2017年中国盾构行业发展趋势分析



2017年中国盾构行业发展趋势分析

1 “十三五”期间城市轨道交通建设对盾构的需求量将翻番

世界主要发达城市人均城轨长度为 0.39 km/万人，我国主要城市人均城轨长度为 0.12 km/万人，其中北上广深人均城轨长度为 0.22 km/万人，与世界平均水平仍有较大差距。总体来看，我国城市轨道交通建设具备长期的增长空间。

根据《“十三五”城轨交通发展形势报告》，城轨交通将出现更大规模的发展态势。一是建设城市和运营城市翻番。全国201个大中城市中，约有100个城市提出了城轨交通发展规划和设想，除在建的40个城市外，其余大多城市将在“十三五”进入建设城轨的行列。二是在建线路和新建里程增加一半左右。预计“十三五”在建线路6 000 km左右，建设里程3 000 km左右。截至2016年9月，已有 43个城市的轨道交通建设规划获得批复，规划总里程约9 461.9 km。2016年是二三线城市城轨建设兴起的一年，全国城市轨道交通里程达到 4 151.6 km，较2015年增长14.75%。更多的城轨工程还在积极建设和规划中，根据已有规划数据，到 2021年，城市轨道交通总里程将接近9 500 km，复合增长率达18%，后续有望新增更多规划，保持城轨建设高增长。

据统计，约有 75%的运营线路为地铁。至2022年，地铁总长度将达到8 033.3 km，从2017年起新增4 919.6 km，地铁隧道一般为双车道，需要双向开挖，根据盾构的设计寿命，假设每 9 km需要2台盾构，则共需要1 093台盾构。

2 公路、铁路隧道等对盾构的需求持续增加

2016年5月，国家发展改革委和交通运输部联合印发的《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》中指出，2016—2018年拟重点推进铁路、公路、城市轨交等交通基建领域共303个项目，涉及项目总投资约 4.7万亿元，其中2016—2018年分别为2.1万亿、1.3万亿、1.3万亿元。盾构作为隧道挖掘、建设的必要装备，其需求将受到铁路和城轨高速发展的拉动。

3 海外市场将成为新的增长点

紧跟“一带一路”战略布局，新兴掘进设备进入海外市场势头良好。目前我国的全断面隧道掘进机产业出口形势良好，出口国家和地区有所扩大，除原来的新加坡、香港、马来西亚、伊朗、印度等外，还出口到非洲、南美洲、澳洲及欧洲，国内掘进机产品质量趋于稳定、产品性价比高的优点已逐渐被国外用户所认可。以中铁装备为例，自成立至今，中铁装备积极推进“走出去”的国际化道路，先后成立德国公司和新加坡分公司等海外机构，产品出口至马来西亚、新加坡、印度、中东等国家及地区，并成功进入欧洲市场。2013年，国产盾构中铁50号在马来西亚吉隆坡地铁 SBK-LINE 第一区间顺利贯通。2015年，中铁装备在海外市场已签订10台隧道掘进机出口订单，分别来自印度、新加坡、意大利、以色列等国家。其中，对意大利的出口是中国自主品牌硬岩掘进机首次出口欧洲。预计今后一段时间，以东南亚、南亚、南美、非洲为主的掘进机市场潜力很大，逐步打入欧美澳等发达国家的可能性也很大。根据中铁装备海外订单的增长情况，保守估计我国盾构出口增长率在 30%以上。预计，2017—2019 年我国盾构出口数量分别为46、60、78台。

预计2017—2019年我国盾构市场需求量分别为 344、410、477台。假设盾构平均价格为4 000 万元/台，则 2017—2019年的市场空间分别为137.6亿、164亿、190.8亿元，并且随着城市基础建设的进一步规划和技术的进步，该市场还将进一步扩大。

(摘自 第一工程机械网 http://news.d1cm.com/2017051190234_qb.shtml)