基于现代学徒制轨道交通高技能人才培养的探索与实践

张宇平 冯 博 李 辉

（石家庄铁路职业技术学院 河北石家庄 050041）

基于现代学徒制轨道交通高技能人才培养的探索与实践

张宇平 冯 博 李 辉

（石家庄铁路职业技术学院 河北石家庄 050041）

讨论了基于现代学徒制人才培养方案制定思路，明确了职业岗位需求，践行了校企“五对接”招生与招工方式，构建了校企二元融合的课程体系，实施三段推进的做中学教学模式，校企共建“双师型”协同教学团队，实践了现代学徒制人才培养模式，面向轨道交通行业培养了企业急需的高素质技术技能人才，可为其他高职院校提供参考和借鉴。

现代学徒制 人才培养模式 教学团队 双导师

1 引言

2014年5月国务院发布《国务院关于加快发展现代职业教育的决定（国发〔2014〕19号）》，明确提出“积极推进学历证书和职业资格证书“双证书”制度。开展校企联合招生、联合培养的现代学徒制试点，完善支持政策，推进校企一体化育人”。为贯彻党的十八届三中全会和全国职业教育工作会议精神，深化产教融合、校企合作，进一步完善校企合作育人机制，创新技术技能人才培养模式，根据《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》要求，2014年8月，教育部颁布了《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见（教职成〔2014〕9号）》，提出建立“逐步建立起政府引导、行业参与、社会支持，企业和职业院校双主体育人的中国特色现代学徒制”。经过院校申报、教育部评审，2015年8月，教育部公布了首批现代学徒制试点单位，至此，现代学徒制在我国全面展开。本文对基于现代学徒制的人才培养模式改革与创新等问题进行了探索，力图为现代学徒制的实施提供可借鉴的建议和参考。

2 现代学徒制人才培养方案制订思路与特色

根据《教育部办公厅关于公布首批现代学徒制试点单位的通知（教职成厅函〔2015〕29号）》，石家庄铁路职业技术学院被教育部批准为首批现代学徒制试点单位，铁道信号自动控制和城市轨道交通机电技术专业成为首批现代学徒制人才培养试点专业，与北京铁路局石家庄电务段和石家庄市轨道交通有限责任公司两家企业共同开展现代学徒制人才培养模式改革，共同构建产学融合课程体系，旨在基于现代学徒制的轨道交通高素质技术技能人才。

2.1 专业人才培养方案制定理念

与企业深度融合，完善校企合作机制，实施校企双主体育人，校企双方合作办学、合作育人、合作就业、合作发展，基于现代学徒制人才培养，共同制定人才培养方案，形成“以岗导学、真岗实练”的育人模式，即对接铁路信号设备运营、检修与维护岗位工作过程开展教学，使学生在真实的职业情境中得到培养和锻炼。

2.2 基于岗位需求确定人才培养目标

通过对石家庄电务段、福州电务段、北京电务段等企业的调研，了解典型就业岗位以及该岗位应具备的素质、知识和技能，对接企业岗位需求，校企共同确立学徒班专业人才培养目标。

铁道信号自动控制专业人才培养目标：面向铁路局电务段信号工、通信工等岗位，培养德、智、体、美全面发展，具有良好的职业道德、创新精神和创业能力，较好地掌握铁道信号自动控制的基本理论、基本知识和基本技能，具有较强的实践能力和专业技能，能够在生产、服务第一线从事铁道信号自动控制设备的安装施工、大修改造、信号检测、故障分析及处理等工作，具备铁路信号工程施工、运用、维护和管理等方面才能的高素质技术技能人才。

城市轨道交通机电技术专业人才培养目标：面向石家庄轨道交通有限公司等企业的机电设备维修工、电工工作岗位，培养具有较高的文化素质和职业道德，掌握城市轨道交通机电技术基础理论知识、城市轨道交通机电设备系统、交通控制系统、供电系统专业技术及列车自动控制等方面专业知识和技能，在生产、服务一线从事城市轨道交通机电设备的安装、维护、运营和管理的高素质技术技能人才。

2.3 构建校企二元融合的课程体系

参照铁路信号工职业资格标准，结合企业对学生职业岗位能力和职业素质的要求，遵循人才培养规律，合理设计和完善基于工作过程、以职业岗位能力培养为主线的校企二元融合课程体系。基于企业工作岗位，构建校企“二元融合”的课程体系，学校、企业深度合作，教师、师傅联合传授。以岗位职业培养为中心和主线构建课程体系，学校与企业共同实施课程计划，形成二元融合的课程载体。

“二元融合”的课程体系其教学全过程是由学校与企业双主体共同实施：学校为一元，开发以岗位职业培养为中心的课程，着重解决基础性、普遍性的教学内容，由专业教师和企业兼职教师进行教学；企业作为育人的另外一元，按照职业规范、岗位工作流程和考核标准确定教学内容和流程，着重解决实践性强、标准高、具有企业专属性的教学内容，由企业安排技术能手作为师傅负责带领学生上岗学习，校内与校外交替进行。

2.4 搭建层次递进实践教学体系

对接企业标准，规划实训基地。按照信号工工作过程，将实训室建成认知型、专项基本技能型、综合技能演练型等多功能教学场所。各种类型的实训室按照企业的相关技术标准进行建设，将实训室分为实际操作区、工具和备品存放区、教学区、展示区，并布置相应的安全标识、行为标识、管理制度等，实现学生校内实习与实际工作的一致性，实现“教学、演练和技能鉴定”三位一体功能，形成从基本实训、综合实训、轮岗实训、顶岗实习的多层次实践教学体系。

2.5 建立多方参与的人才培养质量评价体系

建立校内外多方参与的人才质量评价体系，企业每年对顶岗实习学生、接收的毕业生进行人才质量评价，形成评价报告，根据评价中反馈出来的问题进行人才培养方案调整、教学模式改革，以促进教学质量和人才培养质量的提高。

3 现代学徒制人才培养模式改革与特色

3.1 践行校企“五对接”招生与招工方式

坚持“招生即招工、校企联合培养”的校企一体化育人理念，根据合作企业的用工需求和岗位要求，与合作企业共同制定招生与招工方案，推行招生与招工一体化的校企联合招生招工“五对接”方式，即：专业招生数量与企业用工需求对接，考生素质要求与企业岗位要求对接，考试内容与企业岗位技能要求对接，选拔方式（单独招生或高考）与企业的员工素质要求对接，录用方法与企业的职工考核制度对接，完成“准学生→学生”的选拔。

3.2 推行基于现代学徒制的“12345”人才培养模式

坚持“入校即入厂，上学即上班，上课即上岗” 校企一体化育人理念，针对铁路信工学徒班学生，实施了“12345”人才培养模式：“一个核心、二元课程、三段教育、四元管理、五位一体”的培养模式，即：以学徒的培养为核心，构建学校、企业二元融合的课程体系，实施“2年+0.5年+0.5年”三段推进的教学模式，创新了“政府、企业、家长、学校”四元合一的学生管理模式，推行身份上“准学生→学生→学徒→准员工→员工”五位一体的培养途径。

3.3 实施“2年+0.5年+0.5年”三段推进的做中学教学模式

第1阶段（1-2学年）：学校为主体，企业协同。采用在校内学习和企业见习交替的方式培养，由专兼职教师共同授课，校内学习重点培养专业基础能力和通用能力训练，掌握专业所需各项基本技能。

第2阶段（0.5学年）：企业为主体，学校协同。实施师徒制的轮岗实训，根据专业的就业岗位，学生选择2-3个岗位进行轮岗实训，进入学徒角色。

第3阶段（0.5年）：企业为主体，学校协同。实施顶岗实习，进入准员工角色。学校负责统一组织学生进入合作企业，协助企业进行过程管理，企业负责日常管理、岗位安排和成绩考核，让学生真刀真枪践行企业工作和企业文化。 同时，继续实施企业班组化管理模式的师徒制，1个师傅带1-4个徒弟，确保学生切实掌握实习岗位所需的技能。学生顶岗实习完成，由企业按照员工录用标准进行考核，成绩合格的学生转为正式员工。

3.4 实施双导师制度，建设“双师型”优秀教学团队

制定《双导师制实施意见》，明确学院指导教师和企业师傅的职责，规范学院指导教师和企业师傅的选拔、培养、考核、激励办法。学徒班实施师徒制，选聘两个合作企业至少20名优秀高技能人才担任师傅，每名师傅指导1-4名学生，明确师傅的责任和待遇，师傅承担的教学任务纳入考核，师傅享受校企双方带徒津贴。选派专业教师到合作企业挂职锻炼，提高教师实践教学能力。建设一支专兼结合、校企互聘互用的“双师型”优秀教学团队。

基于现代学徒制人才培养模式，培养了大批具有工匠精神的高素质技术技能人才，强化了学生职业岗位技能。铁道信号自动控制专业的学生高级工证书获得率100%，毕业生一次就业率96.3%，就业对口率高，就业质量高。在中国铁路总公司下辖的18个铁路局，铁道信号自动控制专业毕业生虽出身草根，却比学技术、勤练专业，争当技术能手，争做岗位标兵，时刻用他们的奋斗向身边的人们传递着向上、向善的力量，活跃在全国铁路的各个系统。在各级职工技术比武活动中，涌现出一大批优秀高技能人才，成为安生生产中的主力。毕业生有20多人获得铁路局“技术能手”、“技术标兵”等荣誉称号。

4 结论

经过基于现代学徒制的人才培养模式的探索和实践，形成了特色鲜明的工学结合人才培养模式和保障机制，提升了人才培养质量和社会服务能力，使铁道运输类和城市轨道运输类专业师生和企业受益，为国内铁道运输、城市轨道运输行业高素质技术技能人才培养和相关企业职工培训提供了借鉴。

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[4]辜子芮.高职院校连锁经营管理专业推行现代学徒制模式浅析[J].商场现代化, 2016(17)： 221

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Exploration and Practice of Modern Apprenticeship for High Skilled Talents of Rail Transit

ZHANG Yu-ping FENG Bo LI Hui
(Shijiazhuang Institute of Railway Technology Shijiazhuang Hebei 050041 China)

This paper discusses the modern apprenticeship training program based on the way of making occupation post need and occupation requirement, practicing the "five docking" college admissions and recruitment method, constructing the enterprise and college integration course system, the implementation of learning by doing teaching model, building a suitable for the modern apprenticeship training of " double tutorial system" teaching team, practice mode of the modern apprenticeship training personnel. It cultivated a lot of high-quality technical talents needed by enterprises of the rail transportation have cultivated. It can provide reference for other higher vocational colleges.

modern apprenticeship talent training mode teaching team double tutor

A

1673-1816(2017)01-0052-04

2016-04-12

张宇平（1968-），女，河北河间人，学士，副教授，研究方向职业技术教育。

河北省教育厅人文社会科学研究教育规划项目(GH161082)；河北省教育厅重点项目（ZD2015071、ZD2015065）。