清洁能源催热燃气汽车大市场(续)

湖北武汉市自力化工材料工程公司 朱则刚

车辆改装前，应进行车辆性能检查，主要检查发动机的起动性和动力性，要求发动机起动性能良好，加速灵敏，最大功率和最大扭矩不得低于发动机设计标定值的90%，否则该车不宜改装。送改车的主要技术性能指标应满足有关要求，方能改装。

气瓶应安装在汽车的安全部位，不得影响汽车行驶性能。根据各车型具体情况，可安装在汽车车架旁、副纵梁上或驾驶室与车箱之间。气瓶与固定卡子间应垫胶垫，安装必须牢固。气瓶固紧后，不得发生位移或松动。

高压管线用卡套式高压接头与气瓶连接，气瓶间及靠近减压阀处管线应有抗震弯，管线固定卡子间距不得大于600 mm，卡子及穿越孔板处应安装橡胶垫。安装在驾驶室、载人车厢或行李厢的气瓶或管线接头，必须设置能将泄漏气体排出驾驶室或车厢外的通风口等装置。

减压阀安装在振动较小的驾驶室前挡板或发动机的其它地方，减压阀膜片应垂直于地面，远离排气管和其它热源，尽可能与化油器靠近。减压阀安装好后，将发动循环水接到减压阀水道上。

安装高压截止阀、压力表、连接高压管线；安装混合器与低压管线，连接减压阀及混合器；在化油器和输油泵之间安装汽油电磁阀，注意电磁线圈应向上；在适当位置安装充气阀；安装电器部件根据选用电器部件的多少，按有关说明要求进行接线和安装。安装时应注意：在驾驶室内便于操作和观察的位置，安装燃料转换开关及气量显示器，在适当的位置装点火时间转换器；按电路图连接所有电器线路，注意电器部件良好搭铁。

3.3 CNG汽车的调试使用和驾驶操作

CNG汽车的调试：首先是天然气泄漏试验：先缓慢充天然气到大约10 MPa，使用检漏液检查有关部位，经确认无漏气后再充气到20 MPa，进一步仔细检漏。

燃料转换调试：先用汽油起动发动机，然后再把燃料开关扳到中间位置，切断两种燃料供应，使发动机转速保持在2 000 r/min左右，待化油器内剩余的汽油将用完，发动机开始抖动时(或声音变化)，立即将燃料转换开发板到天然气位置，发动机运动正常说明天然气燃烧良好。如果发动机运转不正常，可调整点火时间或检查其它电路系统。

点火正时调整：将燃料转换开关置于“气”位置，启动发动机，按原调节经验整分电盘位置，使点火时间达到最佳后，固定分电盘。然后将燃料转换开关置于“油”位置，通过点火时间转换器旋钮或数字调节器进行调整，调到最佳点火时间为止。

怠速和起动调式：用汽油运行发动机，按原汽油车调整方法调好汽油的怠速。用天然气运行发动机，调整减压阀上的怠速调节手柄，直到获得稳定的最低空转转速。方法是：先将减压阀怠速调节手柄旋死，旋松1.5圈左右即可，如不理想，再配合化油器调节螺钉进行微调。熄火后用天然气直接起动，看天然气起动是否容易、迅速，如启动性能不良，应重新调整。

加速性调式：用天然气运行发动机，在原地让发动机怠速动转，然后反复快速猛轰油门，看发动机转速变化是否迅速圆滑，如果不行，调整减压阀三级阀调节旋钮，直到满意为止。

天然气与空气的空燃比调整。在底盘测功机上，发动机使用天然气燃料用直接档加载运转，使发动机处于最大扭矩工况，然后用废气分板仪测试发动机尾气，调整动力阀调整螺钉，使 CO值为1.0%～1.5%，固定动力阀调整螺钉，然后再将怠速、启动和加速复查一遍，反复调整。

在车辆运行中也可根据经验直接调整动力阀，校正发动机空燃比。松动压力传感器外壳固定螺钉，左右微动外壳(内有滑动电阻)，观察压力表和显示灯亮熄情况，调整合适后锁紧外壳固定螺钉。

CNG汽车驾驶员必须经过技术培训，取得合格证后方能驾驶操作天然气汽车。

汽车起动前，缓慢开启各天然气瓶阀，然后缓慢开启高压截止阀，观察压力表，了解天然气压力，检查管线接头和减压阀是否漏气。打开气阀时，人不要站在阀和气瓶的正面。

天然气启动时将燃料转换开关扳到“气”位置，点火开关置于“点火”位置，燃料转换开关上的指示灯亮，即可按汽车正常操作程序启动运行。

天然气转换为汽油时，将燃料转换开关从“气”位置一次扳到“油”位置即可可，在转换过程中发动机会出现轻微的停顿现象，所以最好不要在交通拥挤的地方进行，如果在停驶状态下进行转换，应将发动机转速提高后进行，以免熄火。

汽油转换为天然气时，先将燃料转换开关从“油”位置扳到中间位置，待化油器油室中汽车将用完，即发动机声音变化时(大约1～2 min)，立即转换开关扳到“气”位置即可。在转换过程中，发动机仍会出现轻微的停顿现象，不要在交通拥挤的地方进行。

使用天然气行驶时，注意观察仪表上气量指标灯，了解气量情况，当绿灯全熄而红灯亮时，表示天然气即将用完。严禁油气混烧。

汽车进入充气位置后应拉住刹车，以免充气时车辆移动，关闭电器装置(包括收录机等等)，取下充气阀防尘塞，插入充气管即可充气。充气后，取出充气管，装上防尘塞，并检查连接处是否有泄漏现象，如不泄漏即可起动车辆。

汽车在行驶中发生漏气，首先应将电源关闭使发动机熄火，迅速将气瓶阀关闭，然后再作其他处理。如果管线破裂气体大量泄漏无法关闭气瓶时，应立即将现场圈起，隔离火源，不允许人车入内，待天然气散尽(天然气比空气轻)后再作处理。如果发生火灾，除立即关闭电源和气瓶外，还应将现场圈起，用灭火机灭火，由于气瓶上有安全装置，不会发生爆炸，可放心地处理。停车时，关闭高压截止阀及各天然气钢瓶气阀。

当驾驶员离开汽车或临时停车超过10 min，应关闭电源及供气阀。长期停放、应将冷却液、燃油放尽，天然气用完，电源断开，置于通风、防潮、防火、防晒的场所。若停放在车库内，严禁打开供气阀和使用燃气起动发动机。

4 天然气重卡正逐步成为市场新的增长点

一提到重卡，人们很容易就联想到浓浓的黑烟、噪音、污染等字眼，其实，在全球都开始注重环保的今天，一些重型卡车企业已经走在了前面。作为中国重卡行业的先行者和引导者，陕汽成功研发的国家“863”两个重大项目课题 CNG和 LNG重卡已迅速在国内掀起购车热潮。作为行业内最早涉足天然气重卡技术研发、试验及成熟批量上市的运营企业，陕汽在绿色新能源重卡领域的研发实力和提供的成熟运营解决方案在行业首屈一指。陕汽天然气重卡，也成为我国绿色新能源重卡的象征。陕汽一直是天然气重卡的倡导者和推动者，始终站在新能源研发及应用的前沿。目前已形成“德龙”、“德御”、“奥龙”三大品牌系列，车型覆盖牵引、自卸、载货三大系列，功率从207～227 kW不等。

据不完全统计：目前，中国大约有近 70余家汽车制造企业生产天然气汽车整车，约有500个左右车型(含底盘)获得产品公告，发动机有几种机型，功率覆盖40～480 kW。车用气瓶已形成了全系列设计和生产能力，年产能超过100万只，已居世界首位。我国天然气汽车保有量已超过100万辆以上，其中营运车辆大约占2/3左右，并已形成了天然气生产、运输、加注和整车及零部件研发、制造及推广使用的技术标准体系和产业链。2015年中国天然气汽车保有量达200万辆，加气站达到5 000座左右，形成世界上最大的天然气汽车加气网络。

在安全性方面，天然气辛烷值高，抗爆性好，不易发生燃烧和爆炸；着火点为 650℃，比柴油(220℃)高 430℃；爆炸极限为 5%～15%，比柴油(1.5%～4.5%)高2.3～9倍。此外，天然气密度比空气小，如泄露在高压下很快散失，不易着火；在压缩、储运、减压和燃烧等过程中严格密封，不易泄漏；发动机燃气控制技术均依托在气体机领域的国际知名公司，燃气控制系统可靠性高；储气瓶经过跌落、火烧、冲击、渗透等各种严格试验；储液瓶内胆设计采用两级安全阀，更安全可靠；完全符合国家标准关于压缩天然气重卡专用装置和安装要求。

继陕汽、华菱、东风和红岩等企业推出天然气重卡后，国内越来越多的重卡企业参与了天然气重卡的市场竞争。天然气重卡经过几年开发，产品技术现已十分成熟。虽然重型卡车未列入新能源汽车政策补贴范围，但市场需求潜力很大，为满足日益增长的需求，卡车企业已开发出天然气牵引车、自卸车、水泥搅拌车等车型。用户反映，天然气重卡的燃料成本较低，相同配置的柴油重卡与天然气重卡跑800 km同样路程，天然气重卡可比柴油重卡节省燃料费用1 000元左右。

天然气重卡作为一种清洁能源载货车，大规模推广将成为必然趋势。中国重汽的天然气重卡目前主要面向山西、内蒙古等气源比较充足且加气站配套设施相对完善的地区投放。其他地区由于针对重型卡车的加气站建设较缓慢，短期内会影响产品推广速度。当前，国内商用车企业面对排放标准升级的压力越来越大，很多重卡企业将发展天然气重卡作为满足排放标准的一条有效路径。作为重卡市场的新进入者，他们将产品开发的重点放在天然气重卡上，一个重要原因，就是天然气重卡可轻松达标。而且，天然气重卡发动机噪声低，更加环保。随着市场需求的不断增大，陕汽加大了天然气重卡市场拓展力度，重点在新疆、陕西、山西、内蒙古、广东和浙江等地区推广。以前天然气重卡以CNG为主，市场的占有率达90%。LNG重卡推向市场后用户反映较好，发展较快。从重卡轻量化的趋势上看，LNG重卡的发展前景更为广阔。

中国天然气可采储量位居世界第十五位，国家环保不断升级换代，国IV、国V陆续实施，所需成本低使产品价格更具竞争力，天然气探明储量以40%年速度增长，天然气燃料成本低与柴油车相比，天然气车可节省燃料费用40%，天然气重卡技术的日臻成熟将有助于解决天然气车的固有缺点；管道输送能力不断提高；加大天然气工厂和布站设点投资，2015年可覆盖300地级城市，我国形成全国性天然气管网，将天然气从储量丰富的新疆、四川和山西输送至沿海地区，运输能力大大提高，天然气需求呈高速增长。在未来的10年，将建成30万km天然气管道，彻底解决运输瓶颈问题，城市天然气的需求将进入爆发增长阶段。由此可见，天然气重卡市场将成为重卡市场中的新增长点，“十三五”期间必将成为各重卡企业争夺的重要细分市场。天燃气被看成汽柴油的有效替代品。目前中国已经有成型的天然气重卡，市场正在逐步形成。

市场需求量增长幅度最大的发展中国家是中国和印度，预计其市场需求量将增20%，预计全球天然气汽车产品的市场需求量将会增长4.2%，其市场发展仍将会继续保持良好稳定的增长趋势。天然气重卡将成为市场中的新增长点，天然气重卡的未来前景看好。

5 结语

目前，世界各国纷纷将提高传统能源利用效率、降低经济和社会发展过程中的能源消耗和污染排放、发展清洁能源等作为国家的能源目标。清洁替代燃料汽车的发展，一方面可以产生巨大环保效益；另一方面更为积极的意义是优化能源消费结构，降低对传统能源的依赖程度，从而实现国家的环境安全和能源安全。