生态城市建设中精明消费理念导入策略研究

王影影，王雨村

（苏州科技大学 建筑与城市规划学院，江苏 苏州 215011）

生态城市建设中精明消费理念导入策略研究

王影影，王雨村

（苏州科技大学 建筑与城市规划学院，江苏 苏州 215011）

近年来，生态城市建设在国内外甚嚣尘上。一些致力于减少能源使用的生态技术也在不断提升，但是驱动能源大量使用的消费行为却被忽略不谈。文章对城市发展中的消费问题进行研究，结合“精明消费”的理念，总结了“时间平衡”、“渠道优化”、“资源共享”和“精简消费”四条发展路径，并进一步探讨了在生态城市建设中“精明消费”理念的导入策略。

生态城市；精明消费；发展策略；可持续

我国目前正处于城市化的快速发展时期,预计在未来二十年内这一趋势仍将持续,与此同时,在经历了三百年的高速工业文明发展阶段后,全球正面临着气候变化和资源环境的巨大压力,外延增长式的城市发展模式已难以适应新形势下的发展需求,城市发展模式面临着转型的抉择[1]，生态城市建设应运而生。生态城市不仅反映了人类谋求自身发展的意愿,最重要的是,它体现了人类对人与自然关系更加丰富的认识[2]。但是如今国内外生态城市建设理念更注重于对生态技术的运用以实现城市外部环境的改善，而对造成环境污染的根源所在——人们无节制的消费，认识甚少。目前针对消费问题与环境保护关联性的研究较多，而将消费问题与生态城市建设相结合的研究尚属空白阶段。通过对消费问题与环境保护的关系进行解读，认识到过度消费与环境污染具有直接关联性，结合“精明消费”的理念内涵及发展路径，从政府及社会机构的角度出发，提出“精明消费”视角下生态城市建设的发展策略，以“政府引导，市场运作，公众参与”的方式引导人们消费行为的改善，实现消费模式的精明化，减少环境污染，为生态城市建设提供决策依据和理论支撑。

1 精明消费

1.1 消费与环境的关系解读

在环境问题的讨论甚嚣尘上的背景下，许多节能技术、环保材料应运而生，成为城市建设者们的挚爱[3]，力求从减少二氧化碳的排放来改善环境问题，大多数研究也把如今的环境问题简单归结为二氧化碳排放过量，但当人们将注意力集中在生态能源的选项上时，驱动能源大量使用的消费行为却被大多数人所忽略。人们日常消费及城市建设所需要的任何物品，从生产到使用过后的处理，都需要能源的使用，都不可避免会对城市环境造成一定的污染，因此，如果只是从改善能源结构的角度解决环境问题，其结果只能是治标不治本，从“消费”终端来治“污”才是环境保护的核心。

1.2 精明消费的内涵

既然消费问题是能源枯竭及环境污染的根源，那么保护环境节约能源就不能简单只是依靠技术手段的应用及替代能源的使用，必须从消费端改变制造端,“精明消费”理念应运而生。目前国内外对精明消费理念的研究相对较少，且不够完善。庆钢（2009）将“拼车”定位为“精明消费”，认为交通方式的精明化应该是从环境成本、社会效益和人们的整体利益考虑，而不是简单的限路、限车、限时[4]；姜龙君（2010）认为精明消费应该是有规划的消费，其具体步骤分为“列计划”、“造清单”、“做预算”和“搞盘点”四步[5]；廖桂贤（2011）在其出版的图书《遇见好城市》中提出精明消费的核心理念是减少不必要的消费，从消费端减少制造端，进而对城市环境和能源产生积极的影响 。文章在现有研究的基础上，将精明消费理念与环境保护相结合，认为可以从时间平衡、渠道优化、资源共享和精简消费四条发展路径入手，通过“政府引导、市场运作”的方式促进“公众参与”，引导人们达到消费模式的精明化与合理化，杜绝无节制消费现象的发生，减少环境污染（见表1）。

表 精明消费的理论内涵

2 精明消费路径

2.1 时间平衡——产品设计既考虑当前效益，也考虑远期处理

科技的发展对人们的生活造成了不可忽视的影响，市场上各种产品琳琅满目，吸引人们的眼球，人们一次次的过度消费导致了资源的无度浪费，而不断更迭置换的产品的处理问题已经成为环境保护的主要问题之一，这个问题的解决关乎环境保护、关乎人们生活的方方面面，因此在产品设计时应当考虑时间平衡的原则，既要考虑产品当前的使用效益，更要考虑产品使用后的处理问题，尽量减少对环境的二次伤害。

针对以上问题的解决，美国建筑师威廉·麦唐诺和德国化学家克·布朗嘉共同出版的图书《从摇篮到摇篮》提出了“从摇篮到摇篮”计划及“服务型产品”的概念。“从摇篮到摇篮”计划强调在产品生产时就考虑其“死后”的处理方法，解决产品制造“重经济利益，轻环境效益”的做法。“服务型商品”是指商品在销售时卖出的不是商品本身，而是商品的服务，例如，买家在购买电视机时购买的不是电视机这个实体，而是购买服务，即电视机的使用年限，在达到使用年限后买家可将电视机送还厂家，厂家可以继续出售服务或是进行二次设计，这样就促使厂家在生产产品的时候必须考虑到商品的处理问题，符合“从摇篮到摇篮”的理念内涵[7]。

2.2 渠道优化——构建供需网络平台，促进本地产品的使用

随着全球一体化进程的深化，城市与城市的地理距离已经不能成为城市之间连接的阻碍，连锁超市、进口产品遍布于城市的每一个角落，人们在享受进口产品的同时，并没有意识到这些对城市环境造成的巨大污染。进口产品由其生产地到达目的地，所经历的运输成本及对城市环境造成的污染都是不可估量的。

较之进口产品价格低廉的优势，本地产品的优势更多。首先，在商品采购上，本地产品运输方便，对环境的污染较少；其次，本地产品的普及使用对地方就业也有一定的促进作用，本地商铺大多为本地居民自发经营，可以满足部分居民的就业及生活需求；另外，本地产品的使用也可以塑造地方特色，融合了文化底蕴及地方记忆的小商铺是一个地区文化传承的载体，也是保持地方活力的灵魂。因此，应该优化购物渠道，加强供需网络平台的建设，力求达到买当地、吃当地、用当地，尽可能使用本地产品，减少环境污染及资源的过度损耗。“互联网+”的时代背景为供需网络平台的构建提供了技术支撑，产品供应者及需求者可以更快速、便捷的在网上获取信息，达到沟通交流的无障碍，实现卖方市场与买方市场的融合互通，提高本地产品的使用效益。

2.3 资源共享——加强政府引导，实现资源效益的最大化

产品作为人们消费的客体，对主体具有不可选择性，但主体却可以根据自己的需求来选择使用客体，这就很容易造成客体资源的浪费。如从城市交通工具的选择来看，人们大多根据自己的经济状况、家庭结构等具体情况选择不同的交通工具，强烈的主观选择性导致了城市资源并不能达到使用效益的最大化。

强调资源共享，加强政府引导，实现资源效益的最大化。在尊重人本选择的同时，政府可以通过合理规划提升市场效益，有计划有目的的引导人们生活方式的转变，实现公共资源使用效益的最大化,减少环境污染。如城市公共自行车体系的设计上，政府可以通过对停放位置及收费方式等进行完善推动公共自行车使用效益的提升，在停放位置设置上加强公共自行车与其他交通方式的无缝对接，收费方式上与其他交通卡并用，这些途径都可以促使人们更加方便的换乘自行车，达到对公共产品使用量的最大化；2008年杭州市政府工作会议上提出“鼓励私家车拼车”的建议，鼓励路线一致的人群可以拼车上下班，这样既满足了拼车客体的需求，也可以增加车主的收入，还可以促进城市不同人群的交流，无论对城市环境的保护，还是城市文化内涵的提升都有很大的促进作用。

2.4 精简消费——倡导合理消费，减少非必需的消费项目

随着经济水平的提高，人们的物质生活得到了极大的充裕，电子商务时代的来临满足了人们多样化的购物需求，但是琳琅满目的购物广告也萦乱了我们的双眼，使我们买到许多非必需的商品，这类商品可能很快就会被搁置，买的越多，非必需品就越多，产生的垃圾也就越多。

奢侈浪费的消费习惯，驱动了更多的工业制造，也产生了更多的消费垃圾。无论是工业的制造过程，还是垃圾的处理过程，都不可避免的会对环境产生污染，而这些不是通过工业技术的应用能改善的。这个问题的解决方法只有一个，就是加强宣传教育，倡导合理消费，使人们认知到消费问题与环境保护的关系，明白过度消费可能会对环境造成的危害，从而使人们可以主动精简非必需的消费项目，从消费端来减少制造端。电视、网络、报纸及宣传栏等都可以成为宣传精简消费的场所，以环保消费理念的广告替代传统琳琅满目的购物广告，使环保消费理念深入人心，实现消费的精明化。

3 生态城市建设中精明消费理念的导入策略

生态城市的建设不只是生态技术的使用，更重要的是人的生活理念及生活方式的生态[8]。因此，在生态城市的建设中引入“精明消费”的理念，以“精明消费”指导城市的建设活动和体系构建，引导人们消费模式的生态化，更好的实现生态城市的环境效益和社会效益。

3.1 制定健全的产品“生产—处理”体系，减少环境污染

生态城市系统在本质上是一种不完善的生态系统,人类城市发展的历史、各种城市问题的出现充分说明了这一点[9]。因此在生态城市建设中，不仅要从生态技术等外在力量来实现城市的生态，更应该构建一套完整的生产消费体系来实现整个城市的“精明消费”。这一体系的构建可以通过“政府引导，市场运作”来实现。政府通过一定的技术规范来指导城市各类产品生产、消费和处理的流程，详细界定出产品废弃之后的回收主体及回收处理的指标，市场机制的完善可以促进生产厂家主动合理的对产品进行设计优化，减少环境污染。

在城市管理层面详细制定产品回收规范，对废弃物的处理主体进行界定，其主要框架大致可以分为两种：（1）分类处理制，对城市中各种产品进行分类，归属于不同的团体部门回收处理，这种方法责任到人，可以保证废物处理的效率与质量；（2）生产责任制，即生产厂家对自己生产的产品具有处理责任，当买家产品使用报废后可以归还厂家进行回收，厂家可以按照规范对产品进行二次利用或进行无污染分解（见图1）。这种方法较之第一种方法更多的以市场机制来促进厂家对产品生产属性的优化，当厂家需要对产品的处理负责时，他们会更愿意从设计层面进行研究，以实现最大化的市场利益。生态城市建设中废弃物处理应该坚持分类处理制与生产责任制相结合的原则，将城市中的产品分为循环型产品和消耗型产品两大类，循环性产品是指使用后可以通过二次开发实现循环使用的产品，如电视机、手机等，消耗型产品是不可二次使用的消耗性产品，如电池、垃圾袋等。循环型产品应该遵循生产责任制的处理原则，以市场机制为导向实现产品从设计到处理的绿色环保；消耗型产品应该坚持分类处理制的处理准则，实现产品处理的高品质与高效率。

另外，参考绿色建筑认证标志，城市也可以对产品制定一套认证标准，并设置不同的等级。获得不同资格的产品可以分别获得不同层次的政府专利或资金等奖励，进而鼓励企业在商品研发阶段更多的关注环境效益，而不是只关注经济效益。

3.2 构建完善的“城市—社区”两级食品供应体系，优化城市供需环境

自古以来，农村都是城市的粮食供应地，城乡之间客观存在的地理距离必然导致粮食运输过程对环境造成污染。因此，生态城市的规划中应该考虑这个问题，在一定程度上实现城市的自给自足，尽可能减少交通运输，实现环境的可持续。

图 1 废弃物处理机制

生态城市应该规划"城市--社区"两级食品生产体系，让城市居民可以吃上安全、绿色、无污染的食物，满足人们基本的生活需求（图2）。城市层面，结合城市中公园、广场及街头绿地种植粮食，具体做法是政府部门负责前期耕地、松土工作，将城市中粮食种植区划分为不同种类种植的大区块，每个大区块又可分为若干小区块，城市居民可以通过认领的方式选择区块作为自己的“菜园”，政府也可以设置一定区域的科教区，教育孩子从小认知种植的乐趣。社区层面，无论是公共土地还是私人土地都可以用来种植粮食。在社区规划中应当设计可长期使用的社区花园、果园和温室，以此来实现可持续发展并逐渐推广普及。个人和家庭可以通过屋顶花园、宅前花园和温室种植粮食。食品生产还能实现其过程中的废物再循环，利用有机的废物做肥料，提高土壤的种植能力[10]。

此外，供需网络平台的建立也尤为关键，买卖双方可以在平台上发布信息或获取自己需要的信息（图3）。项目初期市场化机制较弱可能需要地方政府来引导建立，达到一定规模后可以交由社会组织来管理运作，形成“政府引导，市场运作，公众参与”的网络体系，实现产品生产销售一体化。

图2 城市食品供应系统示意

图 3 产品供需网络平台的建设

3.3 建立便捷的城市公共产品使用体系，促进社会资源的共享

城市公共产品是在城市这样一个特定空间上的特殊界定，具体说就是在城市范围内具有一般公共品特征的、被全体市民享用的城市生存和发展不可或缺的产品[11]。城市公共产品的使用可以促进城市资源效益的最大化，减少环境污染。生态城市建设中应该加强对城市公共产品的设计，建立便捷的城市公共产品使用体系，通过合理设计提高公共产品使用的方便度，进而促进人们对城市公共产品的使用。城市中与生态城市建设密切相关的公共产品主要是城市公共交通体系，因此建立完善的公共交通使用体系，对促进环境改善，实现生态和谐具有不可或缺的作用。

建立完善的公共交通使用体系的基本条件是形成合理的公共交通结构，构建以公共租赁系统为基础，“互联网+”模式下的拼车体系为依托，“轨道交通——公共汽车——公共自行车——公共出租车”相结合的交通体系。首先，应该加强不同交通方式的联系，合理设置站点位置及站点距离，优化不同交通工具换乘环境，优化停车设施，实现公共交通使用率的最大化。其次，考虑城市中不同人群的需求，城市中可以结合城市空间布局完善城市公共租赁系统，在大型社区、城市中心及城市重要节点设置租赁点，方便人们使用，与传统租赁体系不同，不按照时间来消费，而以汽车行驶距离来计费，居民可以以“月卡”、“年卡”等形式使用。甚至住区可在规划设计时结合自身条件推动公共租赁体系的使用，如市区或繁荣地区的住区，其步行区域内存在良好的生活设施环境，在规划时可以不设置或仅设置少许停车场地，在其附近设置公共租赁点等，以规划设计来引导人们减少对小汽车的使用，进而达到环境保护的目的。另外，“互联网+”体系下拼车系统的完善可以优化城市交通结构，实现私人小汽车的半公有化，减少环境污染的同时有利于促进不同人群的交通，推动城市文化内涵的提升（见图4）。

图4 生态城市公共交通体系

3.4 加强宣传教育，推动人们消费理念的转变

消费理念的精明化除了需要政府及社会机构给予一定的引导之外，消费者观念的转变也尤为重要，加强宣传教育，使人们认知到消费与环境保护的关系，实现人们消费理念由传统经济条件基础上的无节制消费理念向以环境保护导向下的精明消费理念的转变，形成消费模式的精明化。

宣传教育是由引导者通过一定的手段传播和精明消费有关的信息，使人们认识到精明消费的重要性和迫切性，从而在心理上接受、行动上实施精明消费。目的是让个人和社会都建立精明消费的意识，引导人们对消费现象做出恰当的反映[12]。生态城市建设中精明理念的宣传教育应该从广告宣传、教育培训及示范引导三个方面入手，广告宣传可以以电视、报纸、网络平台及各种展示栏为宣传载体，实现宣传活动的广泛性；教育培训可以以社区、企业或政府为承办主体，强调宣传活动的透彻性；示范引导是指可以发挥明星及政府官员的示范带动作用，注重宣传活动的针对性。另外，广告宣传和教育培训要把握好宣传活动的群众性、先锋性和延续性，使人们可以更清晰、透彻的领会到精明消费的内涵；示范引导要坚持真实性，偶像必须是自己真实的生活状态而不是作秀，从而使人们能够从心理及行动上接受精明消费理念，实现消费模式的环保化与合理化（见图5）。

图 5 精明消费理念宣传教育体系

4 结语

通过对“精明消费”的理念内涵及发展路径的研究，将其更好的与生态城市的规划建设相结合，构建一种生态可持续的消费模式。也让我们明白了在生态城市的建设过程中，除了生态技术的运用外，应该更多的从人的消费方式和生活方式等方面实现整个城市的生态可持续。

[1]仇保兴．我国城市发展模式转型趋势——低碳生态城市[J]．城市发展研究，2009，16（8）：1-6．

[2]黄肇义，杨东援．国内外生态城市理论研究综述[J]．城市规划，2001，25（1）：59-65．

[3]RODNEY R WHITE．生态城市的规划与建设[M]．沈清基，吴斐琼，译．上海：同济大学出版社，2009．

[4]李锐．精明消费的几大秘诀[J]．卓越理财，2010（2）：32-33．

[5]庆钢．拼车是“精明消费”[J]．安全与健康，2009（2）：48-49．

[6]廖桂贤．遇见好城市[M]．杭州：浙江大学出版社，2011.

[7]威廉·麦唐诺，克·布朗嘉．从摇篮到摇篮[M]．中国21世纪议程管理中心，中美可持续发展中心，译.上海：同济大学出版社，2005．

[8]谢鹏飞，周兰兰，刘琰，等．生态城市指标体系构建与生态城市示范评价[J].城市发展研究，2010，17（7）：12-18．

[9]江小军．生态城市——二十一世纪城市发展的基本模式[J]．现代城市研究，1997（1）：13-17.

[10]道格拉斯·法尔．可持续城市化——城市设计结合自然[M]．黄靖，译．北京：中国建筑工业出版社，2013.

[11]刘卫东．当代中国公共产品供需选择制度研究[D]．长春：吉林大学，2013.

[12]李娜．对环保宣传的思考[J]．环境科学与管理，2006，31（2）：5-7．

Strategies of importing smart consumption into eco-city construction

WANG Yingying，WANG Yucun

（School of Architecture and Urban Planning,SUST,Suzhou 215011,China）

In recent years,the eco-city construction has boomed at home and abroad.Some eco-technologies aiming to reduce the energy use are also gradually improved,but consumption behaviors which drive the largescale use of energy have been ignored.This paper researches the problems of people's consumption behaviors in urban development,summing up four developing paths which include time balancing,channel optimization, resource sharing and less consumption,by combining with the concept of smart consumption.Finally,the paper explores the strategies of importing smart consumption into eco-city construction.

eco-city;smart consumption;development strategies;sustainable

TU981-01

A

2096-3270（2017）01-0069-06

（责任编辑：卢文君）

2016-01-12

王影影（1991-），女，河南禹州人，硕士研究生。

王雨村（1963-），男，副教授，从事城市规划设计与理论方面的研究，Email:937814983@qq.com。