速扩大、服务能力不断提升、信息技术广泛应用，但在发展中也存在若干亟待解决的 物流问题。

（一）跨境物流与跨境电子商务发展速度上的不匹配

正如前文数据显示，我国跨境电子商务发展迅猛，每年的交易额快速增长。但是在实际运作中，常常会出现快递积压或爆仓等现象，这些问题在购物旺季的时候会显得尤其突出。也就是说，我国跨境物流未能满足日益增长的跨境电子商务交易量的需求。

（二）国际物流成本较高、速度较慢

我国70%的包裹通过邮政包裹形式运送到国外消费者手中，但是邮政包裹具有运输时间长、不能全程追踪包裹、货物退换流程麻烦、货物丢包率居高不下，以及容易遭受海关查扣等问题。而国际快递和专线物流相对于邮政包裹时效快、丢包率低、服务好，但是费用较高。因此，我国跨境物流的模式还需进一步完善，以提升海外客户的消费体验。

（三）我国物流基础设施不完善

跨境电子商务涉及到跨境仓储、跨境配送、跨境运输，以及通关、核税等许多问题，这些问题的解决都需要更专业和更先进的物流设施来与之相匹配。我国跨境电子商务物流起步较晚，与发达国家相比，我国对跨境电子商务物流的基础设施方面的投入还不够，基础设施建设还不够完善。

（四）国内缺乏专业化程度高的第三方物流

一方面，我国以顺丰、韵达、申通等为代表的第三方物流企业数量较多，但是这些物流企业目前主要还是针对国内电子商务业务，只是在近几年才开始布局跨境电子商务业务；另一方面，我国国内大型的、现代化的、专业化程度较高的第三方物流企业（如DHL、FedEx、UPS等）还相对较少。专业化的物流企业运作效率相对比较高，此外，还能为顾客提供更专业化的服务，提升顾客的满意度，从而有利于推动我国跨境电子商务的发展。

三、加快我国跨境电子商务物流发展的策略

（一）完善跨境电子商务物流的法律法规

跨境电子商务物流运作效率的提升离不开良好的法治环境。目前，虽然我国已经相继出台了法律法规来规范跨境电子商务物流系统，但是仍然缺乏系统化的法律法规来规范仓储管理、税收、通关、企业管理等。物流行业内的许多领域还得不到国家法律的保障，这些法律法规的缺失所带来的问题已经日益凸显。国家政府部门应尽快推出系统化的跨境物流相关法律，在资金、税收、简化程序、仓储等方面保障跨境物流的顺利发展。

（二）建立企业物流联盟战略模式

物流联盟是指由两个或者多个企业通过签订合同，发展各自优势来共同组建物流网络组织，在运营过程中不仅要共同享有利益，还需要共同承担风险［3］。对于国内电子商务而言，企业物流联盟战略模式是电子商务物流模式之一，其优势是可以节约企业经营成本、提升企业服务水平以及提高企业竞争力。物流联盟这种模式同样值得跨境电子商务物流企业借鉴。这些国内外物流企业可以建立和形成这样一种合作关系：加入联盟的企业成员可以先将货物运送至国内的物流仓储中心进行储存。一旦有国外客户下单，国内的物流仓储中心按照买家的订单信息进行发货操作，这样货物可以发送到客户所在国的物流仓储中心，再由国外仓储中心通过他们国家的国内物流配送给国外买家。通过这种物流联盟模式，买家下单后能够进行迅速反应，提升物流配送效率，同时通过减少额外环节降低物流成本，从而提高买家的满意度。

（三）促进第三方物流企业发展

第三方物流企业是专门从事物流行业的企业，它们可以为客户提供高质量、高效率的专业服务。目前，我国第三方物流企业主要为国内电子商务服务，而这些企业多数是民营企业。由于受到资金短缺、基础设施不完善、专业人才缺乏等方面的制约，这些企业难以应对更为复杂、繁琐的跨境电子商务的需求。基于此，政府部门一方面应加大力度建设物流基础设施，另一方面，应尽快制定相关政策和法律法规，以推动第三方物流企业的国际业务的良好布局与发展。此外，政府还应从资金、政策、人才培养等多方面给予第三方物流企业支持及专业的指导，帮助企业解决实际困难。除了政府的支持指导外，企业自身也需要加强基础设施、信息系统、仓储管理和服务设施的建设。从提升顾客体验和满意度出发，以降低跨境电子商务成本，追求提升物流运作效率和服务品质为目标。

（四）建立自营海外仓储

海外仓储的建立为跨境电子商务物流时效性问题提供了很好的解决方案。海外仓储运作流程为：根据前期的订单数据以及该国消费者消费特征和需求趋势等信息，将货物从本国运输至该国的仓库进行储存。当海外消费者在互联网上下订单后，卖家可以直接向海外仓库下达发货指令。当海外仓库收到卖家的发货指令后，将货物进行分拣、包装，再配送给消费者。建立海外仓库省去了货物从本国发送到目的国的时间，大大缩短了货物运输时间，提升了消费者的购物体验。

海外仓储存在两种主要形式——外包仓储和自营仓储。外包仓储是目前跨境电子商务企业应用的主要运作方式［10］，主要利用海外仓储提供商为其提供海外仓储服务，具有成本较低的优势，但是它的劣势在于难以控制商品库存和提高顾客满意度。自营形式的海外仓储需要大量的资金来建立海外仓库，其优势在于可以拓展海外市场、降低库存、面对顾客的需求可以迅速做出反应；同时还可以和顾客进行最直接的接触，充分了解顾客的需求并发现物流配送过程中所存在的问题，从而不断改善物流服务效率，提高顾客满意度。因此，自营海外仓储相较于外包仓储将更具有优势。

（五）注重专业人才的培养

从事跨境电子商务物流行业的工作人员必须具备综合性知识。除了需要掌握电子商务和国际物流相关知识外，还需要拥有较高的外语表达能力，能够顺畅地与国外物流企业以及客户沟通，从而更好地开展物流配送工作，为客户提供良好的物流服务。因此，我国高校在培养跨境电子商务物流行业人才方面，在培养方案和课程设置上应更加注重提高学生的综合素质和专业素养。其次，可以构建校企合作的人才培养体系，注重培养学生的实践能力，有针对性地培养跨境物流方面的专业人才。最后，学校还可以定期邀请国内外知名跨境电子商务物流专家或培训师在学校进行宣讲，让学生及时了解和学习最新的跨境电子商务物流动态、技能、管理理念等。

四、结语

跨境电子商务的物流问题是制约跨境电子商务良好发展的主要问题之一。跨境电子商务物流影响着货物配送的效率、质量以及价格，从而影响着顾客的消费满意度，最终将影响跨境电子商务企业的销售业绩以及利润。要推动我国跨境电子商务物流的良好发展，必须实际解决一系列阻碍我国跨境电子商务物流发展的问题。这不仅需要国家政策的支持，而且需要企业从自身出发，有效开展物流工作人员的培训工作，有针对性地创建符合自身特点的物流运作模式，想方设法通过提升物流的配送效率、员工的服务水平以及降低物流成本来提升企业自身形象。

［1］鲁丹萍.跨境电子商务［M］.北京:中国商务出版社, 2015:1-2.

［2］中国电子商务研究中心.2015-2016年中国出口跨境电子商务发展报告［EB/OL］.［2016-09-15］.http//b2b.toocle.com/detail--6350688. html.

［3］杨兴凯.电子商务概论［M］.大连：东北财经大学出版社，2015:5.

［4］郭宁宁, 付芳.跨境电子商务的物流模式分析［J］.商业经济研究，2016（15）:101-103.

［5］李婵玉.跨境电子商务背景下的物流模式选择研究［D］.南昌：南昌大学，2015.

［6］李向阳.促进跨境电子商务物流发展的路径［J］.中国流通经济, 2014（10）:107-112.

［7］张冲,葛炬.跨境电商系统特点及其对物流的需求探讨［J］.物流技术,2015（9）:69-71.

［8］陈璐颖.浅析我国跨境电商物流服务问题及对策［J］.知识经济,2015（17）:73.

［9］单喆煜.中国跨境电子商务物流发展需求及运作模式分析［J］.价值工程,2016（9）:72-74.

［10］张滨,刘小军,陶章.我国跨境电子商务物流现状及运作模式［J］.中国流通经济,2015（1）:51-56.

Analysis on the Current Situation and Countermeasures of Cross Border E-commerce Logistics in China

LIU Min-jiao
（College of Economics and Management, Shaoguan University, Shaoguan 512005, Guangdong, China）

China’s cross-border e-commerce is in a period of rapid development, has been an important component of China’s foreign trade. Logistics plays an important role in cross-border e-commerce, is an important foundation and key links for the successful realization of cross-border e-commerce. Based on the current situation of cross-border e-commerce logistics operation in China, this paper analyzes e-commerce logistics, the cross-border e-commerce and the outstanding problems. Further more, it puts forward the corresponding measures to solve these problems.

Cross-border E-commerce; logistics; countermeasures

F724.6

A

1007-5348（2017）04-0059-04

（责任编辑：陈 娜）

2017-01-05

刘敏姣（1989-），女，湖南祁阳人，韶关学院经济管理学院教师，硕士；研究方向：国际商务。