中华H3

文_王岩 摄影_王岩

初鉴

中华H3

文_王岩 摄影_王岩

“十年磨一剑”，中华的造车节奏似乎和其他国产品牌大相径庭，但一出手就是“狠角色”——颜值吸引眼球，性能当仁不让。中华H3首开先例，将运动型家轿概念拉进十万元区域，满足了更多年轻人对时尚与运动的双重诉求。

在中华H3身上，将西式豪华与中国韵律相互融合，造就出轻松自由而又独一无二的美学品味。

我们在彩云之南开启了此次简约自由的轻奢生活体验，这也是中华H3的设计初衷，简单自由，但不失精致品质和运动性能。

首先，中华H3的设计团队十分豪华，既有宝马团队支持，又融入了国际顶级设计大师的心血。曾设计过法拉利、玛莎拉蒂等豪华品牌的国际顶级设计师迪米特里担纲设计，他既精通豪华品牌的设计理念，又熟悉中国文化。于是，在中华H3身上，将西式豪华与中国韵律相互融合，造就出轻松自由而又独一无二的美学品味。

中华H3的“眼睛”充满了灵性与睿智，这同时也是整车的点睛之笔。飞镖式前大灯，配合以中国古代“弓”为设计元素的下格栅和雄鹰式“中”字格栅，赋予了中华H3青春刚毅、进取自信的形象，非常符合目前年轻一代的价值审美。侧身两条柔美流畅的主腰线，形状相似走势相反，塑造出类似宝马的运动腰线，具有着蓄势待发的矫健动感。

突破国界，中华H3的整体设计主打着中西合璧的韵律，它的尾部造型采用了运动型车的溜背形式，柔美流畅的弧线从车头延伸至车尾。鲨鱼鳍式天线和带有尾翼的后备厢设计，以及整车超越同级的宽高比，有效地降低了整车的视觉重心，让中华H3此次真的拥有了媲美宝马的运动家轿设计美感，而且风阻系数也达到了惊人的0.29cd。

中华H3 1.5T 旗舰型

售 价：8.89万元

发 动 机：直列4缸涡轮增压

排 量：1498mL

最 大 功 率：110kW(6 000r/min)

最 大 扭 矩：220N·m(2000-4500r/min)

变速器形式：5挡手自一体变速器

整 备 质 量：1335kg

长、宽、高：4640mm、1790mm、1445mm

轴 距：2660mm

0-100km/h加 速 时 间：9.8s

综 合 油 耗：6.6L/100km

中华H3的车内空间也很有特点，中控台的倾斜角度更偏向驾驶员，一切皆以驾驶员为中心。而深色内饰、银色面板中控区和红色圆环仪表盘形成了视觉上的强烈冲击，营造出和车身造型极为统一的运动氛围。极具人性化的英3.5英寸TFT彩色智能行车电脑显示屏，更是同级少有，配合多功能方向盘的使用，让我们随时能够掌控车辆的一切动态。而年轻新锐的悬浮式彩色多媒体7英寸中控大屏，除了支持匹配苹果及安卓手机操作系统，还集成全系标配的倒车雷达系统。

中华H3的座椅设计采用皮革加织物面料的双材质，包裹性强，并且饰以精致的白色缝线和红色饰条，很有层次感。同时，车内拥有26处人性化储物空间，极致发挥空间利用率，全面满足我们的各种储物需求。虽然是时尚运动的造型，但中华H3还是拥有着可以满足家用的车内空间，配备着同级最大的一键式防夹电动天窗，并且通过C柱后倾拉伸，巧妙绕过后排头部顶点，为后排空间的舒适性作出了贡献。

拥有运动流线车身的中华H3还真不是个花架子，它是中华汽车的运动平台——F平台打造的全新车型，近水楼台先得月，再加上宝马团队的精心调教，让中华H3的基因中开始呈现运动的味道。它在同级别车中率先搭载1.5T动力发动机，配以原装进口的5挡手自一体变速器，形成了中华H3的“黄金动力组合”。

在实际驾驶中，中华H3的动力输出比较平和，算不上暴躁，和想象中的加速感略有差距，但是当转速上到3000r/min以上时，动力会体现得更加直接，所以如果想体会它的风驰电掣之感，还是应该尽量保持发动机的高转速。值得称赞的是，变速器的表现非常出色，其平顺性出乎意料，完全不像是5挡的设计，极大地提升了驾车的舒适感。

中华H3全系还采用了205的宽胎，可以说是为激情驾驶作了充分的准备。前麦弗逊式独立悬架、后拖曳臂式悬架的组合，让它基本具备了一款运动型家轿所需的防侧倾能力，也让转向更具精准度，车身的稳定性更高。在实际的激烈驾驶状态下，中华H3的车身巡迹性还算不错，整车姿态比较平稳，失控点比较靠后，悬架偏硬，高速转弯时，车头的倾斜略为严重。

总的来说，经过德国运动化底盘调校后的中华H3，其操控能力与整体运动外形风格基本匹配。而它的潮流态度十分坚决，努力代表着具有新锐个性的时尚品味。而且，借鉴了宝马基因后的中华H3，已经不仅具有高性价比的诱惑，它所散发的对于全新生活的自信，开始让国产品牌真正的脱胎换骨。

它的潮流态度十分坚决，努力代表着具有新锐个性的时尚品味。