高速公路桥头跳车及桥梁养护

梁 广 豪

(山西省吕梁高速公路有限公司，山西 吕梁 033000)



高速公路桥头跳车及桥梁养护

梁 广 豪

(山西省吕梁高速公路有限公司，山西 吕梁 033000)

以实际工程为例，分析了高速公路桥头跳车及桥梁养护的重要性，从优选路基填料与设备、设置桥头搭板、路基处理等方面，阐述了桥头跳车病害防治措施，并提出了桥头跳车与桥梁养护优化的策略。

高速公路，桥头跳车，桥梁养护，桥头超载预压技术

0 引言

高速公路工程项目的建设，是交通重要的设施建设。受施工环境、桥头路堤地基沉降以及人为施工因素的影响。出现了桥头跳车及桥梁养护等问题。为了使高速公路发挥出现代化经济建设而提供的重要助力，相关建设人员应从工程项目实际情况出发，通过加强设计、正确的选择桥头路堤的填料、合理应用路基处理技术及桥梁上下部结构的裂缝维修控制，从而来降低高速公路工程建设使用过程中存在的问题。

1 研究高速公路桥头跳车及桥梁养护的重要性

研究表明，高速公路桥梁跳车所带来的影响主要体现在三方面，人员安全性、车载货物破损以车速过快导致冲击力过量。具体来说，在乘车人员安全性方面，高速行驶的车辆均会在行驶中感受到一些跳动或是抖动，在降低人员安全性的同时，还使行车舒适性受到了影响。跳车会使车辆承载的货物因颠簸而受损，对于一些特殊路段，还有可能会导致翻车事故发生。而行车速度越快，其桥头产生的冲击力就越大，严重的会导致桥梁难以承受过大的冲击力，进而造成伸缩缝装置失灵以及路面破损等现象。对于桥梁养护工作来说，其病害影响是由于长期投入使用的高速公路，反复面临大量车辆承载作用，而出现黏附不牢固、路面存在坑槽以及沥青混凝土路面松散等问题。在当下随着城市化建设的不断深入，车流量以及车载量的不断扩大与增加，使得这两方面问题，大幅度降低了路面的使用寿命。针对这一问题，研究人员应采用科学技术手段，在明确桥头跳车以及桥梁养护病害出现原因的基础上，找出优化控制的策略。这是缓解地区经济快速发展背景下交通运输压力的重要课题，研究人员应重视起来。

2 高速公路桥头跳车病害防治措施

2.1 优选路基填料与设备

要想防治高速公路桥头跳车，需要相关人员利用科学技术手段进行控制。研究表明，应优先选择透水性好且易压实的材料，例如，天然砂砾、粗颗粒材料以及砾石土材料等，这是对防治路桥路堤结构出现沉降不均匀的现象解决的有效方法。此外，为保证桥梁台背填土满足压实设计施工要求，施工人员应尽可能满足施工面的施工条件，以使大型机械设备能够在实际的施工环境中发挥出应有的作用价值。对于路基机械设备的选择，为增强桥头路基的密实度与压实度，以规避桥头跳车风险。在一些施工场地狭窄的情况下，应采用横向碾压法，来使机械设备尽可能靠近台背进行施工操作。值得注意的是，在一些施工条件限制情况下，根据分层填、碾压、检测三种施工方法开展，对填土速率、压实度、集水量要严格控制。用小型振动式压路机、强夯机分层来对桥头路堤及锥坡进行碾压夯实(每一层的厚度为15 cm左右)。如果施工在雨季进行则要把填筑面做成约4%的坡度来方便雨水的排除。

2.2 设置桥头搭板

为了制约桥端连接部分沉降所采用桥头搭板。此板放在填土、桥台悬臂梁板端部间，可与填土沉降一起转动。这样的目的在于给车辆行驶时一个缓冲力，就算是出现了台背填土沉降也不会出现凹凸不平的情况。因此，为了可以防止桥头工后沉降出现错台的情况而出现了跳车，这一项工作非常重要。

搭板和之前的设计相同，所采用的是变厚度截面。有前段、后段两部之分，前段部分与板顶铺装与桥面是一样的，而后段部分则会有所变薄，且板顶铺装和路面结构类似。搭板坚向坡度、路基竖向坡是平行状态，这样在摊铺、碾压时比较方便，并且搭板也可更好适应后台路基沉降。

根据有关公路的设计要点分析，简支梁计算要以搭板顺桥向长度的70%为主，恒载取搭板上路面面层重和搭板自重(通常挂车为120、活载取汽车为超20级)，搭板改30号钢筋混凝土来提升搭板抗剪、抗弯力。通过计算结果可看出，在之前搭板配筋中，基本已满足了应力需求，8 m搭板纵向钢筋稍稍有些不足。

为了可以提升搭板竖向的抗弯强度，原8 m搭板纵向钢筋需要做调整：板底、板顶分别用φ28,φ14钢筋，两者距离为15 cm。5 cm搭板纵向钢筋是不变的。并且为了能更好、更方便施工，把两种模板纬度方向的钢筋统一修改为φ14钢筋且间距为20 cm。其他的撑筋、辅助钢筋也不改变。

在实际工作中，搭板的长度是有限的，桥台和路基不均匀沉降通过搭板消减其中的一个部分，但是在搭板尾端以及路基间，仍有一定的深陷，为此在调整公路构建中，需要采用以下几项措施：

第一，对压实后的路基运用冲击压路机，进行二次冲击。

第二，用土工格栅加筋，对路基填土高超过6 m路段进行有关处理。

2.3 路基处理技术

高速公路防治桥头跳车的路基处理应加固桥梁与路面的结构强度，才能够最大限度的消除桥台与台背填方施工地基的不稳定所引起的变形和错台问题。具体来说，在实际操作施工前，施工技术人员应对工程所处的地质结构进行勘察分析，以确定路基加固技术的应用方法。例如，对于无特殊情况下的地质条件，台后地基施工前，施工人员要保证原地没有其他杂物，并将基底密度控制在90%以上，以使荷载强度满足设计要求。这样一来，施工技术人员就可利用透水性好且强度高的填料，对地基进行压实施工作业。对于特殊的施工地质环境，如湿陷性黄土、冻土或是软土等，路基施工技术人员应结合相关条件从超载预压法、换填土法以及排水固结法中，选出具有适用性的方式来进行处理。

2.4 桥头超载预压技术

桥头超载预压技术主要作用于桥台的施工建设，例如，在对填土进行预压处理的过程中，要保证地基强度达到一定要求后，再清除填土以建筑构造物。对于施工工期较紧的情况，为加快地基固结的速度，施工技术人员事前加固填土高度略高于设计要求或者通过加宽来处理。这样一来，待沉降稳定后，就能进行清除超填土作业。据实践应用证实，高速公路桥头超载预压技术与其他方法不同，其能在最佳的软地质地基处理条件下，控制台后填土的不均匀问题。因此，这也是防治桥头跳车问题的有效方法[3]。

3 优化高速公路桥梁工程养护策略

3.1 裂缝养护控制策略

裂缝是高速公路养护工作中最常遇到的问题，因此，养护人员要定期对桥面的铺装效果进行检查，以及时对局部问题进行补修控制。例如，对于伸缩缝部位出现的病害，其会严重影响锚固混凝土的作用效果，因此，相关人员应凿除受损部位，通过重新浇灌混凝土，来进行加固处理。此外，养护人员还要及时清理伸缩缝内的杂质，从而对脱落的橡胶进行有效交换。对于防撞墙结构，施工人员应将受损部位置换成大理石或其他强度较大材料，以避免冬季除雪剂对其造成不必要的破坏。而且，对于钢筋外露的结构部位，养护人员要进行砂浆涂抹施工，以控制造成更为深层次的破坏。

3.2 上下部结构养护维修策略

对于高速公路桥梁的上部结构来说，梁体出现裂缝问题的维修，先要对其出现的原因进行分析，找出裂缝存在的形态和类型。例如，在维修桥梁上部空心板结构过程中，对于出现的积水问题，应及时进行钻孔和放水作业，以避免水分长期淤积而造成结构破损。当T梁结构出现纵向裂缝，对于小于0.2 mm的裂缝，要对其灌浆处进行处理；对于大于0.2 mm的裂缝，要对其进行加固维修。当铰缝出现脱落、渗水以及破损问题，养护维修人员要对加厚的局部桥面进行铺装，以控制损伤的严重程度。对于桥梁下部结构的墩台、墩柱结构出现的破损问题，施工人员要对损坏的原因以及受损的程度进行分析检查，应提高扩大基础、增补桩基及套箍护套等措施进行有效的处理。

4 结语

高速公路桥头跳车以及养护问题所带来的负面影响，施工技术人员应加强质量管理，责任落实到位，消除施工质量的隐患，在严格按照施工规范的操作下，还需要设计与建设方，包括监理方，三方一起努力才能更好完成。所以只有这样，才能使采取的措施方法针对有效，才能有效的解决桥头跳车和桥梁养护出现的问题。相关人员应意识到高速公路能够直接提高和影响经济水平发展这一事实，为此才能实现现代化经济建设的可持续性目标。参考文献：

[1] 田 浩.软土路基段高速公路已建桥梁桥头跳车维修方法[J].交通标准化,2013(4):57-60.

[2] 成进科,郑木莲,王 涛,等.浅析短路基差异沉降桥头跳车病害及其防治措施[J].公路交通科技(应用技术版),2014(11):87-90.

[3] 张 堃,姜景山.浅议公路桥头跳车的原因、危害及防治措施[J].黑龙江交通科技,2015(2):6-7,9.

[4] 李晓燕,李奕武.汕汾高速公路运营期软基段桥头跳车治理的探讨[J].广东公路交通,2011(4):31-34.

[5] 郭建博,杨 阳.湿陷性黄土地区高等级公路桥头跳车病害成因分析及整治措施研究[J].中国建材科技,2016(3):84-86.

The bridgehead bump and bridge maintenance of highway

Liang Guanghao

(Shanxi Lvliang Highway Limited Company, Lvliang 033000, China)

Taking actual engineering as an example, this paper analyzed the importance of bridgehead bump and bridge maintenance of highway, from optimization of sub-grade seasoning and equipment, set up bridgehead slab, sub-grade treatment and other aspects, elaborated the disease prevention and control measures of bridgehead bump, and put forward the bridgehead bump and bridge maintenance optimization strategy.

highway, bridgehead bump, bridge maintenance, bridgehead surcharge pre-loading technology

1009-6825(2017)16-0188-02

2017-03-14

梁广豪(1989- )，男，助理工程师

U445.7

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