预应力混凝土连续梁桥施工控制技术分析

陈 飞

身份证号码：51303019830909201x

预应力混凝土连续梁桥施工控制技术分析

陈 飞

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现代桥梁施工采用预应力结构作为中心，为区域交通规划与改造提供新方式，保持了桥梁结构改良的可利用性。预应力混凝土连续梁桥施工控制技术是一项复杂的系统工程，因此在具体的施工控制过程中，只有根据这些实际情况，合理采用施工控制方法、确定施工控制内容、选择相应的技术参数，才能确保施工控制技术的先进性和施工控制结果的准确性和有效性，发挥施工控制在确保施工安全和质量目标中的重要作用。基于此本文分析了预应力混凝土连续梁桥施工控制技术。

预应力混凝土；连续梁桥；施工控制技术

1、预应力混凝土连续梁桥施工控制技术意义

预应力混凝土连续梁桥施工控制，作为施工的重要环节，其意义主要表现在：一方面，桥梁施工控制是确保施工宏观质量目标的关键，而宏观质量目标的实现则必须要依赖于施工过程中各个环节质量目标控制的实现，因此，必须采取全过程的施工控制.另一方面，施工控制是确保施工安全重要保证.最后，桥梁施工控制不但是保证整个施工过程安全进行的控制系统，同时也是桥梁建成后安全运行的综合监测系统。

2、预应力混凝土连续梁桥施工的方式

2.1 悬臂施工法

在预应力混凝土连续梁桥施工中最为常有的施工方式便是悬臂施工法，其分为悬浇施工及悬拼施工两种方式。在具体施工中，通过临时性固结手段实现上下结构的固结。在进行悬臂施工之后，相邻悬臂就可以固结在一起，成为一个整体。在进行后续的对承受正弯矩下缘应力筋给以张拉施工之后就需要清除掉悬臂施工的固结措施，继而实现施工中悬臂施工朝着连续体系的转化。

2.2 整体现浇施工法

整体浇灌技术施工是预应力混凝土连续梁桥施工中极其重要的手段方式，其具体操作包括以下两个步骤:首先，需要进行支架的架设，并且在支架上进行模板的安装，并对钢筋骨架给以绑扎及安装处理，预留出孔道;其次，需要进行现场浇筑混凝土，对混凝土结构还需要给以一定的预应力。在进行整体浇筑作业中，会使用到很多支架和模板，因此这种施工方式主要适用于中小跨径路桥工程，在大跨度的桥梁施工，该方式存在着很大的局限性。对于预应力混凝土连续梁桥而言，在进行整体现浇施工时，必须严格按照已有施工工序进行浇筑作业，并且要等到混凝土的相对强度达到设计的要求时，才可以再进行拆模、张拉预应力筋以及管道压浆等工序。

2.3 移动式模架逐孔施工法

随着路桥施工技术的不断发展，预应力混凝土连续梁桥结构的施工质量和效率在不断的提升，然而施工的强度却在逐渐下降，这完全得益于移动式模架逐孔施工法的发展和应用。在路桥的施工中，必须得到模板以及机械化支架的支持，在承载桥之上对模板以及机械化支架进行安装，那么混凝土浇筑的场所就变成了桥跨内，需要在混凝土的强度达到之后，再进行拆模，并且沿着导梁把模板移动至下一处的施工桥孔，这便是移动式模板主控施工法。在具体的施工中，移动式模架逐孔施工法有着极其广泛的应用，发挥着重大的作用。

3、预应力混凝土连续梁桥施工控制技术

3.1 张拉设备安装

张拉前先做好千斤顶和压力表的校验与张拉吨位相应的油压表读数和钢丝伸长量的计算，尤其对千斤顶和油泵进行仔细的检查，保证各部分不漏油并能正常工作。张拉程序为0→初应力→1.03σcon（锚固）；当为低松弛级的预应力筋时，若在设计中预应力筋的松弛损失取大值，其张拉程序为0→初应力→σcon（持荷5min锚固）。一束拉完后看其断丝、滑丝情况是否在规定要求范围，若超出规范需重新穿束张拉，锚固时也要作记号，防止滑丝。全部钢束锚固稳定并经检查合格后，采用手持式砂轮切割机割除多余外露钢绞线，切割后的外露长度不小于30mm。严禁采用电弧焊切割。切割完毕后，采用高标号干硬性砂浆密封锚头。

3.2 孔道真空压浆

孔道压浆工艺预应力连续桥梁要考虑张拉因素造成的破坏作用，增强整个桥梁结构的抗承载能力，避免对区域结构形成潜在的破坏力。然后张拉预应力钢束，张拉钢束受力进行严格控制，选择张拉力、伸长量等两大指标的综合控制，这样可以维持箱梁纵向受力的稳定性，避免受力承载过大而影响梁体的受损程度，这些都造是特大桥承载力控制的关键。孔道压浆工艺如下，真空压浆示意图，如图1。

图1 真空压浆示意图

3.3 挂篮

对挂篮施工给予重视，确保特大桥梁结构处于稳定状态，箱梁0号段竣工之后，安排专业人员进行挂篮施工，通过拼装、悬浇等方式处理。按照设计方案中的标准，挂篮采用100t，由施工单位根据这一惨呼进行工艺编排，确保挂篮工艺及施工技术复核标准。待挂篮施工结束之后，继续完成下一步作业流程；若理论参数与实际参数存在较大差异，要详细分析后选定合适的挂篮参数，通预压测试、裂缝评估、刚度计算等，维持特大桥梁足够的结构性能。

3.4 温度控制

在实际施工开展中需要对温度因素引起充分的重视，对于该因素而言，其自身情况较为复杂由于桥梁成桥时间较差，很难准确的对其骤变温度、残余温度、季节温度等参数进行掌握。一般来说会在一个理想状态温度下，将温度变化对结构可能产生的影响进行科学的过滤，但需要对桥体残余以及季节温差进行重视。连续梁桥方面，由于在施工中需要在所有遁地那个位置对施工挂篮进行设置，则使得不同梁段间具体实现同步施工的可能性较小，在延长施工周期的同时很可能使工程跨越多个季节，并因此放大了季节的温差因素。对于该种情况，在后续墩顶梁端施工中，就需要对已完工相邻墩顶梁段的温度进行考虑，通过对温度变化情况的准确计算最大程度对合拢误差进行降低。

总之，随着路桥工程中的施工技术不断发展和推进，其中连续梁桥结构逐渐成为了现阶段预应力混凝土桥梁的主要采用结构，探究预应力混凝土连续梁桥的施工方法以及技术具有重要的意义，需要引起我们的重视。

[1]李文江.大跨度预应力混凝土连续梁桥施工控制[D].大连理工大学，2013.

[2]贺红军.大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂施工控制研究[D].西南交通大学，2009.