董明珠的下一张“王牌”

陈浩杰

格力发力智能装备和模具两大新引擎，给董明珠“造车”助跑。

在产值千亿元的关口，如何找到通往下一个千亿的路径，对国内几家家电龙头企业来说，无不是一道难迈的槛儿。不同的是，因为董明珠的不走寻常路，格力的这一步，尤为受到关注。

近日，董明珠在接受媒体采访时透露了其今年的四个“小目标”，“加快智能装备和模具的市场拓展”即为其中之一。

资料显示，2012年格力开始布局智能装备产业，2015年成立珠海格力智能装备有限公司，同年8月又在武汉成立首个智能装备产业园。而早在2010年，格力就已切入模具制造业，成立了珠海格力精密模具有限公司。2016年，智能装备公司和模具公司实现销售额均超过10亿元。

“通过三四年下来，我们的智能装备已经小有起色，在我们企业内部运行中感觉不错，基本可以对外开始销售。”董明珠说。

格力在装备制造的布局提速，或有新能源汽车的“牵引”。目前，格力装备制造产品版图已形成模具制造、智能制造、新能源汽车“三大重器”，迈向先进装备制造龙头企业的基础更加扎实。

事实上，受制于市场规模，无论是智能装备还是模具，都难以为格力开辟下一条千亿跑道。但新能源汽车却是市场潜力巨大的蓝海，“三大重器”协同发展，由此再造一个继空调之后的新“王牌”，正是董明珠这盘大棋最得意的棋子。

产业爆发前夜

“经过了长达的四年播种，我们确实到了该收割的时候。”格力相关负责人告诉《财经国家周刊》记者。他所指的收割，意为格力的智能装备和模具已经开始规模化外销。

2017年是格力进入智能装备市场的第五年。事实上，从2013年开始，格力自主研发的工业机器人等智能装备就已小规模外销，到2016年底，外销设备产值超过了10亿元。格力模具工厂建厂早于智能装备工厂，其外销产品产值去年年底也在10亿元之上。

“无论是智能装备还是模具，外销的比例都还很低，但这两年都在快速增长，今年要开始大规模出货，可以说，已经到了产业爆发的前夜。”这位负责人表示。

2月底，《财经国家周刊》记者在位于珠海市区的智能装备公司内看到，有一批工业机器人正在做最后的出厂调试。在测试车间，30多台机器人排成一字型，五六台机器人为一组，测试不同的部件运行情况。这些测试机器人，在这里已经工作了近两年时间。

“机器人每个零件从开始生产到运用要进行一到两年的测试。”智能装备有限公司相关负责人告诉《财经国家周刊》记者，工业机器人核心部件分四类，分别是控制器、驱动器、伺服电机和减速器，都是格力自主研发和生产。按照格力内部规定，所有的设备都要先在格力内部自用两到三年确保质量稳定之后才能对外销售。目前，格力自产的智能装备已经在格力空调、冰箱、生活电器等生产线装备到位。

模具工厂同样如此。从小小的手机壳、遥控器到空调外罩、汽车护栏等，在模具工厂门口的展示厅里摆得满满当当，其中不乏为宝马、沃尔沃等厂家定制的精密模具。据介绍，模具工厂生产的模具首先是给格力下属工厂内部自用，然后是给一些合作客戶供货。“模具这一块我们内部的需求很大，几年自用下来，模具工厂的工艺水平也在从市场中得到了检验，像宝马以前只在国外采购模具，现在已经成了格力的客户。”模具工厂一位负责人告诉记者。

董明珠在接受媒体采访时透露了今年的四个“小目标”“加快智能装备和模具的市场拓展”即为其中之一。

据介绍，模具工厂2017年的销售目标是60亿元，力争使外销比例提高到40%左右。而智能装备2017年的目标也是要将外销比例从目前的20%左右提高到30%或40%。按照格力相关人士的说法，无论智能装备还是模具都聚集了相当多的合作客户，完成销售任务并无压力。

绝好的机会

发力智能装备和模具，格力似乎志不在此。

格力相关负责人说，无论是智能装备还是模具，纯粹依靠这两个领域做千亿是不现实的，放眼全球这两个领域都还没有千亿企业。2015年工业机器人全球市场规模才不过100亿美元。

根据“十三五”规划纲要，新能源汽车将在2020年达到累计500万台的产销量。当下，不少新能源企业正与传统制造企业联手，拓展新能源汽车核心部件业务，完善和延伸新能源汽车相关产业链。深耕制造领域的格力，同样渴求在新能源汽车市场获得一席之地。格力早在数年前就开始研发汽车空调，已经能够生产出不错的产品，但是由于汽车空调行业的封闭性，格力一直难以找到好的市场突破口。

以汽车空调为例，据前瞻产业研究院《中国汽车空调压缩机行业报告》的统计，目前我国汽车空调产量已经超过3100万台，对我国汽车空调压缩机投资者来说，这一块的市场前景极为诱人。但是，目前整个产业链掌握在国外企业手里，国内大型的汽车公司都是由合资方掌握供应链，汽车空调要跟整车性能进行匹配，因此也会首选国外品牌，国内企业只能干着急。

近期与珠海银隆合作，就等于为格力搭建了一座通往汽车市场的桥。这也是董明珠在新能源汽车产业上下的一盘大棋。有业内人士分析，格力的智能制造、模具等强项与银隆的新能源汽车进行空前融合，可真正实现产业协同发展。

“银隆给了我们一个绝好的机会。”格力相关负责人介绍，新能源汽车的空调和传统燃油车的空调是完全不同的，特别是它的制热，传统燃油车是通过发动机的余热回收，它没有制热功能。新能源汽车没有发动机，它自己不会发热，这个里面就涉及到电空调热效率的问题。格力在空调热泵技术方面是全球领先的，节能环保的优势突出，切入到新能源汽车空调领域水到渠成。

有了智能装备和模具的双轮驱动，可以牵引新能源汽车快跑。由此，格力的另一个千亿掘金之路也愈加清晰。