北方国际干散货运价指数走势分析

天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）2017年1月共发布18次，指数在1月上旬和中旬振荡走高，在下旬持续回落。

1月，煤炭运价振荡走低，粮食和金属矿石运价明显攀升。TBI在1月3日至10日持续上涨，6个发布日涨幅为4.87%。中旬，煤炭运价出现回升，粮食运价继续上扬，金属矿石运价窄幅振荡，TBI曲折上扬并于1月19日升至月内最高点577.60点。之后，粮食运价基本保持稳定，煤炭及金属矿石运价出现不同程度回落，TBI指数最终收于548.87点，较2016年12月23日（12月最后1个发布日）上涨17.23点，涨幅为3.24%。

（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）在本月上旬大幅下跌，在中旬持续攀升，在下旬有所回落，指数最终收于343.38点，下跌8.98%。圣诞及元旦假期过后，煤炭货盘成交稀少。巴拿马型船太平洋市场持续低迷，市场运价进一步下挫，澳大利亚达林浦至天津航线运价于1月9日跌至月内最低点，下跌超18%。海岬型船海波因特至青岛航线运价于1月13日跌至月内最低点，跌幅超6%。之后，随着澳大利亚煤炭运输需求增加，带动巴拿马型船太平洋地区市场运价触底反弹，澳大利亚达林浦至天津航线运价于1月19日升至月内最高点，较月内最低点上涨逾16.5%；而海岬型船市场运价回升幅度略小。临近春节，巴拿马型船市场运力较为充裕，煤炭运价小幅回调，澳大利亚达林浦至天津航线运价指数本月最终值较月内最高点下跌近6.7%左右，海岬型船海波因特至青島航线运价指数则跌至本月最低点，环比跌幅超6%。

（2）进口粮食运输市场 本月北方国际粮食运价指数（TBGI）在本月中上旬不断走高，随后基本保持稳定，指数最终收于512.79点，上涨6.73%。2017年1月，巴西第一批新豆将迎来收割季节，市场对南美大豆出口预期乐观，南美地区粮食货盘成交量增加，巴拿马型船市场运输需求日趋旺盛，南美至天津航线运价于1月19日升至月内最高点，上涨超14.5%。美湾至天津航线运价于1月16日升至月内最高点，上涨超4%。美西地区粮食货盘较少，美西至天津航线运价于1月19日升至月内最高点，上涨超2.7%。临近春节长假，随着大西洋市场空放运力的不断增加，市场运价稳中略降，南美至天津航线运价指数最终值较月内最高点下跌近0.7%，美湾至天津航线运价指数最终值较月内最高点下跌近1.5%，美西至天津航线运价指数最终值较月内最高点下跌超1.5%。

（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）在本月中前期振荡走高，在后期持续回落，指数收于790.45点，上涨7.22%。铁矿石方面，圣诞及元旦后，货主急于锁定春节期间运力，市场成交明显增多，船舶所有人挺价能力增强，加之我国北方雾霾天气造成压港情况严重，导致可用运力减少，市场运价振荡攀升。澳大利亚西部至我国北方航线运价在月初大幅攀升，随后呈现振荡态势并于1月19日升至月内最高点，上涨超16%。巴西图巴朗至天津航线运价波动走强并于1月19日升至月内最高点，上涨近19%。随着春节假期临近，海岬型船市场较为冷清，市场运价略有回落，澳大利亚西部至我国北方航线的运价指数最终值及巴西图巴朗至天津航线的运价指数最终值均较月内高点下跌近8%。镍矿石方面，灵便型船市场运力过剩，运价走势持续呈现颓势，菲律宾苏里高至天津航线运价本月下跌近2.3%。