加油站交通事故人身伤害的类型与防范

王新春

〔大庆油田有限责任公司储运销售分公司 黑龙江大庆 163712 〕

加油站交通事故人身伤害的类型与防范

王新春

〔大庆油田有限责任公司储运销售分公司 黑龙江大庆 163712 〕

简要分析了加油站交通事故中常见人身伤害的类型，包括下肢碾压、拖带刮蹭、撞击夹伤、摔跌击打4种类型，有针对性地提出了相应的防范措施。一是要完善加油站的硬件设备设施；二是加强安全管理制度建设；三是强化对加油站工作人员安全防护培训；四是加大加油站交通安全的宣传，提高对站内交通安全的认识，强化对人身伤害事故的防范。

加油站交通事故人身伤害类型防范

加油站是汽车加油的地方，司机的任务相同，行车路线单一，速度不快，等待加油的车辆大多是静止的“死车”；即使进出加油站和站内的车辆多，也没什么好担心的。但实际生活中，加油站的交通事故，甚至是人身伤害事故仍不鲜见，要提高警惕，注意交通安全。

1 加油站交通事故人身伤害常见类型

1.1 碾压下肢

在众多的车辆中，根据GB9417—89《中国汽车分类标准》[1]轿车的自重一般在0.68～1.5 t左右，货车的自重在1.8～14 t以上，加上车内乘员以及装载的货物，大多更重一些。假设4个车轮平均承重，即使是轿车，每个车轮的承重至少在0.17～0.375 t以上，也就是170～375 kg的重量，一旦碾压在下肢上后果可想而知，如果是货车那就更不堪设想了。

在实际工作中，由于加油车的驾驶员对人车距离判断失误、车速过快、疏忽大意导致加油站内人员被压伤脚趾、脚掌的伤害事故时有发生。还有些车辆由于手刹失灵或未拉到位，出现加油员正准备加油时，已熄火的车辆突然惯性移动溜车，更容易对加油站内工作人员造成碾压下肢的人身伤害事故。

通常由于轿车自重较轻，造成的伤害相对较轻；货车及大型车辆自重大、轮胎直径大，对人员造成的身体伤害往往更加严重。根据湖南省某市中心医院的数据[2]，2011年10月～ 2014年12月该院收治的48例交通事故导致下肢伤害，致伤原因均为交通事故中碾轧所致，其中单纯左侧12例，单纯右侧31例；双下肢合并损伤5例。其中大腿含臀部8例，膝部3例，小腿26例；大腿合并小腿4例；小腿及足部混合伤7例。

1.2 刮蹭拖擦

由于加油站车辆加油高峰时段车流人员密集，站内人员在车辆之间往来穿行刮刮蹭蹭在所难免，导致此类人身伤害事故时有发生。特别是北方地区秋冬季节室外气温偏低，加油员在室外加油现场工作时穿着的衣物较多较厚，影响肢体反应的灵活性及视野听力，更加容易发生车辆与人员的刮蹭拖擦事故。

2012年10月19日，大庆油田某经济开发公司的一辆江铃轿货车在某加油站加完油后。由于司机误操作将倒挡错当成前进挡，在前方无任何车辆的情况下，突然向后倒车，将正在加油机旁整理加油机胶管的当班员工左某刮倒在地。在场的其他员工立即将车拦下，打电话报警同时上报单位领导，将被刮倒的员工送到医院，经全面检查，除轻微脑震荡并伴有血压升高外，未见其它严重伤害。

除小型车辆外，车身较长的大型车辆由于转弯半径普遍偏大，再加上加油站内车辆较多驾驶员注意周围车辆，注意力难免有不集中的时候，非常容易发生大车摆尾刮蹭事故。曾有站内加油机被大型车辆转弯时摆尾刮蹭的事故案例，被刮蹭的加油机轻则外壳扭曲变形，严重的被“就地刮倒”。加油机通常重达数百公斤，外壳均为4～6mm钢板，用螺栓固定在加油岛上，钢筋铁骨根脚稳固的加油机尚且如此下场，一旦人员被大车刮蹭后果可以想见。并且由于大型车辆车身较长，驾驶员视野听力受距离的影响，发生事故时不能像小型车辆一样及时做出反应，无法立即停车，就容易导致人员被刮蹭后有被继续拖拽摩擦的危险，容易造成更加严重的人身伤害。所以对车身较长大型车辆的安全防范，尤其应当予以高度重视。

1.3 碰撞夹伤

根据GB50156《汽车加油加气站设计与施工规范》规定，加油站车辆入口和出口应分开设置[3]。在实际工作中，各加油站除了按照规范将入口和出口分开设置外，还专门设置了指示标识。然而却偏偏有一部分驾驶员图方便，无视指示标识逆向行驶，随便从出口驶入或从入口驶出。站内人员工作时一旦疏于防范，没有注意到反方向行驶的车辆，就容易发生与逆行车辆的碰撞事故。

近年来国家改革成品油定价机制，油价变动频繁。每到油品价格变动前后，加油站内就会出现排队加油的现象，而此时往往也是站内交通事故和人身伤害发生的高危时段。个别驾驶员素质不高野蛮“加塞”，通常会引发整个加油站的车辆拥堵混乱[4]。加之此时部分驾驶员情绪容易受到“加塞”行为的影响，驾驶车辆动作变急变猛，站内人员一旦疏于观察防范，极易发生人员被车辆碰撞夹伤的事故。

一些加油站由于建设较早，站内场地狭小，加油岛间距偏窄，供加油车辆进出的通道少，没有足够的车辆排队等候空间。当加油车辆集中车流较大时，站内车流不畅，容易发生堵塞和秩序混乱，进而导致人员被车辆碰撞夹伤事故的发生。还有一些加油站由于地理位置的原因，处于路口或道路交汇处，往往被当成通行捷径。一旦发生交通拥堵，或者为躲避红灯，汽车、摩托车、电瓶车甚至是自行车都在站内肆意穿行，造成加油站内因车流人流非正常加大形成秩序混乱，极易发生碰撞夹伤事故，对加油站内工作人员的人身安全构成威胁。

部分驾驶员不良的驾驶行为习惯和大意疏忽也是发生碰撞夹伤事故的主要因素。如车辆空挡滑行进入加油站；加油车辆较多时大油门提速抢占加油枪位；加油车辆熄火时忘记摘档、拉手刹，再启动时车辆突然蹿出；还有更严重的车速过快车辆失控冲进加油站等交通意外，这些不安全行为都曾在加油站酿成碰撞夹伤人身伤害事故。

1.4 摔跌击打伤害

司机加完油后开车就走，忘拔加油枪引发的胶管拖拽事故，往往导致加油人员受到摔跌击打伤害，这也是近年来常在加油站发生的人身伤害事故类型。车辆加油时，工作人员通常随意地站在车辆油箱附近。当人员站在胶管与车头方向之间或跨立在胶管上方时，一旦司机忘记拔枪车辆突然发动，则容易发生人身伤害事故。此时如果紧急拉断阀未及时断裂，则加油人员容易被加油胶管缠绕、绊倒、拖拽，甚至被突然绷紧的胶管凌空弹起，造成摔跌伤害；即使紧急拉断阀发挥作用立即断裂，由于连接加油机和油枪的胶管为钢丝缠绕专用高压耐油胶管(其结构由内胶层、若干钢丝缠绕层和外胶层组成)，多层复合钢丝缠绕胶管的密度较大质地坚韧，当油管突然断裂时其抽击力量较大，加之两端的加油枪和紧急拉断阀又都是金属材质，会对现场人员造成不同程度的抽挞击打伤害。

2 防范措施

2.1 完善加油站的硬件设施配备

在加油机周围特别是加油岛端部设置防撞护栏，保障加油工作人员的人身安全。在加油站入口和出口道路上设置减速带和减速慢行标志，提醒车辆减速慢行。规划加油场地的交通流向，增设交通方向指示标志，并在地面喷涂交通标线，提醒引导加油车辆按车道指引的方向行驶和排队等候。在加油站外摆放“禁止穿行”和“禁止逆行”的警示标志牌，防止车辆随意穿行和逆行驶入加油站。与交管部门沟通在加油站入口和出口附近的道路上设置隔离护栏，控制关键交通路径，从根源上封闭穿行逆行的“捷径”。在重点站重点路口申请安装公安交管监控摄像头或在站内适合位置自行安装监控录像设备，便于对加油站内的穿行、逆行的交通违法行为进行处罚和留取视频证据，对在加油站内交通违法的车辆形成威慑，消除安全事故隐患。

2.2 加强安全管理制度建设

完善加油站安全管理规章制度，落实工作人员岗位责任制，明确每一名现场人员的安全管理职责。规定有车辆加油时工作人员必须在现场指挥引导车辆。在加油高峰时段，出现车辆排队等候或夹塞拥堵情况时，场地内应临时增设交通安全管理人员或车辆疏导指挥人员。严密监控加油车辆乘员特别是客运车辆的乘坐人员，劝阻其不要在加油站内随意上下车，尽量减少、最好避免非加油人员在站内通行流动，减少其对加油站内正常交通加油秩序的干扰，同时消减自身受到人身伤害的安全风险。

从内部管理抓起，坚决禁止站内随意停放车辆以及随意在加油岛堆放物品等挤占加油通道和避险空间的不安全行为。随着私家车的普及，加油站工作人员在站内随意停放私家车的问题逐渐显现。由于近年来加油站非油业务的迅速发展，为了方便销售，有些加油站随意将商品摆在了加油岛及加油机周围的空地上。这种行为既占用了加油车辆行驶的安全通道，又给发生紧急情况时人员避险逃生造成了障碍。加油站内空间相对狭窄，加油员在引导加油车辆进出时，万一发生车辆逆行、超速失控等紧急事件时，视野开阔空旷通畅的空间对人员的紧急避险和逃生尤为重要。在加油站内随意停放车辆以及在加油岛上随意堆放饮料和其他商品，会不同程度地对加油站内交通安全、人身安全造成不利影响，一旦出现意外，极易导致事故的发生。

2.3 进行人员防护培训

对加油站工作人员定期进行安全培训，除了学习加油站各项安全管理规章制度和加油站作业安全规范外，还应有针对性地就“加油站交通事故导致的人身伤害”防范常识进行专项培训，提高加油现场工作人员的安全防范意识和应急避险能力。教育加油站工作人员必须牢记：

(1)引导车辆就位时，严禁站在车辆正前方，注意保持安全距离，最好站在加油岛上指挥；

(2)加油作业前，提醒驾驶员摘挡、熄火、拉紧手刹；确定车辆完全静止停稳后，方可从车辆前方绕行至油箱位置，进行加油作业；

(3)加油时应站在加油岛上，背靠罩棚立柱或面向车辆进出方向，随时留意站内其它车辆动向；

(4)严禁将加油机胶管置于两腿之间(即跨站在胶管上)，胶管应视车头方向置于人体外侧安全位置；

(5)加油完毕引导车辆安全驶离，确认无后续车辆驶入后，方可进行加油机胶管的整理；

(6)车辆排队加油时，严禁从前后车辆之间穿行，应从前方无车辆及障碍物的静止车辆前方快速通过；

(7)车身较长的大型车辆，进出加油站和转弯时，应加强指挥引导，并与其保持足够的安全距离。

2.4 大力宣传安全知识

加油站人身伤害事故的防范，只靠加强内部管理，规范加油站工作人员的日常安全行为是远远不够的。作为车辆人员流动聚集场所，外来加油车辆驾驶员及乘车人员也是主要的潜在风险因素。

在加油站日常工作中，应当采取悬挂宣传标语、张贴宣传画、制作黑板报、进行站内广播等多种宣传手段，宣贯安全知识，倡导文明驾驶，提醒驾驶员及外来人员在加油站内遵守交通法规。在与汽车驾驶员的接触过程中，可以通过印制发放宣传卡片和画册等多种方式，对驾驶员进行加油站交通不安全行为危害性的科普安全教育。每一位加油站工作人员都应该做好安全宣传员，安全知识的宣传是加油站人身伤害事故防范工作的有效手段和重要工作内容。

3 结语

人员自身的平安健康是一切幸福生活和社会物质财富的基础。在汽车和公路交通已经成为人们日常生活不可或缺组成部分的今天。加油站作为公路交通的重要环节和关键节点，作为每时每刻都有人员车辆穿梭流动的人车交汇聚集场所，交通安全问题及其引发的人身伤害风险需要予以高度的关注和重视。对加油站交通安全事故导致的人身伤害的防范，不但与广大加油站一线工作人员休戚相关，也关系到大家身边每位车辆驾驶人员及其身后家人的幸福安康。提高对站内交通安全问题的认识、强化对人身伤害事故的防范，在加油站日常工作中尤为重要。

[1] 中国汽车技术研究中心.我国汽车分类标准(GB9417-89)[J]．重发科技.2005 (3):31-31．

[2] 龚滨，童伟林，何梦.交通事故致下肢皮肤撕脱伤48例治疗的体会[J].创伤外科杂志.2016(8):498-499.

[3] 中国石化工程建设公司．GB50156-2002 汽车加油加气站设计与施工规范[S].北京:中国计划出版社，2002．

[4] 张云鹏，侯欣然.加油站的交通安全隐患与管理措施[J]．石油库与加油站.2014, 23(6):29-30．

2017-05-31。

王新春(1977- )，男，黑龙江大庆人，大庆油田有限责任公司储运销售分公司生产管理干部，从事加油站日常安全生产管理工作。