道路桥梁的常见结构病害及加固技术探究

赵 红 星

(东营市公路管理局公路工程处，山东 东营 257041)

道路桥梁的常见结构病害及加固技术探究

赵 红 星

(东营市公路管理局公路工程处，山东 东营 257041)

对道路桥梁工程施工中一些结构病害进行介绍和分析，对道路桥梁结构病害相关加固技术进行全面探讨，运用桥面铺装施工的加固技术、间接加固技术、直接加固技术等方法对桥梁结构进行加固和修复，以确保道路桥梁的整体性能指标达标。

道路桥梁工程，结构病害，性能指标，加固技术

1 道路桥梁工程施工过程中常见的结构病害

1.1道路桥梁工程中铺装层出现裂缝

道路桥梁工程施工的时候，会因为当时天气和温度的变化而造成铺装层出现热胀冷缩不均匀现象，进而产生由于温差出现的裂缝。那么桥梁长期处在车辆行驶过程中出现超速或者超载的情况下，就会给铺装层造成一定的损害，比如挤压、磨损等情况而产生的裂缝。

1.2道路桥梁工程地基的不均匀沉降产生的裂缝和问题

在道路桥梁工程中，有时候由于地基的不牢固而产生不均匀的沉降现象，这样的情况下就会严重破坏道路桥梁铺装层的稳定性，并且对其承载的结构产生迫害，进而引起道路桥梁的桥体出现裂缝，使车辆行驶过程中出现跳车的现象，更为严重的是致使道路桥面的整体出现坍塌问题。

1.3钢筋生锈腐蚀产生的裂缝和问题

在道路桥梁的结构施工的过程当中，很多时候是运用的钢筋混凝土进行作业施工，因此，钢筋避免不了出现生锈腐蚀的现象，而且混凝土的体积容易出现膨胀的现象，那么对桥梁本身的牢固性和稳定性就造成威胁，还容易引起桥梁出现变形的情况。如果桥梁在这样的情况下一直运行，那么就会对桥梁的整个结构造成损伤，不利于桥梁整体承载能力的聚集。

1.4道路桥梁端头的局部出现裂缝和损害

大部分的道路桥梁工程中都比较容易产生桥梁端头局部损害的问题，而引起桥梁端头局部出现损害的主要原因有：首先，在桥梁设计的过程中数据出现了误差，这样的情况下就会对桥梁施工完成后的整体承载能力产生损伤，进而引起桥梁端头局部产生损害的问题。其次，在桥梁工程施工中由于操作不规范、不合理，而负责施工质量的人员没有尽到责任，完全不注重桥梁端头关于伸缩缝的施工质量问题，那么在工程完工后的使用中极易引起桥梁端头局部产生破损的现象。最后，在道路桥梁的后期，没有定期进行必要的桥梁养护，桥梁长期处在使用而不维护的情况下就会对伸缩缝造成一定的损害，对车辆行驶的安全性造成威胁，还会缩短道路桥梁的整体使用年限。

1.5混凝土出现碳化的现象

在道路桥梁施工中，其主要用钢筋混凝土进行施工，但是缺点是随着时间和自然天气的改变，钢筋混凝土会产生一定的碳化问题，之所以钢筋混凝土会产生碳化是由于混凝土当中含有大量的氢氧化钙，当氢氧化钙遇到二氧化碳后就会产生一定含量的碳酸钙，降低了钢筋混凝土当中的pH值，再加上后期没有对钢筋混凝土施工进行防腐技术的处理，那么就非常容易造成钢筋的氧化和腐蚀，这样非常容易对道路桥梁的整体稳定和安全造成威胁。

2 针对道路桥梁施工中加固环节的技术分析

2.1道路桥梁的桥面铺装施工环节的加固技术

2.1.1桥面铺装局部的修复凿补技术

在桥面铺装局部的修复凿补技术运用时，首先要在铺装层这个作业部位进行凿毛施工，主要是清除那些破损、零碎的物体；然后打扫干净，直到露出铺装层的内部骨料；再然后就可以选择合适的水泥混凝土对这个损坏部位进行维修。

2.1.2桥面补强层的加固技术

桥面补强层的加固技术的优点是能够有效针对裂缝进行修补，并且能够很好的复原剥离层，还能够对梁板的整个抗弯能力和承载能力进行提升。

2.1.3再一次浇筑混凝土面板的加固技术

运用这种技术比较适用于那些道路桥梁破损比较严重的桥面，其效果比较明显。但是这种方法在工程施工时比较复杂，必须要先拆掉道路桥梁上之前铺设的行车道，然后才能够进行下一步施工，对混凝土面板进行浇筑和加固。

2.2道路桥梁工程中的直接加固技术

2.2.1混凝土的置换加固技术

在桥梁承压区域的施工中，运用混凝土的置换加固技术可以对低强度、质量有问题的桥梁承重构件进行固定和维修，通过此方法对桥梁进行加固后，不用担心建筑的净空出现问题。需要注意的是可能延长了湿作业施工的时间，进而会影响整个施工的进度，对建筑工程本身的利益产生影响。

2.2.2利用外包裹型的材料进行加固的技术

利用外包裹型的材料进行加固的技术主要采取粘结、包裹等方法将型材或者是钢板稳固在需加固构件的周围位置。在对混凝土施工材料进行加固技术处理时，首先我们要了解清楚道路桥梁的构件到底被破坏到什么程度，然后根据破损的程度选择符合的钢型，这时候我们就可以有效利用湿式外包加固的技术和化学法进行构件的加固。当完成道路桥梁构件的加固后能够有效提升桥梁整体的承压结构能力、桥梁正截面的承载力以及桥梁整体的刚性。这个加固技术在运用的过程中能够缩短作业的时间，操作程序相对简单易懂，而且提高桥梁结构能力的效果非常明显，但是有一个缺点就是使用的钢材比较多，无形中增加了施工的成本。

2.3道路桥梁工程中的间接加固技术

2.3.1增加桥梁支撑点的加固技术

这种技术可以有效缩短构件之间的距离，避免跨度大而产生的荷载力降低的情况，有效提高桥梁构件的整体承载能力、性能指标，进而保证桥梁的使用寿命。利用增加桥梁支撑点的加固技术施工，其程序非常简单易懂，但有个致命的问题是会损害道路桥梁本身的结构，削弱原有的功能。

2.3.2预应力的加固技术

当道路桥梁同时受到来自于预应力和新增的外部荷载能力的压力时，那么拉杆里面就会产生一定的轴向力，如果此时遇到拉杆端的锚固出现偏离中心，并且压迫构件的时候，就会加剧构件本身偏离中心，那么混凝土的整体构件就会因这些压力而出现弯曲的现象，那么这时候就可以运用预应力加固技术进行有效的加固。这种技术能够对构件的整体抗弯曲承载能力进行有效的提高，还能达到整体结构构件的完整和稳定，以避免混凝土产生裂缝，避免桥梁的损伤。

2.4辅助结构构件的加固技术

辅助结构构件的加固技术需要利用钢桁架、钢梁以及其他型号的钢作为加固结构件承载能力的材料。当通过此技术对桥梁的构件进行加固后，桥梁支座的截面面积就会随之增加，进而就会提高桥梁构件本身的承载能力和使用性能。

3 结语

在我们经济发展快速的时期，我国道路桥梁工程显得非常重要，因此，其施工的质量也备受社会各界的关注。由于道路桥梁在使用运营时比较频繁，并且会受到各种因素的影响而产生结构病害问题，磨损消耗大，这不仅对道路桥梁本身的质量和使用寿命造成影响，并且会危及人们的行车安全和出行安全。基于此，从事道路桥梁工程的各个部门需要对此引起足够的重视，需要对道路桥梁工程定期进行相关检测，并针对不同的结构病害采取适合的加固技术进行加固，以便增强道路桥梁的使用质量，延长桥梁的使用周期，这不仅能够保证人们的出行安全，还能够增加社会经济效益。

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Theinvestigationofcommonstructuraldiseasesandstrengtheningtechniquesofroadbridges

ZhaoHongxing

(DongyingHighwayAdministrationBureauHighwayEngineeringDepartment,Dongying257041,China)

In this paper, road and bridge engineering construction in some structure disease on introduction and analysis of the related and strengthening of road and bridge structure to conduct a comprehensive discussion, using the construction of the bridge deck pavement reinforcement technology, indirect reinforcement technology, methods such as direct reinforcement technology of bridge structure to reinforce and repair, to ensure that the overall performance index of the roads and bridges.

road bridge engineering, structural diseases, performance indicators, strengthening technique

1009-6825(2017)32-0151-02

2017-09-05

赵红星(1979- )，男，工程师，国家注册一级建造师

U445.71

A