2月新能源车销量环比暴增仍有车企“零销量”

撰文/N.E.S 李娜

2月新能源车销量环比暴增仍有车企“零销量”

撰文/N.E.S 李娜

由于1月份新能源车市销量的暴跌，促使2月份的成绩呈现出爆发式增长，销量环比增长145%。然而，增长并不意味着市场趋于回暖。在中国汽车工业协会月度产销信息发布会上，中汽协秘书长助理陈士华再一次强调：“新能源车市发展趋势暂时无法预计。”由于市场处于政策“空窗期”，前两个月的成绩并不理想。

据中汽协数据统计，今年2月份新能源汽车产销分别达到17972辆和17596辆，同比分别增长15.5%和30.3%，环比分别增长148.2%和145%。其中，纯电动汽车增势明显，其销量达到13346辆，环比增长241.5%；混合动力车型销售3321辆，环比增长55.4%。由于新能源商用车市场还未进入市场发力期，其销量不及上月，2月份销售929 辆，环比下降18.2%。

部分车企销量为“零”

新年伊始，新能源车市受到政策不明确等因素的影响，导致1月份销量成绩出现前所未有的惨淡。2月初，北京市率先明确了地方补贴政策，即“按照国家补贴的50%来执行，国补+地补不超过新车售价的60%。” 不过，据《新能源汽车新闻》记者了解，受制于“新能源车型暂时无法在车管所上牌”问题的影响，即便在2月初，部分市场仍处于无法销售的状态。直到2月底，随着车管所正式接受车辆上牌，市场逐渐进入销售热潮。

此外，受到新能源车型目录车型重审的影响，仍有部分车企暂时无法销售。据中汽协数据显示，北汽新能源EU260车型销量为0。

二季度车市或将出现短高峰

2月26号，北京市2017年第一轮的摇号结果正式公布。根据此前的统计，截止到2月初，已累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共42384个，占个人申请指标的70%以上。

对此现象，乘联会秘书长崔东树表示：“由于北京补贴政策落实，极大改善了年初同比剧烈下滑的情况。北京需求拉动新能源汽车产销快速恢复。”他预计，今年第二季度，新能源车市有望出现增长。“新配置的指标需在半年之内上牌，预计车市将在3-7月份进入高潮。”不过，随着摇号指标在前期全部发放完毕，将导致今年末市场出现迅速萎缩。“北京新能源销售市场将形成计划性的前高后低局面”。而全国的销量或因北京市场的波动因素使得走势出现变化。

“北京新能源车市将在年末面临着巨大考验。”对于市场出现的波动，崔东树表示：“行业各方应为新能源经销商的平稳过渡和可持续生存多想办法。”

多地“地补”陆续出台

截至目前，山西、上海等地已经针对新能源补贴制定相应的政策。其中，上海市经信委正式发布《新能源汽车生产厂商、车型备案登记要求(2017年)》，明确了新能源汽车生产厂商可以继续申请新能源汽车车型备案，并发文称允许企业预售新能源汽车产品，不过前提需要事先签署一份承诺书，由厂商和经销商承担补贴额度变化的风险。而山西省则表示取消省级电动汽车推广应用补贴，但仍可按照国家同期补贴资金的50%给予省级营销补助。

此外，据了解，深圳市正在制定地补政策，或将考虑通过非货币化的措施推动深圳市的新能源汽车发展。当前，随着国补的正式落实，各地的地方补贴政策正在紧锣密鼓地制定。业内人士分析，自3月份开始，市场将进入政策频发期，而地补政策也将陆续发放。“只有当政策逐渐落实，届时新能源汽车市场才能真正恢复元气。”崔东树说。