公园绿道满意度研究

摘要：指出了公园绿道是城市生态系统的重要组成部分，是人与自然和谐发展的重要纽带。绿道的建设和使用的满意程度是衡量满足居民生态文明生活水平的重要指标。以江苏省南京市江宁区翠屏湾花园三期北侧景观公园为研究对象，对使用者进行了问卷调查，分析了相关数据，对受访者的属性特点、使用特点以及使用原因进行了定量分析，并得出了相关结论，针对存在的问题提出了具体的优化意见。

关键词：风景园林；公园；绿道；满意度；南京市

中图分类号：TU986文献标识码：A文章编号：16749944（2017）03001403

1引言

绿道是沿着诸如河滨、溪谷、山脊线等的自然走廊，或是沿着诸如改为游憩功能的废弃铁路线、运河、风景路或其他道路所建立的线性开敞空间[1]。绿道的存在普遍具有生态保护、休闲游憩、社会文化和美学等重要功能[2]。对于绿道的使用者体验方面，国外也进行了相关的社会调查研究，包括绿道服务对象、绿道功能感知、使用格局、满意度等多方面[3]。

城市公园是重要的公共资源，具有生态、休憩和社会文化等综合功能[4]。与此同时绿道在都市区域内和郊区为人们提供了大量的休憩机会，可供人们展开步行、爬山、骑自行车、游泳、划船及其他户外休闲活动[5]。绿道的使用满意度直接影响到人们在城市生活的品质。以南京翠屏湾景观的公园绿道为研究对象，通过对绿道使用者的问卷调查做相关分析，对公园绿道的使用者满意度情况进行分析与评价，并提出翠屏湾景观绿道优化的针对性建议。

2研究区域概况

翠屏湾花园景观位于江苏省南京市江宁区南部区域，近邻河海大学江宁校区，西侧为将军大道主干道，东侧为机场高速路，北侧为牛首山河及沿河景观带。此研究对象是北侧的沿河景观带改造的城市公园绿道。该绿道西起将军大道主干道，东至近机场高速休憩平台，北邻牛首山河，南侧与小区大门相连。绿道全长1.4 km，主要服务于周边小区居民和附近学校学生，属于自然风光、休闲娱乐为一体的综合性城市公园绿道。

3数据来源与分析

3.1数据来源

进行满意度研究的数据来源是通过对翠屏湾景观公园使用者的问卷中获取，此调查问卷采用的是偶遇抽样法，于2016年1月8日至11日之间进行。其中出现阴雨天气时间未进行问卷调查。在两个工作日及两个休息日之间发放问卷调查表314份，有效问卷297份，有效率为94.5%。

3.2数据分析

3.2.1绿道使用者属性特点

经过统计和计算分析数据（表1），在翠屏湾景观公园使用者中男性占64%、女性占36%。从年龄段分布来看，大于50岁（不包含50岁）的年龄的人群总共占了总调查人数的74%、大于60岁（不包含60岁）的年龄的人群总共占了总调查人数的56%。这一数据分析得出北侧景观公园使用者绝大多数为老年人。而职业统计调查中也是以退休人员居多，占了调查统計总人数的72%。而民营私企职员、学生、企事业单位以及外企员工和在外打工的务工人员都是因为有着相对固定的上班时间导致使用率不高。使用者的受教育程度以初高中的教育程度为主，占了调查总人数的57%。

3.2.2绿道使用者使用特点

2017年2月绿色科技第3期

穆俊成：公园绿道满意度研究园林与景观

道的主要目的为休闲娱乐和垂钓两种。其中休闲娱乐占了总调查人数的39%，垂钓占了总调查人数的36%，运动健身人数占了总调查人数的17%，而旅游观光仅仅只占了总调查人数的1%。其他占了总调查人数的7%，多以每天上下班要路过公园，以及通勤管理、养护为主。

受访者使用频率高低不一，以爱好垂钓者使用频率最多，这一类使用者大多每天都来。从使用频率上看每天都来的使用者占了总调查人数的46%，而每周4～6次和每周1～3次的使用频率的受访者高达47%。从这项可以看出，改造北侧景观公园受到了绝大多数的市民的喜爱，游玩市民络绎不绝。同时每月5次以内仅占总调查人数的2%，较少来的人数占仅占5%。在4 d的调查时间中没有一位受访者是第一次来到这个公园的。

从表1使用时间数据统计上看，下午14：00～18：00点之间来访人数最多，占总调查人数的41%，其次是下午的18：00之后到21：00之前，占总调查人数的21%。晚上21：00以后在受访者中没有一个人有来过。从这个数据分析入手进行现场勘查，发现新改造好的公园的配套设施很不完善，沿绿道并没有做路灯，导致夜晚的安全性有很大问题。

不同类别的群体在公园中停留的时间也大多不同，其中使用目的是垂钓的爱好者，大多时间在4 h以上，其次是2～4 h之间。使用目的为垂钓的受访者基本以男性为主。女性受访者基本以休闲娱乐为使用目的，停留时间多以1～2 h为主，其次是0.5～1 h。

对于季节的选择，受访者的对公园绿道使用从数据上看分布不均衡，其中春季占最多为52%，其次是秋季24%，夏季为22%，而冬季则为最少仅占总调查人数的2%。这与南京的亚热带季风气候特点基本符合。在所有的299份有效调查表中，有276人相当于总调查人数的93%的受访者认为是来到这里的主要原因是景观环境好，其次是公园舒适度比较高、配套设施比较齐全以及安全度比较好，比例分别为4%、3%、0%。我们单从这一个数据上分析满意度，数据明显看出受访者对于景观环境有着很高的满意度，但是对于公园的舒适度及配套设施很不满意，认为公园没有任何的安全性，经过实际考察发现，整个公园仅有一处配套摄像头且没有任何的夜间照明路灯，在长达1.4 km的绿道上仅有11个双人座椅。

由表2所见，不同性别不同年龄段群体对使用城市绿道的特点有着明显差异性。对比数据来看，以休闲娱乐为目的的使用者中女性明显大于男性，其占百分比分别为61.5%、38.5%，与此同时，以垂钓为目的的使用者中男性又明显大于女性，其占百分比分别为85.7%、14.3%。

从表2分析所得，翠屏湾花园三期北侧景观公园绿道使用者多以中老年人居多，同时中老年使用者又以休闲娱乐和垂钓为主要的使用特点，女性使用者则大多是休闲娱乐，男性使用者大多是垂钓，这表明年龄和性别对绿道的使用特点有直接关系。

4结果分析

人群年龄段和使用目的上分析，从人数对比看50岁以上（不含50岁）在休闲娱乐、垂钓和运动健身。个使用目的上人数为273人，占了总人数的91.9%，从单项分析看，使用目的为休闲娱乐的50岁以上（不含50岁）人群占比74.3%，18～50岁之间人群占比25.7%。使用目的为运动健身的50岁以上（不含50岁）人群占比76.5%，18～50岁之间人群占比23.5%。使用目的为垂钓的50岁以上（不含50岁）人群占比88.6%，18～50岁之间人群占比11.4%。可以看出公园绿道使用者多以中老年群体为主。由表2受访者人群使用目的分析者，使用目的为休闲娱乐的人数为117人，使用目的为垂钓的人数为105人两项最多，其次为运动健身51人、其他21人以及最少的旅游观光3人。以休闲娱乐，垂钓为使用目的的人群最多。由表1对于使用时间上分析，晚上公园的使用为0人，证明受访者不愿意晚上来公园，从实地考察分析看出公园绿道傍晚的安全性很差，没有夜间照明。从表1使用绿道的原因分析看出，翠屏湾公园绿道周边景观使用者较为满意，对于配套设施、舒适度及安全性都不满意。需对配套设施、舒适度及公园绿道安全方面加以改进。结合表1和表2分析，对于绿道的使用有显著影响的有两个方面，其一为使用者的自身特点属性，年龄和性别、职业和受教育程度对于使用的影响不大。其二为公园绿道的特征，翠屏湾公园景观绿道自身特征显著影响着使用者对绿道的使用。

5翠屏湾景观公园绿道的优化意见

5.1提高翠屏湾公园景观安全性和舒适性

绿道的设计与规划不仅是满足附近居民生活需要，更应该是满足心理上需要。在快速的生活节奏下漫步于河岸边带给人慢节奏舒缓的生活环境。设计规划中要考虑到使用者的舒适性，要增加景观座椅，同时沿河岸边增加亲水平台，满足垂钓爱好者的垂钓。与此同时，由于公园景观与小区北侧大门相连，为考虑安全，应当加强绿道的监控。特别是偏僻的近机场高速的休息平台，确保小区居民及公园使用者的安全。

5.2建立公园景观的配套设施

北側景观的设计与规划时，没有考虑绿道的照明问题，导致整个北侧公园景观在完成整体施工以后，没有夜间照明，严重影响了夜晚使用者的使用，要增加照明设施，同时在布置休憩设施的时候，未考虑到遮阳和遮雨，且座椅及休憩平台应该设置在树荫处或凉亭、廊架下。

5.3维护公园景观绿道的景观品质

景观的品质提升，不仅仅是前期规划设计的巧妙，施工工艺的精湛，更重要的是后期的管养。加大管理养护的力度，从而维护良好的景观品质。

参考文献：

[1]俞孔坚.城市绿道规划设计[M].苏州：江苏凤凰科学技术出版社，2015（8）.

[2]薛勇卿，刘志芳，薛枫.城市绿道建设的新探索及思考[J].中国园林，2013（9）.

[3]卢飞红，尹海伟，孔繁花.城市绿道的使用特征与满意度研究[J].中国园林，2015（9）.

[4]凌自苇，曾辉.不同级别居住区的公园可达性[J].中国园林，2014（8）.

[5]薛勇卿，刘志芳，薛枫.城市绿道建设的新探索及思考[J].中国园林，2015（9）.

收稿日期：20170118