铁路运输安全幕后的坚守

罗晋明

2016年11月23日下午5点半，我背上行囊，匆匆向火车站赶去，大多数人以为要出门旅行，其实我这是要到700多公里以外，开始一次普通的上班旅程。火车转汽车，终于在第二天上午11点到达了上班地点，随后更换作业服，整备工具，开始对随身携带的手电筒、检车锤、对讲机等小件工具进行检查。由于工作地点是大秦铁路东起点，又正值年终运输增量时期，列车检修任务量大，在简短的交接班后，为期一周的工作正式开始。

12：05，我们接到了第一趟检修任务。我们这个检车组一直处于缺人状态，对于检修编组105辆的万吨列车来说，压力着实不小，每节车辆有100多个检查项点。从检查、修理到试风，平均每人锤起锤落超过千次，弯腰、下蹲、钻入、钻出车底等重复动作超过百次，来回行走都要在3公里以上。虽是严冬，但一趟车检修下来汗水早已湿透衣衫，13：05，第一趟车作业完成，看着列车安全地出发，由衷地感到自豪。接着第二趟检修任务下达，让我们没想到的是由车间主任、书记等党员应急小组接过了我们的检修任务，值班室通知我们先吃午饭，检修任务另行通知。午餐时间压缩的非常短，20分钟后我们小组再次加入到了检修作业，直到16：50才告一段落，应急组同我们一直坚守在现场，从接班到现在为止，我们小组检修列车4列420辆，更换过限闸瓦103块，处理关系漏泄故障2件，更换折断枕簧1组，应急小组也处理了不少故障。检修的期间，班组长组织职工进行车辆新技术理论和相关车辆季节性常见故障判断的学习。17：55，又接到新的检修任务，小组又一次投入到了繁忙的工作中。

作为一名货车检车员，工作虽苦，但我深知身上肩负着保障列车安全的使命，首要任务就是把好列车安全运行的最后一道关，哪怕一颗小小的螺丝钉都关乎着列车的安全。为了保障安全，就意味着辛苦和奉献，远离家乡、远离亲人、远离城市的喧闹；为了列车的安全，不论是风雪雨夜、还是严寒酷暑，我们沒有逃避、没有懈怠，时刻坚守岗位。没有什么丰功伟绩，只有默默奉献，作为一名普通的铁路一线工人，一般人不会关注，也不会注意到，但正是我们的这些幕后坚守，才能使铁路运输更安全，保障每一趟列车的安全出行。

像我这样的铁路职工有许许多多，工作时的形象确实不够光鲜亮丽，甚至有一些脏乱，但是我们从不计较，始终坚守在平凡的岗位上挥洒汗水。日复一日，年复一年，寒来暑往，在列车与轨道间穿梭钻行，这样的坚守，不张扬，但坚韧。