比较视阈下我国电子商务平台企业的物流模式研究——以“淘宝”和“京东”为例

郑书渊

(山西交通职业技术学院 经济管理系，山西 太原 030031)

·经济学研究·

比较视阈下我国电子商务平台企业的物流模式研究
——以“淘宝”和“京东”为例

郑书渊

(山西交通职业技术学院 经济管理系，山西 太原 030031)

近年来，随着电子商务的兴起和国民消费水平的提高，快速增加的的物流业务量逐渐成为制约电子商务平台企业发展的瓶颈.采用哪种物流模式将成为电子商务平台企业未来思考的重要主题.未来电子商务平台企业应通过完善物流供应链、促进线上线下融合、加强科技创新的方式促进自身发展.

电子商务；物流模式；第三方物流；自建物流

电子商务物流是围绕电子商务需求衍生出的一系列物流活动，具有时效性强、服务空间广、供应链条长等特点[1].近年来，我国电商物流行业保持快速增长势头，成为了推动经济增长的重要引擎.

2016年10月25日，中国物流与采购联合会在北京发布中国电商物流运行指数(简称ELI).该指数显示，2016年，我国物流业务量连续9个月保持在40%以上增速.指数反映出，电子商务的日趋繁荣和网络购物不断兴起，使我国电商物流迎来了前所未有的发展机遇，行业发展仍将保持较高增速[2].

2017年3月28日，国家邮政局发布了《2016年中国快递发展指数报告》.报告指出，2016年中国快递发展指数(CEDI)为538.5，同比提高40.8%.中国快递业务量达到312.8亿件，同比增长51.4%.快递日均处理量达到8571万件，最高日处理量超过2.5亿件.日均服务人次超过1.7亿，年人均快递使用量接近23件.2016年我国快递业务收入接近4000亿元，比上年增长43.5%[3].

在电子商务环境下，传统的电子商务物流模式难以适应新时期电子商务行业的发展需求.基于此，本文以电子商务平台企业采用的物流模式为研究对象，通过对采用第三方物流模式的淘宝和使用自建物流模式的京东进行对比分析，提出电子商务平台企业应在未来的发展过程中完善物流供应链、促进线上线下融合、加强科技创新.

1 电子商务物流模式概述

目前，国内外电子商务物流模式主要包括自营物流、第三方物流、第四方物流和物流一体化等.由于本文主要研究的是采用第三方物流的淘宝和使用自建物流的京东之间的对比问题，本文只对第三方物流模式和自建物流模式概述如下：

1.1 第三方物流模式概述

第三方物流(Third- Party Logistics，简称TPL)是现代物流业发展的一种新业态.2002年10月，美国物流管理协会提出第三方物流是将企业的全部或者部分物流运作任务外包给专业物流公司管理经营，而这些能为顾客提供多元化物流服务的专业公司称之为第三方物流提供商.它们提供的服务包括运输、仓储、码头装卸、库存管理、包装以及货运代理在内的诸多业务.

第三方物流模式的特征是合同导向的一系列服务；专业化、个性化、规模化的服务；建立在现代物流信息技术基础上的物流服务；与企业间的关系是联盟关系等[4].

1.2 自营物流模式概述

自营物流(Self Logistics)是指电子商务平台企业自身经营物流，自行组建物流系统，经营管理企业的整个物流运作过程.在我国，采用自营物流模式的电子商务平台企业主要包括两类:一类企业具备雄厚资金技术和业务规模；一类企业为传统的大型制造或者批发经营类的电子商务网站[5].

2 第三方物流模式分析——以淘宝为例

2.1 淘宝物流配送模式概述

目前，淘宝采用与顺丰、天天、“四通一达”等物流公司合作的第三方物流模式，淘宝自身并不参与物流运输过程.在该模式下，买方、卖方、淘宝平台、物流公司都是各自独立的，淘宝只负责向卖方推荐第三方物流，并将物流信息整合显示在平台上供消费者查看.

2.2 淘宝物流配送模式优势

2.2.1 规避风险

淘宝将自身不擅长的物流业务交给拥有专业物流业务的第三方物流企业.在这种模式下，淘宝降低了自身风险，进而达到整合物流资源、提高物流效率的目标.在整个物流运输过程中，商品从卖方到买方手中，淘宝只是根据成本和风险与第三方物流公司进行协商，再结合各商户物流运输的特点和要求，向卖家推荐合适的第三方物流，本身并不直接参与运输环节，也不承担任何运输环节的责任.

2.2.2 节约成本

物流行业是一个业务繁杂、利润较低且波动性较大的行业.据《2017-2022年中国快递行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，物流行业的毛利率已经从2007年的40%下降至现在的10%左右.淘宝采用的第三方物流模式避免了物流产业给淘宝带来的损失，此外淘宝将物流交由第三方物流企业，自身也不用投入巨额资本建设物流体系，节约了大量成本.

2.3 淘宝物流配送模式劣势

2.3.1 买卖双方风险高

第三方物流使得在运输环节存在许多风险，最为突出的是“丢件”及“暴力运输”.据北京市2015年二中院的统计数据显示，2015年1～8月审理的35个相关案件中，寄件人因货物丢失、毁损或者被他人冒领而起诉快递公司的案件有28件，占全部案件数的80%.相比2013年全年审理相关案件33件，2014年35件，快递纠纷上升至司法程序的案件逐年增多.

淘宝为入驻商户推荐第三方物流公司，卖方可以接受推荐或是自主选择，但无论是何种情况，淘宝和卖方都不能实时对第三方物流公司的运输过程进行监督，也没有相应有效的制约措施，使得快件在运输过程中存在较大的风险.

2.3.2 效率低下

据快递100网站显示，顺丰、韵达异地配送一般需要两天，申通、中通需要三天，而圆通、邮政等需要五天，但实际上只有顺丰实行的是24小时×365天的工作时间机制，因此除偏远地区外的异地快件能保证在3天左右到达，而其他几家大型快递公司异地配送需要五六天左右.据网易财经数据显示，2015年10月消费者申诉邮政服务的主要问题中，邮件延误占比22.7%，同比增长33.4%.第三方物流公司揽件效率低、配送速度慢等问题严重影响买方的线上购买欲望，尤其是一些急需用品，进而影响淘宝和商户的收益.

2.3.3 商户被动

淘宝商户的被动性除了体现在上述的运输风险方面外，还表现在对物流公司的选择以及寄送成本上.虽然淘宝会为商户推荐物流，并且大型物流公司都会给予其平台上的商户一些优惠，但卖方依然只能根据自己所在地的快递公司网点被动接受物流服务，无论服务质量是好是坏、收费标准是高是低都无从选择.此外，大多数淘宝店一天都会寄出多件快递，而有些是寄往同一个地方，却只能分开寄件，不仅耗费包装成本，而且增加了运输费用.

3 自营物流模式分析——以京东为例

3.1 京东物流配送模式概述

京东商城在配送环节主要依靠自建物流，截止到2015年底，京东已在一线城市建立了六大物流中心，在50个城市建立213个大型仓库，全国共建立了5367个配送站和自提点，根据客户订单，京东选择在最近的仓储中心发货.

3.2 京东物流配送模式优势

3.2.1 满足自身物流配送要求

京东的商品以各类电器为主，对物流运输质量的要求很高，一旦遭受暴力运输等问题给买卖双方造成的损失很大.京东建成自己的物流体系后，对商品流转环节的控制力大大提高，有利于对运输过程中的质量进行管理，比如分拣过程中是否存在暴力操作、客户信息保护程度如何等.总之，京东有了自己的物流后，企业能够随时并有效地根据市场需求和自身发展战略调整物流体系，满足双方需求，使得自身牢牢把握着控制权.

3.2.2 提高服务质量

首先从时效性来讲，京东的配送服务包括当日达、次日达、隔日达、211、夜间配、极速达等多种选择，其中极速达更是惊人的在两个小时内到达买家手里，截至2015年底，京东85%的订单已经实现当日达和次日达配送.2017年春节期间，京东规定平台统一发货时效要求为2017年1月20日(腊月二十三)00:00:00-2017年2月4日(正月初八)23:59:59期间产生的订单，商家须在2017年2月8日(正月十二)23:59:59前发货，使得自建物流的时效性在节假日也有所保障.另一方面在服务质量上，自建物流模式使得京东能对旗下快递人员进行较为严格的管理和监督，如京东在其公司规章制度中规定，无论任何情况都必须联系到收件人，即使是其家人签收也要电话告知收件人，如被投诉两次，快递员将被派往中转中心服务三天.

3.3 京东物流配送模式劣势

自建物流使得京东的运输管理更加便捷和高效，高质量和高效率的配送服务得到极大的提高.根据调查数据显示，消费者对京东物流配送服务的满意度高出同行业约20%，这也侧面为京东带来了更多的商户和买家，但自建物流存在的劣势也是不容忽视的.

3.3.1 成本高

京东的物流体系从2007年开始建设，初始投资额1000万美元，2011年又融入老虎基金、俄罗斯DST等多个投资机构的15亿资金，部分投于自建物流.巨额的初始投资之后，后期营运成本也对京东利润形成较大的冲击.据京东年报显示，2016年，刘强东为基层快递员在内的员工缴纳的五险一金超过了27亿，还为快递员额外购买了商业保险，以及通讯、防寒防暑、特殊环境、交通工具等多达三十余种的各种补贴，同时京东自己也投入3000万元设立专项救助基金.除了人力资源成本，不断增加的各级仓储中心带来的地皮购置费用、自动化设备置办费等也增加了大额的物流成本.据京东招股说明书显示，2009至2013年，京东物流投入分别为1.44亿元、4.77亿元、15.15亿元、30.61亿元、41.09亿元，可见，京东自建物流的成本居高不下，并逐年增加.而物流成本的增加，自然会部分转移到消费者头上，根据京东最新关于配送服务的运费制度，企业用户订单金额小于99元，则需每单承担6元基础运费；非企业用户的部分含有中小件商品的订单，在基础运费之外，计重需加收续重运费.而淘宝第三方物流模式虽然商户可能已经将运费部分包含于商品价格中，但从界面显示来看则是几乎都免运费，两者相比较，则会在一定程度上因为运费因素导致京东损失部分客户.

3.3.2 风险大

自建物流模式需要大量的成本，这不仅会挤压整个企业的利润，而且可能会抢占企业主营业务的资金及人力资源，并且如果物流体系的建设一旦失败，给京东带来的冲击是难以估计的，比如丧失大量客户、现有物流处置问题、投资者资金抽离等，最重要的是失去外界对京东的信心，对其以后的发展极为不利.除了带来极大风险外，京东全国范围的物流建设容易导致企业本末倒置，主次不分，从近几年京东的运营状况来看，确实存在过度注重物流体系的建设，而轻视了主营业务的情况，这也是导致京东持续亏损多年的重要原因之一.

3.3.3 受排挤

京东从2007年开始建设物流，而其他几家大型的民营物流企业大多是起建于上世纪九十年代，半路出家带来的是专业度不高，使得京东存在物流空跑、资源浪费、管理难经验不足等问题.此外，“四通一达”是由“桐庐帮”所建立，京东作为后期的外来人士，自然会在一定程度上受到快递行业的排挤，例如在2012年双十一前夕，申通快递突然宣布叫停与京东的合作，曾给京东的物流带来巨大压力.

4 建议

4.1 完善物流供应链

加强物流全产业链建设是电子商务平台企业未来发展的必然选择.随着物流成本的上升和消费者物流需求的增长，单一物流产业链难以支撑整个电商平台运营.未来电子商务平台企业应发挥物流全产业链优势，提高供应链的效率，全面提升物流供给和服务能力.例如，目前京东物流向社会推出了仓、配、客、售后全供应链一体化服务，为京东平台商家、品牌商、垂直平台等提供全渠道的供应链整体解决方案.

4.2 促进线上线下融合

未来电子商务平台企业应加大物流末端网点建设，将线上需求导入线下平台，提供统一高效的仓配一体化物流服务，提升线下客户感知体验，提升实体门店的休闲、购物、售后、物流等线下综合服务能力，促进线下线上紧密融合、虚实互补、虚实结合.

4.3 加强科技创新

无论采用第三方物流还是使用自建物流的电子商务平台企业，都应加强科技创新.例如，自动化技术的发展可以降低京东高昂的人力成本，影像技术的创新可以加强淘宝对第三方物流的监管.加强科技创新短期可能会投入一定的成本，但是能够带来长期的效益.

5 结论

本文基于第三方物流模式和自建物流模式对比研究，以淘宝和京东为例进行了观点阐述，重点罗列了各物流模式的优缺点.通过第三方物流模式和自建物流模式之间的对比分析，建议电子商务平台企业在未来的发展中通过完善物流供应链、促进线上线下融合、加强科技创新的方式促进自身发展.

[1]中国物流与采购联合会.中物联&京东：《2016年电商物流运行分析和2017年展望报告》[EB/OL].[2017-02-15]http://www.ec.com.cn/article/dsyj/dsbg/201702/14500_1.html.

[2]杨国民.中物联首发电商物流指数:业务量9个月增速40%以上[EB/OL].http://finance.sina.com.cn/roll/2016-10-25/doc-ifxwzuci9526357.shtml.

[3]中华人民共和国国家邮政局.2016年中国快递发展指数报告出炉[EB/OL].http://www.spb.gov.cn/xw/dtxx_15079/201703/t20170329_1096784.html.

[4]郭欣.关于第三方物流的文献综述[J].经营管理者,2008(9).

[5]沈通.电商企业自建物流配送、第三方物流配送及物流供应链配送对比研究[J].商业经济研究,2016(19).

2017-02-26

郑书渊(1981-)，女，山西太原人，讲师，研究方向为电子商务物流.

F713.4

A

2095-185X(2017)02-0057-04