浅谈市政道路工程软土路基施工技术的要点分析

（重庆交通大学土木工程学院， 重庆 400074）

浅谈市政道路工程软土路基施工技术的要点分析

桂 斌

（重庆交通大学土木工程学院， 重庆 400074）

迈进二十一世纪的大门，日新月异的经济带动着这个城市的发展。城市交通作为经济的发展基础，也得到了飞速的发展。市政道路的建设质量关系着交通的流畅与否，成为政府工作部门的关注对象。随着城市化的不断发展，市政道路工程项目越来越多，在道路工程施工中路基的建设和技术是最关键的，也是直接决定道路稳定和质量的因素。因此，如何合理的运用路基建设施工技术是十分重要的，本文笔者就道路路基的施工技术进行深入的剖析。

市政道路工程；路基施工；技术研究

市政道路的路基施工工程量大，工序复杂，与城市其他市政工程项目相互交错，并且容易受到施工周边环境的影响，施工相比其他工程比较艰苦，要做到稳定就必须精心进行施工。

1 对市政道路路基的施工基本要求

1.1 合理选择施工方法

当前，我国的大多数城市采用综合机械化或机械化施工的方法。主要采用配套机械，主机配以辅助机械相互协调，在主要的工序中形成综合机械化施工的方法。这样一来，不仅加快了施工的进度，还极大地降低了劳动的强度，提高了劳动生产率和工程的质量，工程造价也相应降低了，更好的增加了施工的安全系数。合理得选择机械设备，可以事半功倍的保质保量的完成施工任务，特别是压实设备的合理配备是保证路基质量的关键所在。

1.2 严格执行施工程序

认真遵守规定，做好物质准备、组织、技术及基坑填筑四个方面的准备工作。另外，挡土墙、盲沟、小桥涵洞等构筑物应该与路基基础同时施工，这样可以避免在路基填筑后，又开始进行这些构筑物的建设，延误工程的进度及破坏工程的质量。施工技术人员应该严格执行监理工程师和施工组织设计人员的命令，全心全意的开展自身的工作。例如路基土石施工的程序如下：清除杂物→填筑填料→路基填挖的方案选择→路基的压实工作。

2 施工注意事项

随着城市交通的日益发展，对市政道路质量提出了更高的要求，而道路路基施工质量直接影响到路面使用品质。要做到路基的坚固而稳定，必须精心施工，才能建成高质量的路基工程。

（1）调查了解工程所在地全年气候特点，统计往年在施工期由于阴雨影响的天数，制定相应的作业方案及相应措施，并注意气象形势预报，以便根据天气变化情况及时调整作业计划和作业方案。

（2）详细调查工程实际工程量，根据工期要求及工程量划分作业段，编排施工进度计划，确定工程日进度计划。并且日进度计划要考虑雨天或其它不利因素的影响。根据日进度计划，组织人力、机械、材料，制定有力措施，实现日进度计划的落实。

（3）土质最大干密度的确定。压实度是路基工程的最重要质量指标之一，因为只有保证路基具有足够的稳定性和耐久性，它才能承受行车的反复荷载作用和抵御各种自然因素的影响。最大干密度确定既不要盲目套用高标准，使得施工难以进行，造成浪费；也不要降低标准，使得工程质量低下，要根据施工现场土质情况进行确定。

（4）技术交底。在工程施工开始前要把施工部署、整体安排、施工规范、设计要求、合同要求、作业流程和规程、施工要点向施工管理人员、机械操作人员进行全面交底，使全体人员全面了解工程施工的要求和施工重点。也便于施工方案和工期计划的落实。

3 市政工程测量技术

在市政道路路基工程施工之前，应先做好使用测量工作，主要包含以下两方面内容，道路的路线复测及路基放样，具体的体现在以下两方面。

3.1 路线的复测

在道路现场施工过程中，要求施工方严格按照设计图纸进行作业，在对路线的位置桩点进行确定时要确保其准确，并进行核对及调整，若有不当的地方则需进行及时的整改。在对路线复测的过程中，最主要的内容则是对导线及中线进行复测，其中包含对水准点及中桩水准的复测。其次，还应做好对横断面的检查与补测工作。

3.2 路基放样

按照路线的中桩、工艺及设计规范中的相关规定进行施工，并做好对标记位置的道路界限、坡顶、排水沟及截水沟等进行有效的确定，并作为施工依据。

4 路基的挖方及填方

4.1 路基的挖方施工

在对道路路基进行开挖之前，应结合路基施工位置的地质特点对其进行详细的了解，并做好防渗施工，有利于路基施工中的建筑结构的建设。在路基施工过程中，做好对边坡稳定性进行控制，避免对施工周围的建筑物造成影响。在对路基进行开挖时，要采用分层施工的方法，选用合格的瓦房材料进行施工。其次，在开挖过程中要确保路基的排水设施完善，并排水通畅。在对路基进行开挖时，可以将挖掘机与自卸运输工具相互配合，来进行施工作业。在对较为特殊的地质现场进行地基开挖时，可以采用人工挖掘的方式进行。严格按照放样时的坡度及标高要求来采取施工措施，避免出现超挖或者少挖的现象发生。提升边坡自身的稳定性，严禁对边坡进行乱挖、超挖及掏洞取土。对于类似粒类土等特殊地质结构的边坡来说，应结合土壤及地质条件对其边坡坡度进行确定，当边坡的湿度及高度较大时，可以通过减缓边坡的坡度对其进行改善。

4.2 路基的填方施工

在对道路路基进行填筑之前，首先应对路段进行试验检测，并结合试验检测中的土质系数等信息作为今后施工的依据。在对路基进行填方之前，要对地表进行挖除及清理，大概路堤的填土＜80cm时，需要对原有地表进行清理及挖除，并对表层进行翻松，翻松厚度大约在30cm左右，平整压实以后方可对其进行填筑；当路堤上部的填土高度超出80cm时，可采用对原有地表进行清理及挖除，确保路堤的基底平整以后才能对其进行填筑施工。通常情况下，路基的填方施工主要分为四个区域：平整区、填作区、震压区及检测区。各个区段之间可以采用流水施工的方法进行作业；采用平地机按照之前试验段所检测出的松铺系数，对其进行摊平操作。其次，还应对各层间的松铺厚度进行严格控制，确保路床的顶面最小压实度应＞8cm。在摊平操作中，还应对每层的填筑要求进行控制，使路拱得到有效保持，并确保施工期间路基排水的疏通性。

5 路基及路面的排水工作

5.1 地面的排水施工

在日常施工中，较多采用的地面排水措施主要有：边沟、急流槽、截水沟及地表排水管道等设施。对于高速道路中的排水设施建设，则需要通过采用铺砌的方法对其原有沟渠进行防护。道路中特别是高速路段及高等级道路，大多在水网地段路基的上方进行，逐渐地将原有的逢沟设涵施工被现有的施工方式替代。其次，还应对道路线路两侧的灌溉沟渠系统地进行布置，避免穿越线路上的排灌涵洞，能够有效地提升路基的施工质量。

5.2 路面的排水施工

路面的排水建筑主要是对路面的水分进行排出，避免由于长期积水造成渗水现象发生，影响道路结构发生变化。路面排水主要采用两种方式：集中排水法和分散排水法。集中排水法主要是在引路的肩外侧面设置适量的混凝土预制板、浇筑混凝土等，目的在于有效地对水带进行拦截，在路面每隔30m左右的位置设置一个排水口，确保排水口与路堤的边坡急流槽相连，能够有效地将路面水分通过排水设施排至坡脚的排水沟。分散排水法适宜在地市相对平坦的路段进行实施，确保路线坡度小于长路段的0.3%。除了对路面进行硬化路肩及加固路基边坡以外，在地下水位相对较高的路段，应做好对边坡植草生长状况的了解，避免其对横向排水出路进行拦截，导致路面积水现象出现。所以，应当选择采用建设路肩排水沟来增大沟坡的排水量及排水效果。

6 路基的基底处理技术研究

对于市政道路路基建设中的基底处理技术主要有：“填前压实技术、强夯工艺、掺灰工艺、冲击碾压技术”。

“对于路基的填前压实工作，应提前清理好路面，做好填挖界面的纵向结合，若结合面坡度过陡，可用土工钉加强结合。半填半挖路基的填料应综合设计，当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑，并在填挖交界处路床范围内铺设土工格栅；当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路基。”半填半挖路基中填方区可采用冲击碾压进行增强补压，以消减路基填挖间的差异变形。对黄土路基要挖出台阶，并保证台阶向内倾斜，还要对黄土的含水量加强控制。如果施工中黄土含水量过小，要向其均匀加水，然后进行碾压；如果含水量过大，则可以适量加入石灰进行掺配处理，或将黄土翻松后适当晾晒。

在清理并平整施工场地后，要按设计要求测量定位，确定强夯的范围；在测量并标识第一遍夯点位置时，要尽量减小误差，确定地面高程；起重机就位后，其夯锤中心要与夯点对准，使夯锤自由下落时准确率提高；另外要测量夯前锤顶的标高，确定零高度；不断变换夯点，完成每一个夯点的夯击工作。

“在进行掺灰工艺处理道路基底时，首先要对基底进行清理，对地面附着物、树根、草皮、垃圾等要移除清理；然后，待石灰到场后进行材料确认；实行掺灰工艺以前要测量并放样，架设控制桩以控制灰土的捕筑宽度和层数。”在掺灰工艺的技术控制上，回填灰土要注意必须在场外充分拌合，避免生土团和石灰窝现象的发生；另外，混合料中的最大粒径要符合规范要求，压实过程中要确保每一层的密实度。

冲击碾压施工前，要按设计图纸的要求对冲击压力的边界实行测量放样，确定压实边界；然后平整场地，做好场地的清洁工作及含水量检测工作，对并碾压前的密实程度和高程进行测量记录。

7 加强对路基的维护

7.1 加强对坡面的维护

针对坡面维护工作的目的在于有效地防止地表受到水流的长期冲刷，其次，还能够在一定程度上使坡面岩土由于风化而出现剥落的现象得到防止或减轻。随着我国人民生态环境意识的提升，应在市政道路建设中，加大对边坡的草木建设，对环境进行改善，例如实施砌石框格的方式对植被进行防护。对于边坡植被类型的选择也很关键，例如西部较为干旱缺水的地区，可以采用草坪植生带的方式来改善，主要是通过将肥料、草籽和土进行搅拌，待其搅拌均匀以后需要在表面采用土工物进行包裹，草籽发芽以后，再将其固定到砌石框格之中，这样既不会对环境造成破坏，还提升了种植效果。

7.2 做好对路基冲刷面的防护

由于沿河道路的路基边坡容易受到冲刷，所以，可以选用直接防护的方式对其进行处理，此方法与原有的砌石、铁丝石笼、抛石及挡土板等措施相比，得到了很大程度的改善。目前最多采用的是将高强度的土工格栅栏替代原有的铁丝石笼，将原有的聚酯、聚氨酯土工织物做成的混凝土护坡模袋来作为路基护面的隔板，有效地防止河道路基受水冲击。其次，能够使土体的不均匀沉降现象得到有效控制。

8 施工易出现的问题及处理方法

8.1 严格控制不合格的土填入路基

路基填土不经选择，把表层土、带草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基，导致路堤出现强度不均匀，达不到压实标准，甚至出现路基沉陷等质量问题。

8.2 保证达到压实标准

由于施工方法不对，路基的压实度达不到设计要求，使路面产生病害。防治办法就是不同的土质不能混填，分别对不同的土质进行击实试验，标准实验要准确，应通过铺筑试验路获得相关的技术参数来指导施工，确保压实质量，在施工过程中，经常检验纵横坡度，保证每层土的厚度均匀，压实度均匀，坚持桥头涵洞处规范填土，保证达到压实标准。

8.3 软土区域注意路基的稳定性

原水塘、水田地区路基，季节性处于过湿状态，致使路基沉陷，产生路面病害。应根据具体情况采用排水疏干、换填水稳性好的土、抛石挤淤等处理措施，使路基具有足够的稳定性。

近年来，随着道路建设的迅速发展，针对软土地基，在防止路堤失稳定、沉降观测控制、软土地基处理技术等方面取得了显著成果。对处理的软土地基用沉降速率作为铺筑路面时间的沉降控制方法控制，使得在软土地基上一次建成高级路面（而不是前期铺筑过渡路面）的关键技术问题得到了解决。

9 结语

市政道路路基施工技术难度大，工艺复杂，在施工过程中也会遇见这样那样的问题，因此我们压迫不断的总结经验，积累城市道路路基施工的技术和方法，提高和保障市政道路工程的质量，降低施工成本是非常重要的。随着城市交通的日益发展，对市政道路质量提出了更高的要求，而道路路基施工质量直接影响到路面使用品质。要做到路基的坚固而稳定，必须精心施工，才能建成高质量的路基工程。市政道路路基施工技术难度不大，但由于水文地质条件复杂，施工场地狭小，交通流量影响大，且工艺比较复杂，因此，在施工中会遇到各种各样不同的环境条件的制约。所以，只要始终坚持技术标准，注意加强施工管理，强化质量意识，就一定会能有效保证路基的质量。本文主要针对市政道路工程路基施工中的关键技术进行详细的分析，并结合实际情况提出合理有效的建议。

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