铁路路基施工技术及防护措施分析

徐道明

中铁十局集团第五工程有限公司 江苏苏州 215000

一、铁路路基主体的施工技术标准及要求

（一）路基边坡坡度

铁路路基的质量与铁路路基施工的技术相关，而其稳定性则直接与铁路路基坡度有关，坡度越陡稳定性越差，施工难度越大，相反坡面越缓则稳定性越好，施工难度越小。为了规范路基施工建设，保障路基建设质量，我国颁布了相应的路基施工规范，施工建设单位须严格按照规范内的数据标准进行施工建设。

（二）路基面宽度

铁路路基面的宽度需要有明确的规定，过窄的路基不利于铁路运输安全的保障，同时过宽的路基建设又会耗费大量的人力、物力资源。具体宽度应结合当前区域的铁路运输能力和需求量，并根据铁路没计规范进行确定。该规范中明确规定，新建双线铁路的两线中心距离应在4.0-4.1m之间；单线铁路直线段的路基面宽度应在4.9-6.7m之间，路肩宽度应设计在0.4-0.6m左右；对于曲线段的路基面宽度设计，可根据具体施工对象的曲线半径相应增加路基宽度。

二、铁路工程路基施工技术的控制

（一）施工方案确定

就铁路工程本身而言，其在建设过程中，需要应对的阻碍和各项影响因素是比较多的。尤其是在近几年的建设过程中，除了要将路基施工技术充分的发挥，还必须与自然环境保持协调，不能造成严重的污染现象、浪费现象。在此种状态下，施工方案的确定尤为重要。首先，路基施工技术方案的编制，应该针对施工场地开展大量的调研与分析，搜集到较多的数据与信息，同时还要对以往的各项工作进行整理，与当下的工作目标和将来可能发生的变化进行分析，避免在施工方案上出现漏洞。其次，施工方案的拟定过程中，一定要坚持使用一些合理技术、科学技术，不能过分的追求某一个施工指标。铁路工程的路基建设，目的在于综合性的提升，而不是单纯为了获得理论上的指标巩固。第三，对于施工方案完全确定后，应积极的贯彻落实，禁止轻易做出修改，除非遭遇到不可抗力因素。

（二）路堤、路堑施工

铁路工程的路基施工技术控制当中，路堤与路堑方面的施工，是决定性的环节，同时自身也表现出细节施工的特点，要达到独立施工的标准，按照和谐统一的原则来完成。结合以往的工作经验和当下的工作标准，认为路堤与路堑的施工，可从以下几个方面来完成：第一，对于施工应用的基床表层混合料，必须在生产过程中，按照最严格的方法进行检查，不允许出现任何的差错现象。第二，倘若在测定结果中，发现混合料的含水量不符合要求，或者是混合料的级配有问题，则必须进行复查处理，并且将相关的信息正确反馈，及时的对级配做出调整，提高混合料的性能。第三，针对每一层的填筑工作而言，必须将各项工艺参数深入的分析，确保不出现任何的问题，这其中包括铺筑的厚度、混合料的级配、含水量的均匀性等等。

三、铁路路基质量控制措施

为了进一步促进工程建设质量的提升，需要铁路部门在实际的作业过程中加强了对于各类质量问题的预防以及控制。关于铁路路基质量问题的控制的措施，笔者进行了相关总结，具体内容如下。

在实际的操作过程中，需要相关单位在进行铁路线路规划的过程中加强对于选址建设区域的调研，尽可能规避地形单元复杂，地质状况交叉点区域，促进工程建设的有序开展。此外，在进行路基基底的处理作业过程中，还需要技术人员依照相关的技术规范以及设计要求进行操作。此外，为了进一步促进路基紧实度的提升，规避不同程度沉降的出现，需要技术人员加强对于路基填料的碾压，并在此过程中加强监理工程师的现场检查。不仅如此，在实际的操作过程中，作业人员需要加强对于填料以及重型压实机具的合理选择，确保工程建设的有效开展。

最后，作业人员需要加强对于铁路路基工程建设的抽检作业，确保工程建设的质量符合设计标准。而施工人员在实际的作业过程中还需要进一步控制建设材料的配合比，并加强机械化作业，促进工程建设的有效开展，并带动相关效益的取得。

四、结束语

铁路工程在现阶段的建设上，无论是数量上的增加还是质量上的提升，都是在社会监督下完成的，再加上媒体的快速发展，都不断的敦促路基施工技术一定要从科学性、合理性的角度出发，应该结合铁路工程本身的特点、目标来实施，从而创造出更高的价值。

参考文献：

[1]李青堂.铁路路基施工技术与防护措施的施工的探讨[J].科技风,2015,09:134.

[2]葛植成.浅议铁路工程路基施工技术的应用与控制[J].交通节能与环保,2015,02:84-86.