全新奥迪A4L打造记

张南

距离长春西站东南方向约8公里处，占地面积193.9万平方米的厂区绵延数里，此处是一汽-大众总部所在地，全新奥迪A4L工厂便身处其中。

历经44年9代车型变革，入华30年，国产化也近14年，A4已成为奥迪全球销量最大的车型，用户保有量已超过1200万辆。

中国市场份额又属全球之最，特别是奥迪A4L于2008年推出后，已经成为国内豪华B级车绝对的领导者。

2016年9月，随着全新奥迪A4L上市，其竞争力又有质的提升，一汽-大众奥迪销售事业部副总经理于秋涛说，“它再次成为同级别中的领导者”。

全新奥迪A4L是一汽-大众MLB evo平台的首款产品。MLB evo是MLB的升级版，其在质量控制、布局上的进步使得全新奥迪A4L轴距和车身尺寸进一步增加，同时整车质量减少65公斤，有效地降低了油耗。

本土化改进及二次研发是奥迪得以长期保持在华豪华市场龙头地位的法宝之一。比如为满足国内用户对舒适性的强烈追求，一汽-大众奥迪研发团队对全新奥迪A4L底盘进行重新调试，相关部件如减振器做了二次研發。

与此同时，全新奥迪A4L的工厂还代表着国内先进工艺水平、严苛环保标准，它的诸多提升成就了国产奥迪车型全球统一的质量标准。

锐棱二次整形技术

全新奥迪A4L线条更加硬朗，与老款相比，机舱盖、腰部均增加了更加锐利的棱线，以提升整车造型的运动和时尚感，但要实现并不容易，这与高质量的冲压水平不无关系。

棱线R角为零（即没有了弧度），棱线便是极致的锐利，此前这项工艺在汽车行业普遍被认为不可能实现。“锐棱”对加工精度要求极高，误差稍大，产品便会被废掉，几无返修可能。

为确保全新奥迪A4L贯穿前后的腰线设计得以更好地展现，奥迪的工程师们特意研发出“锐棱二次整形技术”，而冲压工程师们也不惜重新开发全套模具。

全新奥迪A4L的冲压车间生产线采用业内顶级供应商舒勒的全新9100T伺服压机，全数字化处理，换模时间低于4分钟，送件精度0.1mm，最高节拍17次/分钟，而且对整个冲压流程实现精确监控，任何细小问题工人都能通过显示屏发现。

1 1类、2 6种焊接工艺

为全新奥迪A4L全新建造的双层焊装车间是一汽-大众长春生产基地中单一车型面积最大的焊装车间，占地面积6.6万平方米，加工深度高于96%，引入阿普拉斯焊接、CMT冷金属过渡焊等技术。

全新奥迪A4L两驱版拥有5519个焊点，四驱版有5583个焊点，这其中涉及11类、26种焊接工艺。在四门工艺上，一汽-大众奥迪首次采用机械压合，一次成型，自动化生产率达到100%。

2 1台P V C机器人

除了焊接，全新奥迪A4L车身涂胶点多达数百个，密封胶和支撑胶长度可达124米。这样的工作需要绝对的精准，自动化的机械臂确保每一处涂胶点都精准定位，精准用量。

汽车涂装过程所需化学试剂种类繁多，生产过程极易造成有毒污染。然而，一汽-大众奥迪新建的涂装车间防腐、喷漆相关工艺实现了高度自动化，单线的21台PVC机器人可完成高达99%以上的涂胶工作。使其该车间的工作人员仅为157人，较之前减少125人。

环保方面，全新奥迪A4L涂装车间首次引入全球领先的第二代E-scrub系统技术，该技术85%使用循环风，15%补加新鲜风，在配合ADR废气净化装置，使挥发性有机物接近于零排放，废漆收集率接近100%，真正实现了“涂装零污染”。

32亿元的新总装车间

作为首款国产MLB evo平台车型，一汽-大众为全新奥迪A4L建立全新的总装车间，花费高达32亿元人民币。

全新奥迪A4L总装车间生产线采取先进的“H”型布局，围绕“物流超市”布置，使分装线尽量靠近主线，“准时化”零部件备货区尽量靠近生产工位，保证了物流距离最短和路线最优，同时缩短装配线的长度。在先进的数字化管理系统下，电子看板可实时显示生产线各工位的零部件需求，提示物流人员按计划及时对生产线零部件进行补充。

全新奥迪A4L首次采用双层封胶技术，机器人按照预设的参数轨迹自动涂胶，对整车总装牢固性和凝结速度都有较大提升， 使车辆装配质量远超同级其他产品。

在拧紧工艺上，借助拧紧数据管理系统的统筹管理，不仅大大提升了螺栓拧紧的精度、保证了拧紧质量，更可自动将每个螺栓的拧紧数据上传至数据库，保存长达15年，最大程度地确保未来可能出现问题时有据可查。

一汽-大众对品质的要求十分严格，对每一辆下线的全新奥迪A4L都需经过严格、细致的质量保障体系检测：6万个检测点、±0.0012mm测量精度、17种有害物质检测，都远高于国家标准要求。