道路桥梁过渡段软基施工探讨

宋远路

(赣州市中韵工程咨询监理有限公司， 江西 341000)

道路桥梁过渡段软基施工探讨

宋远路

(赣州市中韵工程咨询监理有限公司， 江西 341000)

在道路桥梁过渡段的实际施工过程中，软基路基加固的技术并不能满足工程规范中的有关规定，这就要求施工单位在桥梁过渡段的施工过程中严格把关质量，而且在道路桥梁的整个施工范围内，桥梁的过渡段软基路基部分工程占据了相当重要的位置。一旦在道路桥梁的软基施工中出了差错，那么会给整个道路桥梁埋下安全隐患，同样会给整个工程的资金预算增添压力以及加大后期对道路桥梁维护的费用。随着近几年我国道路桥梁的加紧建设，在此方面也积攒了一些经验，本文对道路桥梁过渡施工段软基的施工进行详细探究。

道路桥梁；过渡段；路面；施工手段

道路桥梁过渡段与软基路面的施工，对技术、设计的要求相对较高，因此工作人员必须从实际出发明确技术要点，保证施工质量。

1 我国道路桥梁过渡段软基存在的问题

1.1 桥台路堤压实度不达标的问题

道路桥梁过渡段软基施工期间，尤其是对桥梁以及通道等施工中需要对桥台台背做填土处置，需要注意的是其压实度的影响因素有很多，例如有无施工的经验、施工所选材料以及施工的工序等等，还有路堤沉降也会影响路堤填土的压实度不能达到标准。在道路桥梁投入运营期间，路基路面受到来自汽车的压力和天气对道路桥梁的影响，久而久之填土地基就会发生塑性变形，而且是不均匀的变形，就会造成路面发生沉降，路面也就不再平整。

1.2 桥头软土地基目前存在的问题

经过对有关数据分析能够了解，桥头跳车现象是由路面不均匀沉降引发的，而在过渡段软基中之所以产生不均匀沉降的原因之一就是桥头软土的地基问题，究其原因有四点：首先是在施工的设计过程中钻探数量过少，钻探的深度没有达到要求；其次，可能没有及早察觉到软基；然后对于软基的具体位置以及软基的深度没有详细了解。最后，忽略了桥头处软土地基的同时没有采取恰当的处理办法。通过软件计算所得的数据同实际工程的数据相比存在一些差异，最后就造成了前期的治理工作差强人意。不仅如此，若受到长时间雨水的侵蚀，使路堤填土的强度有所下降，出现填土流失的现象，进而造成软基路面出现沉降。

1.3 道路桥梁过渡段设计不当的问题

在道路桥梁过渡段的施工过程中，一般采取粗料填筑法、加筋土法以及钢筋混凝土过渡段搭板，以实现增加软基路基的稳定性，但是如果道路桥梁过渡段出现结构设计不当的问题，就会导致道路桥梁发生不均匀沉降，引发桥头跳车的现象。而为了解决桥头跳车的问题，会在桥头过渡段采取搭板的方式，不过经常会出现断板，归根究底是设计方案不当。因此，应该从专业角度来设计路桥的搭板，并与道路桥梁的实际情况结合，最大程度减少桥头跳车的情况发生。

2 道路桥梁过渡段的软基施工工艺

2.1 道路桥梁过渡段的设计要合理

众所周知，道路桥梁过渡段的施工尤其自身的特殊性，施工技术的关键在于如何改善、避免路面的沉降问题，然后从实际的施工需求出发，强化道路桥梁过渡段的施工技术。比如施工的重点：提前备好施工所需材料、规划施工现场、完善工程结构等。道路桥梁的路基、桥台和路面三者之间是有关联的，所以在施工图纸的设计中，必须考虑到它们之间相互影响、相互制约的因素，然后合理分析、评估软基路面的最终强度，最终选择最恰当的施工技术应用于道路桥梁的过渡段。当然，施工材料的质量也非常重要，根据相关要求，路基、路面的施工应用最广泛的是沥青。所以工作人员必须立足于施工情况，结合工程建设的具体要求，明确各种施工材料的特点，最终选择性价比最高的施工材料，最大限度地保证道路桥梁过渡段的施工质量。

2.2 台后填筑技术

地基、路基与路面压缩变形导致了桥梁两端路堤沉降的病害，所以必须严格控制台后填筑施工质量，一般在台后填筑施工中必须采取恰当的措施对台背进行整体的加固，一般填料选用多孔隙渗透材料，譬如砂砾、砂性土、碎砂石或者半刚性材料，如果进行稳定处理则选用石灰或者是水泥，这样可以有效提高压实度和降低路基沉降病害现象。为了控制不均匀沉降可以选用土工合成材料来对台背路基进行加固，这也能够控制自然沉降和荷载作用变形。一般采用小型压实机具来处理台背回填处的压实度，选用比较容易压实的材料，对其进行分层压实，厚度保持在十到十五厘米之间。

2.3 地基加固处理技术

2.3.1 排水固结技术

排水固结法是让固结排水系统处在地基的底层，然后让较高的土壤含水量的土层里面的水可以排出，因此可以充分提高土体的稳定性。排水系统是由压力装置和排水装置两部分组成的。如果按照排水要求来细分的话，又可以分成塑料排水带排水和砂井排水两种。这里主要讲塑料排水带排水，它的特点是可以快速建设好、滤水排水效果好。由于其成本低、质量好在所有项目中广泛应用。但是，塑料排水带排水还存在一些缺陷。如：塑料老化的比较快;渗透膜容易坏;插板容易变形。所以在具体的施工之中需要严格根据相应的施工标准与要求进行操作。

2.3.2 旋喷注浆技术

旋喷注浆技术因为自身的加固性强、防堵水性能高、施工简易等特点，被广泛的应用于软土地基的处理工程中去。在具体施工操作中，道路施工单位只需要事前测量出开挖的深度，就可以通过电钻等配套设备对土壤进行精准开挖钻孔，再利用喷嘴注浆管连接到电钻钻孔的底部，采取超高速提升缓慢旋转的方法把高压浆液注入到浆孔中，使得碎石块和浆液混合凝结成桩体，增强地基的坚固度和防渗漏性能。

2.3.3 深层密实技术

通常深层密实技术进行道路和桥梁建设是最常用的方法之一，该方法主要是通过炸药的爆破以及机械力的夯实来增加软弱地基的稳定性，让其具有更加良好的车辆承载能力，也可以提高道路质量。若需要使用爆破等方法，就必须确认保证软弱地基有一定的软土厚度，且比较厚实，还要注意爆破是否会对周围环境有一定的影响。只有这样，才能确保质量，确保软弱地基下建造的道路和桥梁的稳定性和承载能力。

2.4 道路桥梁过渡段软基的排水处理

在整个道路桥梁的建设过程中，大量的积水会影响路基的稳定，并且也会降低路面所能承载的强度。因此路基路面的排水处理应该得到人们的高度重视。通常情况下在道路桥梁过渡段路基路面的排水措施主要有三种，分别是设置急流槽、挖截水沟以及铺设一定数量的地面排水管道。经过处理使得路基路面的排水达到最大的工作效率，让桥梁过渡段软基路基避免水的影响。

2.5 道路桥梁过渡段软基的维护

道路桥梁在建设期间，施工人员不恰当的作业方式使土地层原本的平衡被打破，使得路基的承载能力大大缩减。因此，我们要对路基进行维护，使其在地表水冲刷时不会出现沙化的现象。对桥梁坡面进行维护，是为了让土体维持在一个平衡、稳定的状态，并与周围的自然环境互相协调。根据我国已有的维护手段来看，大多数都会采用石砌圬工。根据不同的坡面来选择不同的护坡手段，用混凝土来完成防护工作。这样做的好处在于既能够保证维护的效果，还能降低防护所需的成本。在我国道路桥梁建设中常用的防护手段是草型护坡。

3 结语

综上所诉，过渡段是整个路桥建设项目施工的重要组成部分，其施工质量对道路桥梁的施工质量有着决定性的作用，决定着道路桥梁运行的稳定性和安全性，所以必须严格按照国家和行业的施工技术标准来进行施工，并且在施工过程中要严格做好技术与设备管理工作，提高道路桥梁的过渡段软基路基施工质量，提高道路桥梁的使用安全性和使用周期。

[1]陆峥嵘.路桥过渡段软土路基刚性桩多级过渡加固的应用[J].中国市政工程，2010.

[2]刘立斌.路桥过渡段软基路基路面施工探究[J].交通世界（建养机械），2015.

[3]彭泽伟.道路桥梁过渡段软基路基路面施工的质量控制[J].价值工程，2015.

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1007-6344（2017）09-0017-01