滨水景观的环境可识别性探究

马东清　尹智英

摘要：以滨水景观的环境可识别性为研究目的，首先通过案例考察的方法归纳该类景观的特质，然后以此为依据分析了泉州湾码头公园的环境设计，提出保护或创造一种独特而难忘的空间氛围，在强化环境可识别性的同时，丰富人们的行为活动，是当代城市滨水景观设计应着力解决的问题。

关键词：环境设计；滨水景观；可识别性

1.研究背景和目的

泉州湾码头公园占地面积约12000m2，位于洛阳江人海口的东岸。该地块呈不规则五边形，东临环跨海高速桥，南、西临海，北临城市绿地，与CBD商务区隔路相望，有多条步行道路从区域通过，交通便利。

洛阳江作为环泉州湾区域重要的河流资源，承载了历史人文和自然生态的双重内涵。同时，规划区域地处洛阳江与台湾海峡交汇处，是树立城市形象和展示地域风貌的重要窗口。因此，本研究的目的为如何在滨水景观的设计中，做到与城市景观组团的协调一致，并具有一定的环境可识别性。

2.滨水景观案例分析

本部分通过3个相关案例的分析，为泉州湾码头公园的设计研究提供参考。案例的筛选基于3个方面：滨水开发带动城市发展；滨水景观提升城市形象；城市滨水公共空间的有效控制及内部交通的合理组织。

2.1俄罗斯圣彼得堡——涅瓦河

圣彼得堡位于波罗的海芬兰湾东岸，有涅瓦河及其支流贯穿，是俄罗斯第二大城市，是重要的工业中心和交通枢纽。该流域是城市优美景致的展现载体，例如，河流沿岸景观将圣彼得堡划分为数个小岛，由8座吊桥连接，每一座都具有复杂的古典建筑结构，并且外形上都经过精心设计，每一座桥梁都可成为杰出的艺术品。

启示：利用历史文化发展特色滨水区域，有利于打造独特的城市景观。

2.2法国波尔多——加龙河

位于法国中西部的波尔多是“水边”的城市，在18世纪有着辉煌的航运历史，20世纪以后，随着水运交通的衰弱，这里的经济一度衰退，滨水区域逐渐由交通功能转向旅游、娱乐、休闲的功能。近代以来，该流域的岸线被的分为5段，设计采用不同形式的植物种植，希望为市民提供一个有樹荫的散步空间。另外，岸边的绿化步行道安排了密度较高的咖啡座和小型餐厅，并布置了众多娱乐和休闲设施，其中一部分由旧码头改建而成。

启示：通过岸线分段特色的打造以及休闲设施的配套，带动了滨水空间的活力。

2.3上海黄浦江外滩区域滨水规划

上海外滩沿线的景观空间与黄浦江曾经被道路和消极的绿化隔离，缺乏联系。而且滨水区域的活动较单一，以漫步为主，休息、娱乐、驻足的空间不足，缺乏吸引人们的活动内容。规划后的滨水区域释放了公共空间，为市民和游客创造了流畅的滨水休闲环境。例如，采用了不同标高的平台和广场，作为滨水地区整体环境的重点，形成丰富的公共活动空间序列。另外，坡道作为这一地区的主要空间联系手段，提供了安全的活动路径和丰富的观景体验。后期设计注重恢复外滩历史文化风貌，改善生态环境，整合了公共服务和旅游休闲的功能，全面提升了上海外滩核心区的环境品质。

启示：合理有效地利用原有景观，组织滨水空间节点，提升滨水环境整体形象，并且创造多样性的连续空间和服务设施，强化空间的生活性。

通过以上案例的分析，归纳出具有可识别性的滨水景观环境的5个特质：（1）滨水景观应具有清晰的定位，并且与城市整体的发展目标紧密联系。（2）滨水景观的形态设计应反映历史文化或地域特色。（3）滨水环境的活力性需要公众生活的参与。（4）应创造包含生态保护、旅游休闲等多种需求的复合滨水环境。（5）应重视滨水交通系统的组织和公共空间的创造，以及滨水景观节点的开发。

3.泉州湾码头公园设计分析

泉州湾码头公园的所在位置曾经作为码头为当地的发展提供了助力，但是伴随城市化的进程，昔日的景象已不复存在。基于滨水景观环境设计的5个特质，在该设计中，利用了具有码头特征的形态要素，创造唤醒人们联想的场所氛围——堆砌的集装箱、交错的栈道，将这个地方与它的历史、它过去是怎样被使用以及它的象征性联系起来。

3.1泉州湾码头公园景观格局分析

根据用地布局和功能需求，将规划区域设计为5个类型的空间：服务空间、绿茵空间、集散空间、游览空间、亲水空间。由4条纵向、3条横向的步行道路串联不同类型的空间，形成丰富多样的空间层次，也保证区域内各个部分的可达性。

3.2泉州湾码头公园景观形态分析

在泉州湾码头公园的景观形态设计中，借助了“集装箱”这一要素表现该区域在“历史——现在——未来”的时间发展脉络中的状态，例如，通过“集装箱雕塑”表现曾经繁荣的码头景象，或将废弃的集装箱进行再利用，改造为便利店、景观亭、公共卫生间，或将废弃的集装箱拆解，制作成座椅、路灯、花池等景观设施。目的在于保护该区域独特的场所精神，并呼应多维度的空间功能。

3.3泉州湾码头公园景观节点分析

为了使滨水空间丰富多样，每个类型空间中都包含若干景观节点，呈现出不同的面貌，代表以滨海为基础的某种功能。这些景观节点主要包括：

3.3.1栈道回廊。将“木栈道”作为设计元素，结合无障碍设计的原则，建立全新的游览路线，创造出通向水面的连续体验，并在关键的路线转折处设置可供游人驻留的开敞空间。

3.3.2多功能栈台。租赁与停靠快艇，通过休闲活动将人与海真实地联系起来。

3.3.3码头广场。由宽敞的滨水通道和旧集装箱改造的景观亭组成，满足观景、垂钓的需求。

3.3.4绿茵广场。不同质感的地面铺装，呼应人们的步行活动，周边的树木提供绿色与遮荫。

4.结语

《城市设计的维度》中指出：待规划的环境内容，应看作是在限定条件的控制下，随着周围条件及功能需求的变化而变化的结果。在泉州湾码头公园的景观设计中，场地所在位置、城市化的发展要求是设计的限定条件。通过保护或创造一种独特而难忘的环境氛围，在强化环境可识别性的同时，丰富人们的行为活动，是该设计着力解决的功能需求。总之，泉州湾码头公园利用集装箱、栈道为设计元素，创造了一个全新的步道系统，为公园游客提供不问断的步行体验，并且滨水空间的不同功能与形态突出了滨水活动的可参与性，为提升活力，体现区域特色提供了帮助。

（责任编辑 舒丹丹）